Arrivano le prime immagini della Audi A7 Sportback , la berlina Coupé a quattro porte (cinque se vogliamo intendere il portellone che si apre elettricamente in stile gt)  della casa Di Ingolstadt.
La macchina sarà commercializzata dall’autunno prossimo e partirà con la versione base da 51600 Euro.
La nuova Audi è lunga 4,97 metri per un passo di 2,91 metri, larga 1,91 metri ed alta 1,42 metri e perde il 15 % di peso rispetto al modello tradizionale grazie al telaio in alluminio ( una parte di esso sospensioni, paratie, cofani, portiere, strutture trasversali della scocca) .
Ha un Cx formidabile per la gamma cioè 0,28
I tre  motori sono tutti V6 iniezione diretta e start and Stop di serie,
Due sono a benzina il 2,8 litri da 204 cavalli ed il solito 3 litri con compressore volumetrico da 300 cavalli ( fa da 0 a 100 in 5,6 secondi).
I due benzina montano il cambio S Tronic a doppia frizione a 7 rapporti.
La trazione integrale ha un nuovo sistema , vale a dire il giunto centrale a corona al posto del Torsen.

Il motore diesel è il V6 3 litri da 240 cavalli con la stessa trazione integrale e lo stesso cambio dei benzina.
La versione V6 3 litri da 204 cavalli invece ( che chiameremo il risparmioso ) oltre alla stessa configurazione cambio trazione integrale, ha una opzione con trazione solo anteriore e cambio Multitronic a variazione continua. Questa versione consuma 5,1 litri per 100 Km ed emette 139 g/km di CO2 velocità massima di 234 orari e da 0 a 100 KM/h in 8,1 secondi.
Insomma se volete risparmiare ed essere ecologici le prestazioni sono quello che sono….

Il telaio monta sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e posteriori a bracci trapezoidali con ammortizzatori controllati elettronicamente. Volendo le molle sono a gas.
Il servosterzo è elettromeccanico ( amen) per consumare meno .
Ci sono tre impostazioni preferite da selezionare con L’Audi Select.
Gli interni sono di classe con lo stereo Bang&Olufsen da 1300 Watt e quindici altoparlanti !!!!!! , il sistema Touchpad MMI collegato a google maps, Cruise Control , e PreSense per vedere nell’angolo cieco ed evitare cambi di corsia involontari, monta anche il sistema di parcheggio semiautomatico.
Comunque la vedremo a Parigi.