L’Alfa Romeo  prosegue nel suo percorso di festeggiamento del secolo di età  e lo fa presentando dei prototipi come la Dueottanta di Pininfarina e la Pandion di Bertone. Ora si vocifera che ci sarà un terzo prototipo da esibire al concorso d’eleganza di Pebble Beach.
Questo prototipo sarebbe denominato Alfa Romeo 4 C. La macchina dovrebbe essere una Roadster ovviamente con motore quattrocilindri come evoca il nome forse il 1750 biturbo da 250 cavali.
Sembra anche che la 4C non sarà solo un prototipo ma che sarà prodotta in almeno 500 esemplari . Ovviamente in rispetto della tradizione la trazione sarà posteriore.
Speriamo non sia il canto del cigno.

Quattro tecnologie targate Bosch per l’Alfa Giulietta
Tra cui il sistema di alimentazione e lo Start/Stop
Dall’alimentazione di bordo al sistema Start/Stop, dal sistema di alimentazione (sia per la versione benzina 1.4 TB da 120 CV che per le versioni a gasolio con il common rail per 1.6 e 2.0 JTDM) al car entertainment. Bosch si fa in quattro per la nuova Alfa Romeo Giulietta fornendo le tecnologie che testimoniano la sua eccellenza e la sua competenza nel settore della componentistica. Bosch ha inoltre curato la progettazione e lo sviluppo del sistema di sicurezza passiva. Fornisce infatti la centralina e una serie di sensori che attivano tempestivamente, in caso di incidente, i doppi airbag frontali, i doppi airbag laterali, il doppio cuscino salvavita a tendina e il doppio pretensionatore delle cinture di sicurezza.

da lastampa.it

Alla fine eccola a Giulietta ufficialmente presentata a Ginevra , la macchina che andrà a sostituire la gloriosa 147 e che per farlo ha cambiato tre volte nome. Infatti originariamente doveva chiamarsi 148 , poi si è optato per il più evocativo Milano (nella Scia MiTo ) , ma era perlomeno poco elegante , visto che i è chiuso Arese per concentrare la produzione a Torino , così alla fine si è riesumato Giulietta.
La macchina è solo in versione cinque porte e decisamente il look sportivo è azzeccato , la piattaforma è nuova e i motori sono straordinari ( No la Fiat non ci paga e non siamo neanche tanto nazionalisti).
Comunque è una macchina di svolta deve imporsi per permettere la sopravvivenza del marchio che altrimenti potrebbe essere abbandonato o addirittura venduto alla Volkswagen. Buona anche la scelta della forma della calandra con il marchio Alfa tridimensionale e con le grosse prese d’aria i basso.Così come la forma posteriore e lo scappamento danno una impressione di potenza a tutto l’insieme. La macchina può montare cerchi da 16, 17 o 18 pollici con differenti design nelle razze.
La trazione è anteriore (per una Alfa meglio precisare),  il motore montato trasversalmente partendo dal 1400 a benzina da 120 cavalli per arrivare al 2000 diesel da 170 cavalli.

Ci si aspetta di venderne 100 mila all’anno . Speriamo.