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Raduno Abarth al My Special Car Show 2011

Raduno Abarth a “My Special Car Show 2011″ di Rimini

Abarth partecipa alla nona edizione di “My Special Car Show”, il Salone dell’Auto Speciale e Sportiva, in programma a Rimini Fiera dal 1 al 3 aprile. Per l’occasione è stato organizzato un raduno dedicato agli “Abarthisti” e, come lo scorso anno, l’ingresso della Hall Sud di Rimini Fiera sarà affollato dalle numerose Abarth provenienti da ogni parte d’Italia. Tanti gli iscritti, in larga maggioranza giovani, che potranno vivere tre giorni emozionanti e coinvolgenti nei quali condividere la propria passione e conoscere da vicino il modo dell’elaborazione e dell’empowerment Abarth. Inoltre, all’esterno dell’area espositiva è stata allestita una pista dove alcuni fortunati visitatori potranno provare l’emozione di un giro accanto a un pilota della Squadra Corse sulla Abarth 500 Rally.

Sullo stesso circuito del “My Special Car Show 2011″ il pubblico potrà salire a bordo delle vetture elaborate con il kit “esseesse” che mostrano perfettamente lo spirito dell’elaborazione Abarth, fatta di sostanza ed estetica misurata: infatti, coerentemente con la tradizione del marchio e con la richiesta del mercato, le Abarth sono un mix di look sportivo ma elegante, oltre che sintesi di esperienza di guida sicura abbinata ad eccellenti prestazioni sportive.

Su Abarth 500 l’elaborazione del kit “esseesse Abarth Koni” interviene sul motore 1.4 16v Turbo T-Jet incrementando la potenza massima a 160 CV (117KW). In modalità “Sport”, la coppia massima raggiunge i 230 Nm a 3000 g/min, con performance da vera sportiva: la velocità massima è di 211 km/h con un’accelerazione da 0-100 km/h in appena 7,4 secondi. Anche su Abarth 500C il kit “esseesse Abarth Koni” trasforma la convertibile in una vera sportiva “a cielo aperto”: 160 CV di potenza (117 kw), coppia massima 230 Nm, velocità massima di 209 km/h e un’accelerazione da 0-100 km/h in appena 7,6 secondi.
Da sottolineare che il kit “esseesse Koni” non è solo prestazioni ma punta a rendere l’esperienza di guida unica anche in termini di handling, comfort e soprattutto sicurezza. Un esempio? L’adozione degli ammortizzatori “Abarth Koni”, nati dalla collaborazione con l’azienda Koni leader mondiale nella produzione di sistemi di sospensioni per auto sportive. Grazie alla tecnologia FSD (Frequency Selective Damping) questi ammortizzatori garantiscono la miglior tenuta di strada della vettura adattandola allo stile di guida del conducente.
La tenuta di strada si completa con la scelta di un cerchio in lega da 17″ con design Abarth “esseesse”. I cerchi 7″ x 17″ ET35 possono essere verniciati in colore bianco o titanio e sono abbinati a pneumatici Michelin 205/40 ZR17.
Altro elemento di sicurezza è rappresentato dal potenziamento dell’impianto frenante con l’adozione di freni a disco anteriori forati e ventilati (284mm x 22mm), freni a disco posteriori forati (240mm x 11mm) e pastiglie freni anteriori ad alte prestazioni.
Non ultimo, con il kit “esseesse Koni” i tecnici Abarth sono riusciti a mantenere l’omologazione Euro 5 ed emissioni di CO2 pari a 155 g/km per Abarth 500 e 151 g/km per Abarth 500C.
Gli stessi vantaggi descritti per kit “esseesse Koni” di Abarth 500 e 500C si ritrovano nel kit “esseesse Koni” specifico per il modello Abarth Punto Evo che assicura un incremento di potenza a 180 CV con una coppia massima di 270 Nm a 3.000 g/min; una velocità massima di 216 km/h; un’accelerazione da 0 -100 km/h in 7,5 secondi; un migliore handling con gli ammortizzatori Koni con valvola FSD.
Inoltre, rispetto a all’elaborazione “esseesse Koni” di Abarth 500 e 500C, il kit dedicato alla Abarth Punto Evo aggiunge l’impianto frenante anteriore con dischi flottanti di derivazione “Abarth 695 Tributo Ferrari”. In dettaglio, il sistema frenante flottante Abarth Brembo ha il vantaggio di riallineare la pastiglia con la fascia frenante del disco e, grazie alla specifica foratura, di dissipare più velocemente il calore. Il risultato finale è un sensibile miglioramento del potere frenante della vettura e quindi una riduzione dello spazio di arresto.

Con la Fiat 500 Abarth a 200 orari davanti ai carabinieri sulla Tiberina

A 200 KM L’ORA CON FIAT 500 ABARTH: PER FERMARLO 5 PATTUGLIE DEI CARABINIERI, MEGAMULTA A GIOVANE DI NARNI
Lanciato sulla Tiberina, prima del “decollo”, con la piccola della casa torinese, gioia e orgoglio dell’industria italica. 5 pattuglie per farlo “atterrare”

La vita nel nostro Paese ultimamente è davvero pop. Spesso lo sono anche le notizie di cronaca, se non fosse che alcuni comportamenti rischiano poi di tramutarsi in tragiche farse. Una di queste notizie, passata un pò sotto silenzio, forse relegata nel novero di quelle di routine, è relativa ad un paio di giorni fa, quando un giovane narnese ha lanciato sulla Tiberina a oltre 200 km orari la sua fiammante Fiat 500 Abarth. Già è molto Pop vedere una scatoletta, per quanto glamour, sfrecciare alla velocità predecollo di un Phantom, figuratevi che musica quando questo è accaduto davanti agli occhi di una pattuglia di Carabinieri del comando provinciale di Terni che stavano effettuando dei controlli proprio su quel tratto di strada. Ma la cosa più Pop di tutte è che ci sono volute, ben 5 pattuglie per fermare l’insetto meccanico prima dell’innalzamento sulla verticale, previsto dalle parti del raccordo della Terni-Orte.
Alla fine il pilota narnese se l’è cavata con una mega multa e qualche rimprovero risentito dei Carabinieri che per poterlo fermare l’hanno dovuto rincorrere a loro volta con grave rischio della loro incolumità, visto che le auto dei nostri CC non sono state ancora dotate di cloche e flap.
Nel frattempo si apprende di una risoluzione del Consiglio di Sicurezza dell’Onu per applicare la No Fly Zone sulla Tiberina e lungo il raccordo Terni-Orte. Avanti Pop!
(Car.Van.) da tuttoggi.info

Abarth SCORP-ION Ied a Ginevra

Con questa fanno otto. Sono le presenze di IED al Salone dell’Automobile di Ginevra. Per l’occasione, ecco SCORP-ION: concept ecologica progettata dagli studenti del Master of Arts in Transportation Design – work experience a.a. ’09/10 e realizzata in collaborazione con Abarth. SCORP-ION (lunghezza 4010 mm – larghezza 1905 mm – altezza 1192 mm – passo 2350 mm) sintetizza sportività, dimensioni ridotte e identità verde (trazione elettrica) in una carrozzeria compatta a 2 posti. Il posizionamento delle batterie a litio, da cui il significato del nome SCORP-ION dall’inglese ion ovvero ione, è sotto il vano di carico dietro ai sedili e consente una massima razionalizzazione degli spazi. Il motore è delocalizzato nelle quattro ruote con l’obiettivo di sfruttare completamente gli interni mentre il baricentro del mezzo è molto basso per permettere il massimo nelle prestazioni e nell’efficienza alla guida. SCORP-ION è frutto del lavoro dei sette studenti del Master coordinati da Luca Borgogno, Senior Designer Pininfarina e da Luigi Giampaolo, Designer Maserati. Il Master of Arts in Transportation Design – work experience è un percorso formativo altamente qualificato, di durata biennale, che forma professionisti dell’automotive attraverso un rapporto costante con aziende e centri stile. SCORP-ION nasce da un’idea di: Emre Husmen (Turchia). Hanno lavorato al progetto: Alexandre Goloskok (Russia), Aydar Nigmatullin (Russia), Maksym Shkinder (Ucraina), Karla Dennis Soriano Farfan (Messico), Chrysanthos Therapontos (Cipro), Marcos Villalon (Argentina). Molto preziosa è stata inoltre la collaborazione di Pirelli, OZ Racing e GR Painting.

Le novità Abarth a Ginevra

Scorpione rosso Ferrari
A Ginevra la Abarth 695 e la 500 C esseesse.

Tra il bianco e le trasparenze di un palco che sembra inafferrabile, anche la Abarth fa il suo ingresso al Salone internazionale di Ginevra, in calendario tra il 3 e il 13 marzo 2011, con la presentazione di nuovi modelli estremi. Una scelta emblematica quella dello stand, volto a sottolineare la semplicità e la purezza con cui la stessa Abarth si presenta al pubblico. Un’idea di grande impatto visivo ed emotivo che permette di andare oltre il baroccheggiante gusto della scelta di accessori scenici, per guardare al contenuto.
L’omaggio al Cavallino

Abarth 695 Tributo Ferrari

Pezzo di punta della casa dello scorpione a Ginevra sarà l’Abarth 695 “Tributo Ferrari”, che a San Valentino, quasi a voler dare risalto al carattere puro e generoso del brand, è stata messa all’asta per una raccolta fondi di Telethon. L’auto sarà esposta con una livrea Blu “Abu Dhabi” e grigio titanio, colori freddi, adatti a un palco etereo, che permette di notare anche il minimo dettaglio di lusso che l’auto possiede.
IL SOUND DELLA ESSEESSE. Ginevra sarà presentata anche l’Abarth 500C “esseesse”, anch’essa con livrea grigia e cromature bianche, un’eleganza esplicita per un’auto dall’anima così sportiva, così come vuole la tradizione del marchio e come chiede il mercato. Le auto Abarth sono un mix di look sportivo e grintoso ed eleganza raffinata, un’esperienza di guida con prestazioni sportive ma sicura.
La “esseesse” sarà equipaggiata con un kit che consentirà di migliorarne le prestazioni e la sicurezza, e sarà caratterizzata dalla marmitta Record Monza che esalta il sound del motore.
Tra le altre vetture in mostra vi sarà anche un esemplare della Formula Aci-Csai-Abarth con telaio in fibra di carbonio e motore FPT Racing 1.4 Fire Turbo da 180 cavalli. Insomma, a Ginevra ci saranno tutte le anime Abarth, dalle vetture stradali a quelle da corsa.

Abarth 695 Tributo Ferrari e una Ducati Monster 696 all’asta su ebay per Telethon

Web: 2 gioielli dei motori all’asta su eBay per Telethon
Motori made in Italy all’asta per Telethon. Cliccando sulla piattaforma ‘eBay Classico’, nelle categorie auto e moto, gli appassionati del settore potranno contribuire alla lotta contro le malattie genetiche e aggiudicarsi una Abarth 695 ‘Tributo Ferrari’ o una Ducati Monster 696. L’auto, personalizzata con una targhetta sul cruscotto firmata dai piloti della scuderia Ferrari Fernando Alonso e Felipe Massa – spiega Telethon in una nota – sarà visibile nel periodo dell’asta presso il MotorVillage di Roma in viale Manzoni 67. La cover del serbatoio della moto sarà invece griffata da Valentino Rossi, entrato quest’anno nella scuderia bolognese per partecipare al campionato Moto GP.

da adnkronos.com

Abarth 500 Gulf

Avremo una 500 EsseEsse  Abarth con la mitica livrea della Gulf.
La Gulf è una compagnia petrolifera che ha una lunga storia nelle sponsorizzazioni delle corse automobilistiche tutte con il colore arancione  come identificazione. Gli interni con i sedili sportivi Sabelt riproduce le stesse colorazioni Gulf.

Gli esemplari saranno solo 10 e verranno venduti tutti in Lussemburgo ( non mancano i ricchi da quelle parti).
La 500 costerà circa 25 mila Euro

Primo raduno mondiale della Abarth a Bolzano

ABARTH  Nel mese di luglio il primo Abarth World Meeting

Torino – Dall’8 al 10 luglio 2011 vetture di ogni epoca e provenienti da tutto il mondo daranno vita a Bolzano ad una kermesse dedicata allo Scorpione di Carlo Abarth. Il programma dell’evento. Nel pomeriggio di venerdì 8 luglio le auto rimarranno esposte nella suggestiva piazza Walther. Alle 18 seguirà una sfilata per le vie della città che porterà i partecipanti al centro di guida sicura Safety Park di Vadena per una prima esibizione in pista. Sabato 9 luglio, con partenza da Caldaro, è in programma la rievocazione della corsa in salita Bolzano-Mendola. Per concludere, un percorso panoramico riporterà gli equipaggi nel centro di Bolzano, dove, tra le mura duecentesche del Castel Mareccio, è prevista la cena di gala. Domenica 10 luglio si ripeterà la salita che porta al passo della Mendola, questa volta con partenza da Appiano. Le iscrizioni chiuderanno il 26 aprile 2011.

Abarth 500 Estremo Romeo Ferraris

500 Abarth Estremo: con 260 CV lo Scorpione mette le ali

Il tuning di una Abarth 500 è contemporaneamente facile e difficile. L’ottima base meccanica aiuta a salire facilmente di potenza e prestazioni, ma la già grande personalità del modello di serie obbliga alla ricerca dell’estremo. Proprio questo è il nome scelto dal preparatore Romeo Ferraris per la sua 500 Estremo, non la più potente rivisitazione della piccola dello Scorpione, ma invece la più forte dal punto di vista del carattere. Una vera personalizzazione, che ha il suo punto più vistoso nella scelta di un kit specifico per spostare l’apertura delle portiere dalla tradizionale incernieratura orizzontale a quella verticale.  In pieno stile Lamborghini, se volete.

A stupire, e molto, ci sono anche interni così arricchiti da assomigliare ad un sportiva tedesca di rango piuttosto che alla Abarth di serie. I rivestimenti sono in pelle pieno fiore nella tonalità  tabacco a cui si rifanno anche le nuove verniciature dei pannelli in materiale plastico, mentre  per la parte inferiore dell’abitacolo e per il bagagliaio si è scelta l’alcantara. Il risultato finale è davvero molto piacevole, soprattutto se si considera che la trasformazione va ben oltre l’estetica : sulla sinistra del volante spunta un nuovo manometro analogico per il controllo della sovralimentazione che è già un buon indizio.

di Gianluigi Giannetti da virgilio.it Continua