Un’ altra tornata di foto spi della Ford c Max ci permettono questa volta di gettare uno sguardo sugli interni. Possiamo così vedere una parte della console , e piccola sorpresa ci sembra che il design sia quello della Ford Fiesta. Altro elemento che spicca è la leva del cambio in posizione rialzata per un uso più semplice. Le foto ci permettono anche di vedere le maniglie delle portiere posteriori che forse sono false o vogliono trarre in inganno in quanto si vocifera di porti scorrevoli a comando elettrico.
forse la vedremo a Parigi il prossimo anno.
Monthly Archives: August 2009
Ford C Max interni spy
Jetta spy
La prossima Jetta beccata durante una serie di test nel clima accaldato del Texas . La Jetta VI sarà l’avanguardia dell’invasione Volkswagen sul mercato americano per sfidare la Toyota e superarla come leader di mercato ( forse però non porta molta fortuna……. ). Ad uno sguardo si vede cheè la prima berlina media pensata per il mercato americano (NMS New medium Sedan ) richiama subito la Golf VI.
Vediamo le foto
Tom tom su Fiat
Sommario: “Fiat monterà sistemi TomTom con tecnologia Blu&Me integrata”
Fiat e TomTom hanno realizzato un dispositivo di navigazione GPS con interfaccia vocale, di nuova generazione. Blue&Me – TomTom sarà presentato al prossimo Salone IAA di Francoforte, previsto dal 17 al 27 settembre, e installato su diversi modelli della Fiat.
“Blue&Me – TomTom offrirà le più recenti funzionalità disponibili sui dispositivi TomTom, tra cui l’esclusiva tecnologia IQ RoutesTM che segnala i percorsi più rapidi ed i tempi di arrivo più accurati”, si legge nel comunicato ufficiale TomTom. “Il nuovo sistema incorpora anche il Fiat eco:Drive Info per informazioni in tempo reale sullo stile di guida e suggerimenti utili per ridurre l’impatto ambientale e ottimizzare i consumi, utilizzando i cambi di marcia e l’acceleratore in base alla natura del percorso”.
Si tratta di un vero e proprio sistema di infotainment che consentirà “di gestire telefono, navigazione e informazioni di guida con un touch-screen a colori”.
“Questo accordo segna un altro importante passo nella nostra strategia orientata al settore automobilistico ed è senza precedenti nel settore. Per la prima volta una nuova auto offre il più recente sistema di navigazione disponibile”, ha affermato Harold Goddijn, CEO di TomTom.
da tomshw.it
Fiat Punto Evo
Al prossimo Salone di Francoforte, in programma a metà settembre, debutterà la Punto Evo, l’evoluzione della Grande Punto, che intende confermare il successo del modello precedente e, grazie alle nuove caratteristiche, diventare punto di riferimento in termini di innovazione, sicurezza e stile. Il termine Evo sottolinea, infatti, un progresso automobilistico capace di soddisfare un cliente sempre più attento alle novità tecnologiche, al piacere di guida e alle tematiche ambientali.
L’eccellenza tecnologica di Punto Evo si ritrova innanzitutto nell’ampia e articolata gamma motori Euro 5 tra i quali spiccano il 1.3 Multijet di seconda generazione e il 1.4 Multiair, la rivoluzionaria tecnologia sviluppata da Fiat Powertrain Technologies e che verrà adottata progressivamente su tutti i propulsori del Gruppo Fiat. A queste innovative motorizzazioni e a quelle più tradizionali si aggiungono anche le alimentazioni bi-fuel a metano per offrire la gamma motori in assoluto più completa ed ecologica nel segmento.
Sempre all’insegna delle riduzione di consumi ed emissioni, il nuovo modello proporrà il sistema Start&Stop – di serie su tutte le motorizzazioni benzina e diesel Euro 5 – che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore in caso di sosta. All’interno della Punto Evo debutta, inoltre, il nuovo navigatore portatile “Blue&Me-TomTom” che permette di gestire, attraverso un pratico touch-screen a colori, telefono, navigazione e tutte le informazioni necessarie alla guida.
Nel campo della sicurezza Punto Evo migliora i propri standard anche grazie all’adozione di 7 airbag, incluso quello dedicato alle ginocchia per il guidatore: è una delle poche vetture del segmento a renderlo disponibile di serie su tutti gli allestimenti. Sono anche disponibili altre innovative dotazioni come il sistema Hill-holder che assiste il guidatore nelle partenze in salita; i fendinebbia anteriori con funzione adattiva «cornering» che si attivano automaticamente con luci anabbaglianti in base all’angolo di sterzata; oltre ai consolidati sistemi Abs, Ebd (Electronic Brake force Distribution) ed Esp (Electronic Stability Program).
Il Centro Stile Fiat ha completamente rinnovato gli interni (plancia, sedili e strumentazione) rendendoli ancora più ricchi ed eleganti e propone una nuova linea esterna con marcati interventi estetici.
La Fiat Punto Evo sarà commercializzata a partire dalla seconda metà di ottobre e si pone il preciso obiettivo di confermarsi tra i leader in Europa nell’importantissimo segmento delle compatte.
da Ilgiornale.it
Renault Fluence
In autunno Renault lancerà la Fluence una berlina tre volumi dallo stile classica. Nel mirino la Fiat Linea e tutte quelle vetture con bagaglio che in Italia non hanno mai sfondato ma che in paesi come Grecia, Spagna e Turchia sono le preferite:. Il modello sostituisce Mègane II tre volumi sulle linee del sito Oyak-Renault di Bursa (Turchia) e sfrutta gli impianti industriali esistenti.
La nuova vettura è caratterizzata da ampie dimensioni, a vantaggio del comfort dei passeggeri: 4.620 mm di lunghezza, 1.809 mm di larghezza, 1.479 mm di altezza e 2.702 mm di passo, un volume del vano bagagli di 530 dm3,una plancia lineare con comandi a portata di mano: telecomando del navigatore, comando del climatizzatore, comandi della radio e del telefono al volante ed interruttore del regolatore-limitatore di velocità, molteplici regolazioni, tra cui +/- 35 mm di regolazione verticale e 240 mm di corsa per il sedile conducente, regolazione del volante in altezza e profondità.
La comodità degli interni è anche garantita da un ampio divano posteriore, con funzionalità 1/3-2/3, oltre 23 litri di vani portaoggetti suddivisi nell’abitacolo, tra cui un cassetto chiuso in plancia da 9 litri, illuminato e refrigerato, ed una console centrale da 2,2 litri. La Fluence offre anche un climatizzatore di serie, fin dal primo livello di gamma, con bocchette di ventilazione ai posti anteriori e posteriori ed una proposta di climatizzatore automatico bizona. Ci sono poi numerosi equipaggiamenti tecnologici al servizio dell’utente: card easy access per avviamento senza chiave e chiusura centralizzata all’allontanamento, nuovo navigatore integrato Carminat TomTom« disponibile a meno di 500 euro, un’ampia proposta di autoradio, tra cui il modello alto di gamma 3D Sound by Arkamys, telefonia Bluetooth e connessione digitale «Plug & Music».
Ampia la gamma di motorizzazioni, con 4 versioni benzina e 5 versioni Diesel Renault Ecò.
La sicurezza è al miglior livello su ciascuno dei mercati di commercializzazione, grazie ad una proposta completa (ABS e AFE di serie, ESP, fino a 6 airbag, pretensionatori e limitatori di carico per cintura a 3 punti, regolatore-limitatore di velocità, etc.). L’affidabilità e la durabilità sono comprovate da test di resistenza in condizioni estreme, garanzia di qualità, in considerazione delle condizioni stradali severe di alcuni mercati.
Tutte le motorizzazioni Diesel proposte su Renault Fluence mettono 119 g di CO2/km ed ottengono la firma Renault ecò. Nel 2011, una versione 100% elettrica segnerà una tappa supplementare nella politica di sostenibilità di Renault, dimostrando, commenta la casa francese, che «appeal automobilistico, comfort e spazio non sono incompatibili con il rispetto dell’ambiente».
dal sole24ore.com
Ranault e Briatore falsarono Singapore
E la Renault ora finisce sotto inchiesta per il mondiale 2008
Era di notte, era Singapore, un anno fa. La Ferrari uscì da quella gara con l’immagine devastata del team che attacca la pompa del rifornimento benzina alla Rossa di Massa e il brasiliano parte con la pompa attaccata e si ritira. Una immeritata «figura di emme» worldwide, per cui mondiale, incredibile, crudele. Quel giorno Felipe e il Cavallino misero le basi della splendida ma inutile corsa di San Paolo, quando il brasiliano concluse il campionato e lo perse per un solo punto a favore di Hamilton. Quel giorno, si scopre ora, forse, la Ferrari subì non solo uno sgambetto dalla sorte ma anche da altri.
Succede infatti che la Fia ha ieri messo sotto investigazione l’episodio da cui scaturì poi quell’epilogo. Ma che cosa andò in scena? Senza se e condizionali, successe che mentre Massa era primo, poco dopo il rifornimento di Alonso, Piquet, suo compagno, sbattè rovinosamente contro le barriere e conseguentemente entrò la safety car. Come di prassi in questi casi, chi ha già fatto il pieno è avvantaggiato rispetto agli altri che dovranno comunque fermarsi e sono accodati in fila indiana. Risultato? Addio vittoria per Felipe e vittoria per Alonso davanti a Rosberg ed Hamilton. All’epoca furono solo battute sulla tempestività e utilità di quel botto ai fini della vittoria Renault e la cosa rimase a quel livello. Ora no.
Da quanto subito rilanciato dal sito Autosport, ci sono ora prove che hanno spinto la Federazione ad aprire l’inchiesta. L’accusa sarebbe di aver innescato l’incidente apposta per avvantaggiare lo spagnolo. Non si riesce ancora a capire se dietro il materiale ricevuto dai giudici – sottolinea il magazine inglese – ci sia il giovane Piquet appiedato dalla Renault dopo l’Ungheria o altri informatori. Di certo, c’è solo che il team non commenta e che se venissero trovati riscontri a tutto, il Consiglio mondiale della F1 potrebbe punire duramente la squadra di Briatore, il manager stesso e il pilota. La pena potrebbe essere la radiazione dalle corse, dall’attuale mondiale, da questo e quello precedente. Fermo restando che la vittoria di Singapore verrebbe cancellata, anche se si tratta di un risultato ormai omologato. Di fatto, potrà anche succedere che l’intero mondo che corre debba porre enormi scuse a Briatore & C. per i sospetti e le accuse. Si vedrà. Come dovremo vedere quali ripercussioni la vicenda potrà avere sui risultati Ferrari della passata stagione. Per quell’incidente, fatti i conti, la Rossa e Massa persero il mondiale. Un mondiale che sfuggì per un punto, un mondiale che avrebbero vinto con 9 punti di vantaggio, un mondiale che, nel caso fosse tutto vero, potrebbe anche ritornare se venissero cancellati tutti i risultati di quella gara. Incredibile.
BCLuc da ilgiornale.it
Mercedes E63 station Wagon AMG di notte
la Mercedes E63 station Wagon AMG i una serie di foto spia prese durante una sessione notturna.
La macchina è completamente scoperta , d’altronde siamo a due settimane dal debutto a Francoforte. Quindi riusciamo a vedere bene che l’avantreno è identico alla berlina Led compresi e dietro si vedono luci più larghe ed un nuovo paraurti con lo spazio per quattro tubi di scappamento .
Il motore sarà il 6,3 litri v8 da 518 cavalli con 25 cavalli supplementari.
Si vocifera anche di un nuovo 6,9 da 600 cavalli in arrivo : vedremo.
Alonso in Ferrari a Monza ?
“Alonso in Ferrari a Monza”
Sarà lui a sostituire Badoer
L’annuncio del Gr1: lo spagnolo bicampione del mondo guiderà la rossa dal Gran Premio d’Italia, al posto del deludente veneto. In Renault verrà spostato Robert Kubica dalla Bmw-Sauber
Fernando AlonsoSPA – Alonso in Ferrari al Posto di Badoer da Monza. L’accordo, che è stato anticipato dal GR1, sarebbe stato raggiunto nella notte e verrà annunciato martedì. Gli sponsor di tutte le parti interessate hanno dato il benestare. Ovviamente gli organizzatori del Gp d’Italia si stanno leccando i baffi. Al posto di Alonso in Renault andrebbe il polacco Robert Kubica della Bmw-Sauber, che ormai è una squadra in dismissione.
Arriva però la secca smentita di Flavio Briatore. “E’ una cosa che non può succedere si contuinano a diere delle gran c…”
da repubblica.it
