Tripletta Audi a Le MansDominio tedesco nella 24 ore – Gardel primo in LM GT1gallery

LE MANS (Francia) – Tripletta per Audi in una delle classiche dell’automobilismo, la 24 corsa per la 78. volta sul circuito francese di Le Mans, con le R15 Plus TDI. Al primo posto l’equipaggio formato da Romain Dumas, Timo Bernhard e Mike Rockenfeller. Secondo, a un giro, l’elvetico Marcel Fässler con Tréluyer e Lotterer. Al terzo posto, con 3 giri di distacco, Kristensen, McNish e Capello. È la nona volta che un’Audi s’impone a Le Mans (e la quarta tripletta nella gara) e raggiunge così Ferrari nel numero delle vittorie. I vincitori della corsa hanno effettuato in tutto 397 giri e battuto il record sulla distanza percorrendo alla fine 5’410 km. Il precedente primato era stato conseguito nel 1971 da un’altra vettura col marchio tedesco, la Porsche 917.

Da segnalare la vittoria della vettura guidata dal ticinese Gabriele Gardel nella categoria LM GT1, la Saleen di Larbre Compétition giunta 13. nella classifica generale.

da cdt.ch corriere del ticino

La classifica finale

1 – Rockenfeller-Bernhard-Dumas (Audi R15) – Audi – 397 giri
2 – Lotterer-Fassler-Treluyer (Audi R15) – Audi – a 1 giro
3 – Kristensen-McNish-Capello (Audi R15) – Audi – a 3 giri
4 – Ayari-Andre-Meyrick (Oreca-AIM) – Oreca – a 28 giri
5 – Leventis-Watts-Kane (HPD ARX-01C) – Strakka – a 30 giri
6 – Primat-Mucke-Fernandez (Lola Aston Martin) – Aston Martin – a 32 giri
7 – Lahaye-Moreau-Charouz (Pescarolo-Judd) – OAK – a 36 giri
8 – Newton-Erdos-Wallace (Lola-HPD) – RML – a 39 giri
9 – Nicolet-Hein-Yvon (Pescarolo-Judd) – OAK – a 56 giri
10 – Ojjeh-Greaves-Chalandon (Ginetta-Zytek) – Bruichladdich – a 56 giri
11 – Lieb-Lietz-Henzler (Porsche 997) – Felbermayr – a 59 giri
12 – Farnbacher-Simonsen-Keen (Ferrari F430) – Farnbacher – a 61 giri
13 – Berville-Canal-Gardel (Saleen S7R) – Larbre Competition – a 66 giri
14 – Holzer-Westbrook-Scheider (Ferrari F430) – BMS – a 70 giri
15 – Grégoire-Policand-Hart (Corvette C6.R) – Alphand – a 70 giri
16 – Fisichella-Alesi-Vilander (Ferrari F430) – AF Corse – a 74 giri
17 – Narac-Pilet-Long (Porsche 997) – IMSA – a 76 giri
18 – Bruneau-Rostan-Meichtry (Radical SR)-Judd) – Race Performance – a 76 giri
19 – Muller-Farfus-Alzen (BMW M3 E92) – BMW – a 77 giri
20 – Amaral-Pla-Hughes (Ginetta-Zytek) – Quifel – a 79 giri
21 – Van Splunteren-Hommerson-Machiels (Porsche 997) – Prospeed – a 80 giri
22 – Nygard-Enge-Kox (Aston Martin DBR9) – AMR Young – a 86 giri
23 – Salini-Salini-Gommendy (WR-Zytek) – Welter – a 89 giri
24 – Felbermayr-Felbermayr-Konopka (Porsche 997) – Felbermayr – a 93 giri
25 – Brabham-Franchitti-Werner (HPD ARX-01C) – Highcroft – a 101 giri
26 – De Pourtales-Noda-Kennard (Lola-Judd) – KSM – a 106 giri
27 – Coronel-Dumbreck-Bleekemolen (Spyker C8) – Spyker – a 117 giri
28 – Drayson-Cocker-Pirro (Lola-Judd) – Drayson – a 144 giri

Ritirati
Salo-Perez Companc-Russo (Ferrari F430) – AF Corse – Non partiti
Mansell-Mansell-Mansell (Ginetta-Zytek) – Beechdean – Incidente
Lewis-Willman-Burgess (Lola AER) – Autocon – Cambio
Gentilozzi-Dalziel-Goossen (Jaguar XKRS) – Jaguar RSR – Problema elettrico
Bourdais-Lamy-Pagenaud (Peugeot 908) – Peugeot – Sospensione ant. destra
Cioci-Perazzini-Pirri (Lola-Judd) – Racing Box – Rottura fissaggio triangolo sosp.
De Doncker-Leinders-Palttala (Ford GT) – Marc Vds – Uscita di pista
Bergmeister-Law-Nieminen (Porsche 997) – Flyng Lizard – Panne meccanica
Schell-Da Rocha-Zollinger (Norma-Judd) – Pegasus – Cambio
Priaulx-Muller-Werner (BMW M3 E92) – BMW – Meccanica
Gachnang-Frey-Allemann (Ford GT) – Matech – Incendio
Bell-Sugden-Miller (Aston Martin Vantage) – JMW – Incidente
Belicchi-Boullion-Smith (Lola-Judd) – Rebellion – Uscita di pista
Melo-Kaffer-Bruni (Ferrari F430) – Risi – Cambio
Andretti-Jani-Prost (Lola-Judd) – Rebellion – Cambio
Bouchut-Tucker-Rodrigues (Audi R10) – Kolles – Uscita di pista
Mutsch-Grosjean-Hirsch (Ford GT) – Matech – Motore
Montagny-Sarrazin-Minassian (Peugeot 908) – Peugeot – Motore
Jousse-Maassen-Goueslard (Corvette C6.R) – Alphand – Motore
Beretta-Gavin-Collard (Corvette C6 ZR1) – Corvette – Incidente
Magnussen-O’Connell-Garcia (Corvette C6 ZR1) – Corvette – Motore
Krohn-Jonsson-Van de Poele (Ferrari F430) – Risi – Motore
Yogo-Yamanishi-Iiri (Lamborghini Murcielago) – JLOC – Cambio
Gené-Wurz-Davidson (Peugeot 908) – Peugeot – Motore
Ragues-Mailleux-Ickx (Lola Aston Martin) – Signature – Uscita di pista
Albers-Bakkerud-Jarvis (Audi R10) – Kolles – Cambio
Panis-Lapierre-Duval (Peugeot 908) – Oreca – Motore
Turner-Barazi-Hancock (Lola Aston Martin) – Aston Martin – Motore