Detroit – Bentley ha presentato al Salone di Detroit le nuove Continental GT e GTC, spinte da un V8 biturbo inedito. Un motore che si pone l’obiettivo di abbassare consumi ed emissioni medi della Casa di Crewe, senza rinunciare a un briciolo delle tradizionali prestazioni. Il nuovo 4.0 biturbo è stretto parente del propulsore delle nuove Audi S6, S7 ed S8 e vanta una lunga serie di soluzioni come l’iniezione diretta, la disattivazione automatica di quattro cilindri (a carico parziale) e le turbine a geometria variabile, studiate per tagliare le richieste di carburante e le emissioni inquinanti. Abbinato al noto cambio automatico a otto marce, il V8 tedesco scarica i suoi 507 CV e 660 Nm (erogati nel ragnge 1.700-5.000 giri) sulle quattro ruote, in base a una ripartizione 40:60. La Continental GT V8 scatta da 0 a 100 in 4,6 secondi (4,8 la GTC) e tocca i 303 km/h di punta.

Fabrizio Corona ha proprio un pessimo rapporto con le quattro ruote. Dopo le multe, la patente ritirata, le auto sequestrate, i litigi con vigili e carabinieri arriva anche la denuncia per truffa. Secondo il quotidiano “Il Giorno”, Corona è indagato dalla procura di Macerata per avere più volte saltato il Telepass con la sua Bentley usando il classico trucco dell’accodamento. La denuncia è arrivata dalla società Autostrade.
Per almeno quattro volte l’ex re dei paparazzi si sarebbe “incollato” con la sua Bentley alle auto che regolarmente passavano pagando il pedaggio. Le telecamere di sicurezza hanno però ripreso le sue performance e sono finite nel fascicolo d’indagine aperto dai pm di Macerata. Almeno quattro i casi a Civitanova, Ascoli, Fermo e infine Roma.

“Ma che ci andavo a fare nelle Marche?”
Intervistato sul caso Corona nega ogni addebito: “Non mi risulta nessuna indagine e poi che ci sarei dovuto andare a fare nelle Marche?”. La risposta è semplice quanto banale: a seguire le vicende della Sangiustese, squadra di Monte San Giusto che nel novembre del 2009 ha nominato Fabrizio Corona presidente onorario. Preso in contropiede il fidanzato di Belen ribatte: “Non ho nessuna auto intestata” e infine “no comment”. Ma la targa fotografata dalla società Autostrade non lascia dubbi: quella macchina è sua.

da tgcom.it

La famosa casa automobilistica britannica Bentley ha detto che le sue vendite sono cresciute del 37% lo scorso anno. La filiale di prestigio del gruppo tedesco Volkswagen ha superato di poco le 7.000 unità lo scorso anno (7.003 esattamente). Non male, considerando i prezzi a partire da 180.000 euro.
Le vendite di Bentley sono quasi raddoppiate in Cina. Hanno raggiunto 1.839 vetture. Il paese è ora secondo dietro gli Stati Uniti, superando per la prima volta la Gran Bretagna. Negli Stati Uniti le vendite sono cresciute del 32% arrivando 2.021 veicoli. Nell’Europa continentale la crescita è stata del 53% arrivando a 1.187 unità. Anche nelle isole britanniche l’azienda ha aumentato del 5% (1.031 vetture).

Crewe – Bentley Continental GTC atto secondo. Il nuovo, attesissimo modello debutterà al Salone Internazionale dell’Automobile (IAA) di Francoforte, in programma dal 15 al 25 settembre. Prendendo spunto dalla sorella coupé GT presentata lo scorso anno, la nuova Continental GTC migliora pressoché ogni aspetto della precedente generazione. Le evolute tecniche produttive permettono di realizzare i parafanghi anteriori in alluminio senza giunzioni né saldature. I cerchi da 20″ sono ora di serie, con ulteriori tre stili di cerchi da 21″ optional. Il nuovo abitacolo è rifinito a mano, è più spazioso e sfoggia rivestimenti in pelle “tocco morbido”, un’ampia gamma di radiche, inserti metallici cool-touch e tappeti a pelo lungo. Sono disponibili 17 colori per i rivestimenti in pelle “tocco morbido” di serie, con sei abbinamenti di colore, cui si aggiunge una gamma di sette radiche, tutte realizzate dagli espertissimi artigiani di Bentley. La capote in tessuto multistrato confezionata su misura è completata da un vetro acustico e da pannelli posizionati sotto la carrozzeria per un eccellente isolamento acustico. Tra le altre innovazioni, nuove soluzioni portaoggetti e un infotainment touchscreen, cinture di sicurezza automatiche e uno scaldacollo progettato da Bentley per una guida a tetto scoperto più confortevole in qualsiasi condizione climatica. Quanto al telaio, ci sono carreggiata anteriore e posteriore maggiorata, sterzo più preciso e sospensione con nuova messa a punto. La trazione integrale di Bentley presenta una nuova suddivisione della coppia 40:60 a favore del retrotreno (rispetto alla suddivisione 50:50 della GTC originale), riducendo così il sottosterzo. Il motore? Biturbo W12 da 6 litri, 575 CV e 700 Nm di coppia, scaricati a un nuovo cambio QuickShift, per prestazioni monstre: da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi; da 0 a 160 km/h in 10,9 secondi; velocità massima: 314 km/h. Infine, il prezzo: 170.060 euro, IVA inclusa.

Quindi Porsche metterà lo Zampino sulle Lamborghini sulle Bentley e anche su alcune Audi.

L’Audi continuerà lo sviluppo della piattaforma modular longitudinal matrix  che ha oramai tre anni e che fornisce A4 A5 Q5 lla Volkswagen continuerà con la piattaforma Modular Tranverse matrix che equipaggia la Audi A3 e la Golf VII .

Chissà come la metteranno quelli della Lambo.

Ci avventuriamo nei gradini alti del gota delle autovetture, con un marchio che ha sempre fatto la differenza in questo settore: Bentley. La casa che produce tra le più belle super sportive e ammiraglie dall’alta valore di opulenza che possiamo trovare sul mercato, si riaffaccia con una serie di piccole novità rivolte alla propria clientela.

In arrivo infatti dal marzo 2011 per i modelli Bentley Continental Flying Spur e Flying Spur Speed, una particolare configurazione di accessori e allestimenti denominata ‘Model Year 2012′.

Differenziare il particolare per scegliere una vettura unica portando il grado di unicità fino a ben quattordici possibilità di opzioni disponibili per portare la a casa la ‘vostra’ Bentley.

La vernice è infatti bicolore con la caratteristica che cofano motore, il tetto e il bagagliaio possono avere un colore differente dal resto della vettura. Non si fanno attendere anche le griglie anteriori in finitura cromata e tantomeno la possibilità di ordinare le pinze freno in tinta blu.

Per quanto riguarda i cerchi, li troviamo a nove razze da 19” con finitura grafite e lo scudetto “Series 51” posto suoi passaruota anteriori. Internamente la solita eccellente sensazione di trovarsi su di un salotto, con pelle pregiata lavorata in maniera artigianale a cui possono affiancarsi inserti in legno o di alluminio, in questo caso destinate alla plancia centrale.

Per tutte la chicca tecnologica rappresentata da infotainment con hard disk da 30 GB e il nuovo touch screen da 8 pollici. Nuova l’interfaccia grafica del navigatore e il sistema di ricerca degli indirizzi, così come è stata rivista la connettività con il telefono cellulare e i lettori di file musicali.

Per la verità sembra il ciak di un nuovo reality della ex ereditiera regina del gossiparo.

Non si tratta di freni di cambio o di motore, ma di sicurezza passiva.

Lo stemma la B alata sulla calandra delle vetture potrebbe non ritrarsi nel caso di urto frontale e quindi essere un rischio per un possibile pedone investito……

Le vetture coinvolte sono 596 , prodotte tra il 2007 ed il 2009 . I modelli sono la ARNAGE , LA BROOKLANDS E LA AZURE.

Non si è mai verificato un incidente con pedoni in cui il problema si sia evidenziato e nessuno e mai stato ferito.

( le Vecchie Bentley storiche se ti prendono sotto ti stirano…… )

Finalmente svelata la nuova Bentley Continental GT: a distanza di sette anni dal debutto, l’elegante e sportiva coupé quattro posti inglese si rinnova mantenendo i caratteri che hanno determinato il successo del modello precedente. Nasce così una vettura più moderna nelle linee e nella tecnologia applicata al comfort e ai motori.

Parlando di stile, da segnalare che la nuova Bentley Continental GT si presenta con linee molto definite che conferiscono alla vettura una forte personalità che si ritrova anche nelle scelte degli interni. Nell’abitacolo, soluzioni tecnologiche ed elementi artigianali si combinano in un insieme contemporaneo quanto ricercato. In fatto di comfort, crescono lo spazio a disposizione dei passeggeri e la chiarezza del cruscotto per il guidatore. Un evoluto sistema touchscreen consente poi di interagire con gli strumenti di intrattenimento e il navigatore satellitare.

Passando al motore, il noto dodici cilindri Bentley da 6 litri ha ora una potenza di 567 cavalli (423kW) e una coppia di 700Nm, il tutto abbinato alla nuova trasmissione Quickshift che consente doppie scalate di marcia. Un ulteriore propulsore è atteso per la fine del 2011, quando farà il suo debutto un nuovo 8 cilindri potente e con consumi ridotti del 40% rispetto al W12. Entrambi i motori sono abbinati ad un sistema di trazione integrale con uno sportivo rapporto di 40:60 rispetto al precedente 50:50, una soluzione che riduce al minimo il sottosterzo in curva ed esalta il controllo da parte del guidatore.

da yugo.it