Settore auto: è nata la collaborazione tra Torino e Cina
Si è inaugurata quest’oggi la collaborazione con la Baic, colosso cinese, per portare avanti il progetto della Camera di Commercio di Torino, nato per promuovere all’estero le eccellenze del settore auto piemontese

Il colosso cinese Automotive Group (BAIC) ha accolto la proposta di From Concept to Car, il progetto della Camera di Commercio di Torino, nato per promuovere all’estero le eccellenze del settore automobilistico piemontese. Ci sarà un team a Torino per verificare le opportunità di coinvolgimento nei nuovi progetti di aziende di stile e ingegneria piemontesi e valutare l’insediamento futuro di un proprio centro tecnologico. Ospitato da From Concept to Car nella sede di Ceipiemonte, il team sarà operativo per un anno, fino a ottobre 2012. Aprendo la cerimonia di inaugurazione (che si è tenuta all’Hotel Principi di Piemonte) Alessandro Barberis, presidente della Camera di commercio di Torino, ha commentato: “L’apertura di questo spazio dedicato al team di BAIC è un risultato di assoluto rilievo. E’ l’esito di un costante dialogo avviato da tempo con la Cina, fin dal 2005. Da allora From Concept to Car ha effettuato 13 missioni, portando con sé complessivamente 79 aziende piemontesi che hanno incontrato i più importanti costruttori del nord e del sud della Cina”.

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“Dal 2008 – ha aggiunto Barberis – abbiamo coinvolto 20 case costruttrici cinesi e aperto desk a Hefei, a Pechino e un mese fa a Changchun. Posso già anticipare che a metà novembre avvieremo un’analoga collaborazione qui a Torino con un altro importante costruttore cinese, che ha individuato questo territorio come centro di eccellenza nel quale insediare in futuro una propria unità per ricerca e sviluppo. Quella di oggi é quindi la tappa di un lungo percorso nel quale sta a noi, come sempre, dimostrare le nostre eccellenze, la nostra affidabilità e qualità”
da torinotoday.it

“Acquisizioni Mirate per acquisire tecnologia, mercati e know how: è la parola d’ordine che il Governo cinese ha trasmesso alle grandi aziende del Paese. Ed ecco che Baic (Beijing Automobile Industry Corporation), in Italia ha messo gli occhi sull’oggetto dei desideri di tutti i produttori d’auto cinesi: Pininfarina, il re dei designer d’auto italiani. A Torino vige l’ordine di non parlare ma ormai è pressoché ufficiale la notizia che Baic ha pronta un offerta per acquisire il carrozziere piemontese. E in Borsa il titolo sta facendo faville.
In questi anni dalle tavole da disegno e dai computer di Pininfarina ma anche di Bertone (oggi Fiat), Giugiaro e Italdesign sono usciti decine di modelli e dream car disegnati per conto della case automobilistiche cinesi inclusa l’ammiraglia di First Auto Works e diverse vetture prodotte da Jeely, Chery, Byd ed altri costruttori minori come Chang’an. Uno dei motivi è che in Cina (e non solo) il design è il fattore che maggiormente incide sulle scelte degli acquirenti. E i carrozzieri italiani sono considerati i grandi maestri del mestiere.
Paradossalmente però la fama acquisita rischia di ritorcersi contro le prospettive dell’intera categoria. Italdesign e Giugiaro (IDG) i più attivi sul mercato cinesi ormai sono stati acquistati da Volkswagen, che si guarderà bene dal metterle al servizio di altri concorrenti sul mercato cinese dove sta cercando di difendere a denti stretti la sua consistente quota di mercato. E infatti, Brilliance e Chéry, due importanti clienti cinesi di IDG stanno cercando altri fornitori. Rischiano ormai di trovarli più facilmente a San José in California o a Londra dove stanno prosperando distretti di designer e progettisti indipendenti analoghi al “cluster” dei carrozzieri piemonetsi.

Anche se a Torino c’è qualcuno che cerca di resistere come Roberto Piatti, ex direttore stile di Bertone, e il suo collega Giuliani Biasio, ex capo dello stile che hanno fondato una nuova società, Torino Design. Anche loro stanno lavorando per Chéry e non resta che augurare loro buona fortuna!
Per Baic, l’eventuale acquisizione di Pininfarina completerebbe una campagna acquisti in Europa avviata con alterne fortune da quasi due anni. Analogamente ad altri produttori cinesi, Baic è interessata ad acquisire case automobilistiche straniere per rendersi autonoma dai partner attuali (Daimler Benz e Hyundai) sotto il profilo tecnologico e commerciale, libera di scegliersi anche mercati all’estero su cui esportare. Con questo obiettivo nel 2009 ha partecipato, senza successo, alle offerte per l’acquisto di Volvo e Opel. In cambio ha acquisito da Ford i diritti per accedere tecnologia e know how della svedese Saab (motori e trasmissioni dei modelli 9-3 e 9-5).
Oggi il gruppo si colloca al quinto posto tra i costruttori cinesi. Insieme a Daimler Benz con cui produce in Cina i modelli delle serie C e della serie E, Baic e’ ben posizionata nel segmento delle vetture di lusso (50mila auto vendute nel 2010). I grandi numeri pero’ (700mila vetture vendute nel 2010) vengono fatti grazie alla partnership con Hyundai e Kia.

di Massimo Di Nola da ilsole24ore continua

La cinese Baic ha raggiunto un accordo con General Motors per acquistare una parte delle attivita’ della compagnia automobilistica svedese Saab. Lo rivela il Wall Street Journal, citando fonti vicine all’operazione. Dopo le indiscrezioni un portavoce di Saab fa sapere che che la societa’ svedese e’ fiduciosa di poter trovare un compratore, anche se preferisce non entrare nel merito del processo di vendita.

da agi.it

Gm si riunirà domani per fare il punto della soluzione.

Ford Motor ha riportato un utile netto di 2,3 miliardi di dollari nel secondo trimestre 2009 contro perdite per 8,7 miliardi registrate un anno fa. Al risultato ha contribuito un guadagno straordinario di circa 2,8 miliardi ottenuto grazie alla ristrutturazione del debito, avviato dal gruppo che, a differenza delle altre due sorelle di Detroit, General Motors e Chrysler, non ha chiesto fondi pubblici alla Casa Bianca.

Al netto delle voci una tantum, il gruppo americano ha registrato perdite operative per 638 milioni di dollari o 21 centesimi ad azione, nettamente meglio delle attese (50 centesimi).

Ford annuncia anche di avere liquidità sufficiente per finanziare il riassetto e aggiunge che continueà la strategia messa in atto per migliorare il bilancio. La casa automobilistica si dice anche sulla buona starda per raggiungere gli obbiettivi finanziari entro il 2011. Il titolo sale del 3,4% nel preborsa, dopo l’annuncio dei dati.

Capitolo Opel. Esce di scena dalla gara per il marchio tedesco controllato da General Motors, il gruppo cinese Beijing Automotive Industry (Baic), mentre restano al vaglio le offerte di acquisto presentate dal consorzio russo-canadese Magna-Sberbank-Gaz e dalla holding belga Rhj International. Lo scrive l’agenzia Bloomberg, precisando che al termine dei colloqui di ieri a Berlino tra i negoziatori di Gm e il governo tedesco è stato deciso di tralasciare l’offerta dei cinesi.

Ieri intanto il portavoce della cancelliera Angela Merkel aveva ribadito che il governo tedesco continua ad avere una preferenza per la proposta di Magna.

Alberto Bolis milanofinanza.it