MILANO- Dopo decine di crash test e severi esami, l’Euroncap, l’ente europeo che valuta la sicurezza delle vetture distribuite in Europa, ha stilato la classifica delle migliori per categoria. Le sorprese non mancano: sulle 53 prove effettuate nel 2011, sono 11 le macchine che hanno ottenuto quattro stelle su cinque, mentre la peggiore è la Dacia Duster con tre. Ma c’è di più: stavolta l’Euroncap ha fatto le pulci ai costruttori premiando quelli che offrono sistemi di sicurezza avanzati, come l’avvisatore di superamento involontario di carreggiata o il freno «intelligente» che interviene per contenere i danni quando ormai l’impatto è inevitabile.
I VINCITORI- Fra le cittadine, l’Euroncap ha scelto la Chevrolet Aveo: con un coefficiente di protezione degli adulti pari al 95% e dell’87% dei bambini ha sbaragliato la concorrenza. Fra le medie, della categoria della Volkswagen Golf per intenderci, il primato è della Ford Focus, mentre la monovolume compatta più sicura è la nuova Mercedes Classe B. A chiudere, al primo posto la Volvo V60 nella categoria «familiari» e l’Audi Q3 nella fascia delle piccole fuoristrada. Fra le virtuose vengono citate anche la Toyota Yaris, il Suv Mercedes ML, la berlina americana Chevrolet Malibu, l’ibrida compatta Lexus CT200h, le monovolume Opel Zafira Tourer e Hyundai ix20 e la BMW X1. Inoltre, per la prima volta l’Euroncap ha potuto testare le auto elettriche: la prima ad giudicarsi le cinque stelle è stata la Nissan Leaf.

PREMIATA LA TECNOLOGIA-«Con la fase avanzata del nostro programma», commenta Michiel van Ratingen, segretario generale di Euroncap, «abbiamo individuato quelle tecnologie in grado di offrire sicurezza. Incoraggeremo i costruttori a renderle disponibili su larga scala». Perchè, presto per ottenere le cinque stelle questi sitemi saranno indispensabili. Quest’anno, infatti, Euroncap, introdurrà criteri più severi di valutazione: per esempio, il punteggio minimo nella prova di urto-pedone sarà portato dal 40 al 60%. «Mentre alcuni costruttori hanno dimostrato di poter progettare vetture capaci di superare tale limite, «conclude van Ratingen, «per altri le nuove regole rappresenteranno una sfida a migliorare la sicurezza».

Da corriere.it

Le due auto saranno identiche a quelle della RML. Per quanto riguarad i piloti, invece, non ci sono ancora novità, ma il team ha contattato diversi tra i migliori e spera di poter annunciare la squadra al completo in un paio di settimane

La Bamboo Engineering ha annuncuato che anche nella stagione 2012 correrà di nuovo con due Chevrolet Cruze 1.6 Turbo Powered, che verranno opportunamente migliorate, rendendole identiche a quelle del team RML.
Il Team Principal Richard Coleman ha dato qualche spiegazione. “Siamo orgogliosi di poter correre con le stesse auto del team RML quest’anno – ha detto – La Cruze è stata incredibilmente vincente nelle ultime due stagioni e siamo fiduciosi che si possa continuare così anche nel 2012 con queste ultime migliorie. Dal canto nostro abbiamo un’esperienza di diversi anni alle spalle e con le nuove modifiche speriamo di poter essere ancora una volta tra i contendenti per il titolo nel Trofeo di Yokohama”
“Sul fronte piloti, stiamo parlando con diversi tra i top al momento – ha proseguito – e speriamo di poter annunciare la nostra formazione nelle prossime settimane”.
Eurosport

Zurigo – Chevrolet continua a regalare soddisfazioni a GM. Nel 2011, in Europa, ha venduto la cifra record di 517.800 veicoli (8,5% in più rispetto al 2010) raggiungendo la miglior quota di mercato di sempre: 2,61%. “Abbiamo ottenuto un buon risultato, la nostra quota è cresciuta in una situazione di mercato difficile come quella europea nel 2011,” ha dichiarato Susan Docherty, Presidente e CEO di Chevrolet Europe. Nel 2011 Chevrolet ha lanciato sette nuovi modelli e ha ampliato la propria gamma, che ora copre oltre il 50 per cento dei segmenti. “Con le nostre nuove proposte nelle concessionarie di tutta Europa, sarà possibile crescere ulteriormente nel 2012,” ha dichiarato Susan Docherty. L’Italia si conferma, dopo la Russia, il mercato più importante per Chevrolet, in Europa Centrale e Occidentale, con 32.700 immatricolazioni. La quota di mercato ai privati raggiunge il 2,52%, segnando una crescita del 7,7%. Chevrolet si conferma il leader tra gli importatori nel segmento GPL. Tra le citycar, Spark registra un aumento dei volumi del 10,5% (14.950 unità vendute), nonostante la forte contrazione del segmento, raggiungendo la quota di 4,92%, pari a una  crescita di 1,5 punti.

All’interno, la RS di Sonic sfoggia una coppia di caratteristici sedili sportivi, un volante sportivo e la pedaliera in alluminio. Finora non è stata fatta ancora nessuna dichiarazione ufficiale sul prezzo della Sonic RS, ma lunedì 9, al lancio durante il salone americano, sarà sciolto ogni dubbio. A conferma della migliorata qualità delle prestazioni e delle dotazioni la Sonic RS sarà anche equipaggiata di serie con il sistema di infotainment MyLink della Chevrolet. Il sistema MyLink permette di ottenere le indicazioni di navigazione, da scaricare tramite uno smart phone, visualizzate su un display da sette pollici della radio. Il sistema promette anche la “connettività personalizzata” con Pandora e con la Stitcher Internet radio. Ma la Sonic RS sarà solo uno dei debutti General Motors a Detroit, tra cui la Buick Encore del 2013 e una nuova concept, sempre siglata con il marchio Buick, che dovrebbe nascere dalla stessa piattaforma delle GMC Terrain e Chevrolet Equinox. Lo stile dovrebbe essere vicino a quello della concept Envision del 2011. Secondo alcuni rumors, peraltro incerti, da questa concept potrebbe nascere più avanti una crossover per i nostri mercati firmata con il marchio Opel/Vauxhall. Di certo si sa che a Detroit saranno ufficialmente distribuite per la prima volta immagini ufficiali dell’annunciato piccolo Suv Opel che debutterà al salone di Ginevra il prossimo Marzo.

da Ansa.it

Nel mese di novembre le immatricolazioni di General Motors negli Stati Uniti sono cresciute del 6,9% a 180.402 unità. Come si legge nella nota della società, le consegne nel settore retail sono aumentate del 15% e hanno rappresentato il 77% delle vendite totali.

Per i primi undici mesi dell’anno, le vendite sono cresciute del 14,7% a 2,269 milioni di unità. Secondo quanto si legge nel comunicato diffuso dalla società, le immatricolazioni di auto sono salite dell’1%, quelle di furgoni e Suv sono aumentate del 25%, mentre quelle di crossover sono calate del 9%. “Stiamo assistendo al ritorno di un’ampia fascia di clienti”, ha detto Don Johnson, vicedirettore generale delle vendite, sottolineando che “le vendite di furgoni hanno segnato un buon rialzo, come previsto, ma lo slancio dei veicoli efficienti dal punto di vista dei consumi è stato anche maggiore”.

Guardando ai singoli marchi, in novembre sono state acquistate 128.907 Chevrolet (+9,6% rispetto all’anno scorso; +13,9% a 1,614 milioni nei primi undici mesi dell’anno), 10.880 Buick (-7,2% rispetto a novembre 2010; +17,6% a 151.779 nei primi undici mesi), 29.470 Gmc (+6,8% da novembre 2010; +21,6% a 356.026 nel periodo gennaio-novembre) e 11.145 Cadillac (-5,6%; +4,5% a 136.130 negli undici mesi). Guardando ai singoli modelli, bene la Chevrolet Cruze (+54%), la Chevrolet Silverado (+34%) e la Gmc Sierra (+22%).

Stefania Arcudi da america24.com

Nell’ultimo round di Macao Yvan Muller si aggiudica il titolo piloti finendo secondo in Gara 1 e terzo in Gara 2. A nulla serve la doppietta di Rob Huff che fallisce il sorpasso in classifica sul francese

Amara doppietta per Robert Huff che nell’ultimo appuntamento del Mondiale WTCC si aggiudica entrambe le gare sul circuito di Macao, ma tutto questo non basta al britannico per strappare il titolo piloti dalle mani del francese Yvan Muller, che si è presentato a Macao con 20 punti di vantaggio sul suo compagno di squadra. Rob Huff si era illuso in Gara -1, quando la vittoria gli aveva consentito di ridurre a 13 il margine sul francese.
Per tutta la gara Muller prova a mettere sotto pressione Huff per indurlo a commettere qualche errore, ma il 32enne pilota di Cambridge tiene i nervi saldi andando a conquistare il successo davanti all’altra Chevrolet del francese. Ancora un podio per Gabriele Tarquini, che al traguardo precede la BMW di Tom Coronel.
In Gara -2 Huff si ripete, tagliando nuovamente per primo il traguardo: per aggiudicarsi il Mondiale, Muller doveva classificarsi dalla quinta posizione in su: arriva un buon terzo posto, che basta e avanza, mentre Tom Coronel, su BMW, si inserisce tra i due litiganti, e Tarquini stavolta finisce appena fuori dal podio.
“E’ stata una grande lotta, Rob mi ha reso la vita difficile – ha dichiarato il neo-campione del mondo -  Dopo un avvio complicato, siamo andati di pari passo, e il finale di stagione è stato durissimo. Questo weekend è stato uno dei più difficili della mia carriera, i miei tifosi si aspettavano questa vittoria, e se non fosse arrivata mi sarebbe dispiaciuto moltissimo, non tanto per me quanto soprattutto per loro. Ecco perché volevo assolutamente conquistare il titolo”. Per Muller si tratta del terzo Mondiale della carriera, il secondo con la Chevrolet.
Nella categoria Indipendenti Michel Nykjaer finisce due volte al primo posto, ma un po’ come è accaduto a Huff, la doppietta serve a poco: il titolo va a Kristian Poulsen.
Eurosport