Audi R8 Spyder

Audi lancia la R8 Spyder da 525 CV
Vocazione da auto da pista
Prestazioni da auto da corsa abbinate al piacere di guidare tipico di una decappottabile. Avranno di che divertirsi i fortunati possessori dell’Audi R8 Spyder che sarà commercializzata da fine mese a 157.500 Euro nella versione base e a 164.950 Euro in quella dotata del cambio sequenziale R tronic, dopo l’anteprima mondiale al Salone di Francoforte di settembre 2009. Lunga 4,434 metri e alta soltanto 1,244 metri, la R8 Spyder cercherà di farsi spazio nel sottosegmento F Cabriolet che incide per circa il 6% sul totale delle 22 mila unità ‘’scoperte” vendute in Italia. Un settore dominato da Porsche 911 Turbo Cabriolet e Mercedes SL 600 e SL 63 AMG. Equipaggiata con una leggera capote in tessuto (si apre e chiude in 19 secondi), la vettura si caratterizza per un’ampia dotazione tecnologica che si concretizza nella carrozzeria Audi Space Frame in alluminio, nel materiale composito in fibra di carbonio, nella trazione integrale quattro, nei proiettori a Led e in un innovativo microfono integrato nella cintura di sicurezza (optional).

Sotto il cofano batte uno straordinario V10 ad iniezione diretta di benzina FSI di 5,2 litri da 525 CV a 8.000 giri per una potenza specifica pari a 100,9 CV per litro di cilindrata e un rapporto peso/potenza di soli 3,3 kg/CV. Grazie a questo propulsore, la R8 Spyder raggiunge una velocità massima di 313 km/h ed accelera da 0 a 100 orari in appena 4,1 secondi. Che la sua vocazione sia quella di auto da pista è dimostrato da un piccolo dettaglio: il sistema di informazione per il conducente include un lap timer per la misurazione dei tempi sui circuiti. Tra i sistemi tecnologici all’avanguardia, spiccano Launch Control, Audi Magnetic Ride per gli ammortizzatori e sistema di protezione antiribaltamento.

da lastampa.it