Bentley Mulsanne: lo zenit del lusso e della sportività

Il motore è un V8 di 6,75 litri da 512 CV
Il vernissage di ieri sera presso Bentley Milano ha di fatto avviato la commercializzazione nazionale della nuova Bentley Mulsanne. Presentata a sorpresa in anteprima mondiale al recente Salone di Francoforte, l’ammiraglia è stata interamente progettata e costruita nella storica fabbrica di Crewe ed esprime al massimo l’essenza del marchio Bentley. Il prezzo ufficiale sarà comunicato a breve, ma è sufficiente (si fa per dire) aggiungere il 10% circa ai 300 mila Euro della Arnage T. Le indicazioni date a progettisti ed ingegneri della vettura da parte dei vertici della Casa sono state chiare: pur rispettando i passati successi del brand, dovevano creare una Bentley che assumesse il ruolo di zenit del lusso automobilistico inglese. Mulsanne prende il nome da una famosa curva del mitico circuito di Le Mans e il design (fusione unica di sportività, eleganza e solidità) richiama la Bentley S-Type degli anni cinquanta. Il frontale è aggressivo con la tradizionale calandra a nido d’ape Bentley, i fari interni dalla classica forma arrotondata e prominente, incastonati da cornici cromate, affiancati da due gruppi di fari esterni più piccoli. Le ruote da 20 pollici (21 a richiesta) vogliono esaltare l’immagine potente e sportiva della vettura e i fanali posteriori sono a Led e di forma ellittica.

Come sempre in casa Bentley, molti lavori di realizzazione sono fatti a mano, dai punti di saldatura alle giunzioni delle lamiere. Per ottenere la forma complessa dei paraurti in alluminio è stata utilizzata ”Superforming”, una tecnologia solitamente in uso nel campo aerospaziale. La bellezza della carrozzeria (è lunga 5,575 metri) è accentuata dal fatto che tutti gli elementi metallici sono realizzati in acciaio inossidabile lucidato, un’esclusiva mondiale Bentley. Si possono scegliere infinite opzioni al momento di ordinare la Mulsanne, quelle cromatiche per la carrozzeria comprendono 114 tinte. Gli interni sono letteralmente sontuosi, in puro stile Bentley. Largo utilizzo di materiali in pelle e legno, il disegno del cruscotto e della consolle richiama le ali del brand, mentre le lancette invertite dei quadranti di strumentazione evocano le Bentley d’antan. La cura dei dettagli è straordinaria, basti pensare che la realizzazione del volante può richiedere fino a 15 ore di cucitura a mano. Non poteva mancare un sistema multimediale all’avanguardia con navigatore satellitare su disco rigido, schermo da otto pollici, telefono e connettività Bluetooth.

Eleganza certo, ma Mulsanne significa ovviamente anche massima sportività. Il suo cuore propulsivo è rappresentato dal motore V8 biturbo di 6,75 litri capace di erogare una potenza di 512 CV e di sviluppare una coppia incredibile di 1.020 Nm a soli 1.800 giri. Per ridurre consumi ed emissioni di CO2, sono stati introdotti due inediti sistemi di controllo: la fasatura delle camme e (prima volta nel segmento ultra-lusso) la cilindrata variabile. Il propulsore è abbinato ad un cambio automatico ZF ad otto rapporti con la novità (per una ammiraglia Bentley) delle levette montate al volante. Si possono scegliere tre modalità standard di guida (Bentley, Sport e Comfort) per una taratura precisa di sospensioni, telaio e sterzo, mentre la quarta modalità Custom permette al conducente di selezionare le impostazioni personalizzate, regolando la vettura in base al proprio stile di guida. ”Nessun altro produttore di auto è in grado di offrire una tale miscela di prestazioni e raffinatezza in un solo veicolo. La nuova Mulsanne è una vettura che evoca la filosofia Bentley di costruire le migliori Gran Turismo al mondo”, ha chiosato il Presidente della Casa controllata dal Gruppo Volkswagen, Franz-Josef Paefgen.

da lastampa.it via autolink news