Un gioiello sportivo e tecnologico in soli 500 esemplari da 375.000 euro. Andati rigorosamente esauriti
I crismi del protocollo c’erano tutti. In presenza di rappresentanti della German Technical Inspection Agency (TÜV) e un delegato del Guinness Book of Records, Bugatti ha effettuato un test sul circuito di Ehra-Lessien, vicino Wolfsburg, portando la nuova Veyron Super Sport ad una velocità massima di 429.56 km/h. Un simile biglietto da visita era pressoché inevitabile per l’auto più prestazionale mai costruita dall’intero gruppo Volkswagen.
La Veyron Supersport, del resto, rappresenta una vera bandiera tecnologica al limite della provocazione, cominciando dalla incredibile motorizzazione 16 cilindri, 8 litri di cilindrata e 4 turbine, il necessario per portare la potenza rispetto alla versione standard, 1.001 Cv, fino alla quota di 1.200 Cv, accompagnata da una coppia di 1.500 Nm. Le prestazioni sono astronomiche : lo 0-100 km/h si brucia in 2,5 secondi , lo 0-200 km/h in 7,3 mentre lo 0-300 km/h in soli 15 secondi. Come per il modello “ normale”, la Veyron Supersport utilizza una trazione integrale permanente con un giunto viscoso centrale che garantisce il massimo della velocità nella distribuzione al suolo della forza motrice, ma in questo caso le grandezze in gioco sono talmente elevate che il modello realmente distribuito ai fortunatissimi clienti avrà delle regolazioni leggermente più conservative, a partire da una velocità massima limitata a 413 km/h. Come da sempre per la Veyron ,esiste un serio problema di consumo e resistenza degli penumatici, se possibile ancora più accentuato nella Supersport, sulla quale è stato comunque svolto un lavoro di alleggerimento che ha portato alla perdita di quasi 300 Kg, grazie ad un uso quasi ossessivo di componenti in fibra di carbonio.
I dati tecnici definitivi saranno rivelati al debutto ufficiale della Veyron Supersport, in occasione del Salone dell’Auto di Parigi in Ottobre, mentre le informazioni “commerciali” sono già pubbliche, anche se in modo del tutto formale. Il prezzo richiesto per ognuno dei 30 esemplari in tiratura limitata sarà di 1.434.00 euro tasse escluse, ma il libro delle prenotazioni potrebbe essere già al completo.

da Virgilio.it

I dettagli sono ancora pochi ma sembra identica al prototipo visto quest’anno a Ginevra .
Non possiamo esserne certi, ma la Galibier sembra portata llì per una serie di scatti privati.

Nonostante sia un prototipo si vocifera che la Galibier verrà messa i produzione quando la Veyron avrà terminato il suo ciclo.

La Galibier monto un 8 litri a 16 cilindri con doppia sovralimentazione. Sputa da circa 800  cavalli a 1000 cavalli con probabile cambio ad otto rapporti e trazione integrale.

“La Macchina più esclusiva , elegante e potente auto a quattroporte nel mondo ” secondo la Bugatti , secondo noi sulla potenza magari ci siamo sull’eleganza abbiamo ancora strada da fare.

Le Bugatti Eb 110 SS costruite sono state solo 33, e la macchina è descritta dai venditori , MAranello Motors Colo concessionario Ferrari in Germania, in condizioni migliori che fosse nuova .

La EB 110 SS è una evoluzione della Eb 110, debuttò sul mercato nel 1991 lo stesso anno che Schumacher approdò in Formula 1 con la Jordan.
Il motore da 3,5 litri V12 con quattro turbocompressori sviluppa circa 603 cavalli, contenuti da un cambio a sei rapporti manuale.
Fa da 0 a 100 orari in 3,2 secondi, per una velocità massima di 365 orari all’epoca era la più veloce auto in commercio.

La vettura fu acquistata da Schumacher nel 1994 l’anno che vinse il mondiale con la Benetton una specie di regalo che fece a se stesso.

E’ stata usata poco in quanto ha percorso solo 5000 Km ( che non sono pochi per una Supercar di questo tipo).

Telaio in fibra di carbonio , pneumatici Michelin fatti su misura, e attacco a quattro opunti per le cinture di sicurezza).

Tra l’altro questa  Bugatti è unica , infatti è l’unico modello esistente con gli interni lusso del modello GT.

Prima di questa asta il record apparteneva ad una Ferrari , la 250 Testa Rossa del 1957 che lo scorso anno ha raggiunto la quotazione di 9,5 milioni di Euro.
Il compratore della Bugatti è rimasto anonimo naturalmente, il venditore è il defunto grande collezionista Peter Williams, un neurologo del New Hampshire esperto di epilessia. Purtroppo alla sua morte la sua collezione è stata smantellata con gaudio dei suoi eredi.

Le Bugatti Atlantic 57Sc ancora originali i circolazione sono solo due , questa venduta all’asta e quella invece dello stilista Ralph Lauren.