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Bugatti 16C Galibier
Bugatti fono ad ora nella nuova era era formata da u solo modello la Veyron vista e rivestita gioiell puro , ma sempre un solo modello. ( unica digressione il modello Targa Grand Sport )
Ora invece arriva la seconda proposta una nuova vera Bugatti : La Bugatti 16C Galibier in forma di prototipo. E’ stata presentata per la prima volta al concorso d’eleganza indetto per i 100 anni del marchio fondato da Ettore Bugatti . Il Concorso si è tenuto allo Chateau St. Jean di Molsheim.
La macchina è una quattro porte che discende dalle mitiche Type 35 e Type 57 e meccanicamente è quasi una Veyron di cui condivide il motore W16 da 8 litri ma con due turbocompressori e non quattro come nella Veyron con una potenza più contenuta ( si fa per dire ) a solo 800 cavalli e con il cambio automatico a 8 rapporti ( e non il sequenziale dual clutch) . La trazione rimane a quattro ruote motrici , freni in ceramica , telaio in alluminio e carbonio , come è in fibra di carbonio la scocca.
La macchina si chiama Galibier pervhè il design deriva dal carrozziere francese omonimo che ha scelto si quattroporte ma due volumi da notare come ha montata il motore , in maniera longitudinale come era d’uso ad inizio ’900.
Gki interni sono di classe con pochissimi strumenti. Da notare nella plancia la presenza di un orologio Parmigiani che si può anche prendere ed indossare.
Bugatti Type 57C del 1936 all’asta
In Agosto verrà battuta all’asta una Bugatti Type 57 C del 1936 . Anzi la Bugatti di Monsieur Ettore Bugatti.
Questa storica macchina è stata usata con parsimonia fino alla morte di Bugatti nel 1947 sebbene sia stat curata e sviluppata dalla staff di Bugatti rendendola unica.
Alcuni dei cambiamenti sono il marchio Eb sui copriruota, il paraurti posteriore e il volante. Questo straordinario esemplare è stato curato dal figlio di Bugatti Jean prima della sua morte.
La macchina verrà battuta all’asta senza riserva di prezzoal Concorso di Eleganza di Peabble Beach il 15 e 16 agosto.
Bugatti Veyron a Villa D’Este
La versione centenario della Bugatti Veyron è dedicata a quattro grandi piloti anteguerra che vinsero al volante della mitica Type 35 .
questi i quattro piloti Jean-Pierre Wimille (Francia, 1908-1949), Achille Varzi (Italia, 1904-1948), Malcolm Campbell (Inghilterra, 1885-1949) and Hermann Zu Leiningen (Germania, 1901-1971) ad ognuno la colorazione tradizionale nazionale : rossa per l’ Italiano , verde per l’inglese, blu per il francese e bianca per il tedesco.
le foto peccato per la pioggia
Bugatti Veyron Centenario
La Bugatti del centenario sarà un tributo a quattro grandi piloti del passato . Piloti che ebbero l’onore do condurre in corsa le Bugatti . Ed esattamente Sir Malcolm Campbell che vinse il Gp de Boulogne con la Bugatti T39A; Hermann zu Leiningen che vinse il Gp di Cecoslovacchia nel 1930 con la T35B; Jean Pierre Wimille , che vinse più di una dozzina di corse con la Bugatti inclusa la 24ore di LeMans del 1939; ed il nostro mitico Achille Varzi che cominciò in Bugatti prima di passare all’Alfa Romeo che portò le ultime vittorie alla Bugatti.
Ogni macchina avrà i colori nazionali del pilota , il blu per il francese il rosso per Varzi , il verde per L’inglese e il bianco per il tedesco (divenne grigio più tardi con le mitiche auto union con la carrozzeria in alluminio non verniciato , o meglio sverniciato , per diminuire il peso ).
Gli esemplari verranno presentati Al Concorso Villa D’este a Cernobbio sul lago di Como, tecnicamente sono delle Veyron con delle differenze nei colori , come abbiamo visto , con un po’ di luci Led ; coi cerchi ad otto razze derivati direttamente dalla Bugatti Type 35.
Ogni modello avrà cucito a mano sul poggiatesta il nome del pilota relativo. Costa 1,6 milioni di Euro non esattamente per tutti.
Bugatti lavora ad un modello completamente nuovo per settembre
Eravamo eccitati quando si sparse la voce che la Bugatti avrebbe svelato una edizione speciale della Veyron da 1000 cavalli, ma siamo rimasti delusi quando abbiamo visto la Bugatti Veyron Blue Centenaire. Ma le speranze non sono morte , l’amministratore delegato della Bugatti Franz Josef Paefgen ha confermato che la casa sta lavorando ad un modello totalmente nuovo che debutterà a Settembre ( a questo punto pensiamo per il salone dell’automobile di Francoforte ) . “Stiamo lavorando ad alcuni progetti ” ha detto Paefgen ” la nuova Bugatti però non sarà certamente più piccola o o solo una copia esclusiva “.
L’amministratore ha confermato che il nuovo modello entrerà in produzione tra il 2011 ed il 2012. ” La nuova macchina entrerà dritta nella storia della Bugatti “.
Bmw e il Concorso villa d’Este ottant’anni a testa
Ottanta anni fa accaddero due cose importanti in Europa . A monaco in Germania la Bmwprodusse la sua vera prima macchina mentre a 500 km di distanza nel Nord Italia il primo Concorso d’eleganza di Villa D’Este attrasse entusiasti costruttori sulle sponde del Lago di Como. Bene ora la BMW e Il Concorso celebrano insieme ottant’anni al Grand Hotel Villa d’Este a Cernobbio.
”Questi ottant’anni hanno dimostrato il valore che Bmw accorda al design e allo stile. La stessa visione del Concorso D’Eleganza Villa D’Este . E questo non è l’ultimo motivo per cui ci si abbina così bene ” . Lo dice Karl Baumer , direttore del Bmw Group Classic e Presidente del concorso.
Il concorso originale si svolse per vent’anni tra il 1929 ed il 1949 prima che problemi economici misero il concorso in stallo. Nel 1995 quarantasei anni dopo il Concorso risorge e negli ultimi 10 anni è stato organizzato e sponsorizzato in primis da Bmw. La casa Bavarese ha sempre avuto una forte presenza alla mostra fino all’anno scorso in cui ha fatto debuttare la Bmw M1 Homage Concept. Non sappiamo quali sorprese ha previsto quest’anno la Bmw.
Quest’anno il tema sarà proprio il doppio compleanno. La Bmw ha promesso di portare una larga rappresentanza di vetture storiche della propria collezione. Così come presenterà tuttala serie Z : la Z1 , la Z3, la Z8 e la nuova Z4. Altre notevoli partecipazioni saranno la Bugatti Atlantic del 1938, la Alfa Romeo 8C 2900 B Berlinetta che è una delle sole sei costruite e torna per la prima volta in Italia dal 1948. Poi la Momo Mirage 2+2 Coupe del 1972che è una delle cinque mai costruite. E la Bmw 2800 Spicup Coupe del 1969 che fa la sua prima apparizione pubblica dopo il suo ritrovamento in Olanda lo scorso anno ed il suo restauro.
Il Concorso d’Eleganza Villa d’Este si terrà quest’anno dal 24 Aprile al 26 al Grand Hotel Villa d’Este a Cernobbio sulle sponde del lago di Como vicino al confine tedesco. Il sabato è solo ad invito la domenica è aperto al pubblico.
