Rally Internacional de Curitiba – Meeke inarrestabile, vince a Curitiba

Per il pilota della Peugeot si tratta del secondo successo nel rally in questione davanti alla Skoda di Guy Wilks e del copilota Phil Pugh. Terzo Juho Hanninen, che sale però in testa alla classifica piloti con 14 punti
Il Brasile rigenera Kris Meeke
Difficile fare meglio. Kris Meeke ha trovato il passo giusto e nessuno è riuscito a fare meglio di lui. Così, ha fatto suo il Rally di Curitiba per la seconda volta in carriera.
Un acuto importante quello del pilota della Peugeot, che è riuscito a battere insieme al copilota Paul Nagle il duo della Skoda.
Guy Wilks e Phil Pugh devono infatti accontentarsi del secondo posto finale, nonostante una prestazione comunque priva di macchie.
Sul terzo gradino del podio si attesa invece Juho Hanninen, fatto che porta la sua Fabia in testa alla classifica piloti con 14 punti.
Mattia Fontana  Eurosport

Il video del botto di Raikkonen in Messico.

Kimi Raikkonen nonostante abbia lentamente migliorato le sue prestazioni a bordo della Citroen alla fine è stato vittima di uno spettacolare incidente che lo ha costretto al ritiro: ‘E’ stata davvero una grande sfortuna, la macchina mi è scappata via alla fine di una zona di frenata davvero scivolosa, abbiamo toccato il margine della strada ed abbiamo avuto vari cappottamenti – ha commentato Kimi – Speravo di ottenere qualcosa di buono in questo Rally, però è solo la mia settima gara e sto imparando. E’ normale che quando stai apprendendo qualcosa ti colga di sorpresa e questo è quello che è accaduto oggi’.

da excite.it

Rally, Loeb vince in Messico, dominio Citroen!

In Messico vince Sebastian Loeb. L’asso del rally dopo aver cominciato in maniera non proprio brillante il suo Mondiale 2010 nel Rally svedese, si è rifatto alla grande in Messico dove ha piazzato la sua Citroen davanti a quelle dei compagni di squadra Petter Solberg e Sebastien Ogier.

E con questo fanno 55 vittorie, successo che arriva nonostante dopo la prima giornata Loeb avesse chiuso 3° a 27 secondi da Solberg, un divario che sembrava incolmabile ma che il francese è riuscito a recuperare portandosi addirittura a 55 secondi di vantaggio rispetto all’avversario: ‘E’ stata una giornata davvero perfetta – ha dichiarato ieri Loeb – Ho guidato al limite per tutto il tempo cercando di ridurre il gap ed aumentare il mio vantaggio. Adesso spero solo che domani vada bene. Dobbiamo cercare di rimanere sulla strada senza fare errori’.

Indietro le Ford di Jari-Matti Latvala e Mikko Hirvonen al 4° e 5° posto. Il pilota finlandese che si era imposto in Svezia non trova il feeling giusto con la pista,

Il prossimo appuntamento con il mondiale di Rally è in Giordania, in programma dal 31 marzo al 3 aprile.

L’arrivo:
1. Sebastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) 3h42′41’’7
2. Petter Solberg-Phil Mills (NOR-GB/Citroën C4) a 24’’2
3. Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (FRA/Citroën C4) a 25’’3
4. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus) a 1′45’’5
5. Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (FIN/Ford Focus) a 2′15’’1
6. Henning Solberg-Ilka Minor (NOR-AUT/Ford Focus) a 2′48’’
7. Federico Villagra-Jorge Perez-Companc (ARG/Ford Focus) a 10′13’’
8. Xevi Pons-Alex Haro (SPA/Ford Fiesta S2000) a 18′44’’4
9. Martin Prokop-Jan Tomanek (CZE/Ford Fiesta S2000) a 19′02’’
10. Armindo Araujo-Miguel Ramalho (POR/Mitsubishi) a 21′32’’5
Classifica Mondiale:
1. Loeb (FRA) 43 punti
2. Hirvonen (FIN) 37
3. J-M Latvala (FIN) e Ogier (FRA) 25
5. Solberg (NOR) 20
6. Solberg (NOR) 16
7. Sordo (SPA) 12
8. Wilson (GB) 6

da Excite.it

Rally del Messico – Loeb leader, la Citroen domina in Messico

Il campione del mondo Sebastian Loeb passa al comando del Rally del Messico dopo la seconda tappa davanti alle Citroen di Solberg e Ogier

Il francese Sebastien Loeb è al comando del Rally del Messico dopo la seconda tappa. Il campione del mondo ha dominato la seconda giornata di gare vincendo 8 delle 9 speciali in programma e aprendo un tris targato Citroen, precedendo di 55.5 il norvegese Petter Solberg, che aveva chiuso in testa la prima giornata, e di 58.2 il connazionale Sebastien Ogier. Vantaggio importante quello di Loeb, considerando che saranno solo quattro le prove speciali in programma domenica. Il francese ha di fatto ipotecato la prima vittoria stagionale: “E’ stata una giornata perfetta – ha detto Loeb a fine gara – non ho fatto errori ed ho guidato al limite dall’inizio alla fine”.
Quarto si è piazzato il finlandese Jari-Matti Latvala, al volante di una Ford Focus, a 1′43.9 da Loeb, seguito dal compagno di squadra e connazionale Mikko Hirvonen, vincitore del primo appuntamento del mondiale WRC in Svezia, momentaneamente quinto a 1′59.9. Non è più in gara invece l’ex ferrarista Kimi Raikkonen che, nel corso della prima tappa di venerdì, è uscito di pista con la sua Citroen e è stato costretto al ritiro.
Eurosport

Raikkonen, altro botto in Messico Finlandese ancora fuori strada
Dopo Finlandia e Svezia, l’ex ferrarista ancora coinvolto in un incidente

Kimi Raikkonen, occhiali scuri, cappellino, impassibile accanto alla vettura semidistrutta, aspetta di essere recuperato e riportato a casa. È successo venerdì durante il rally del Messico. È successo altre tre volte in altrettanti rally in Finlandia (due) e Svezia. Ci sono foto e filmati su YouTube che testimoniano impietosi i capottamenti dell’ex campione di Formula 1: su asfalto, su sterrato, con la neve.

«Sono cose che capitano nei rally», commentava Kimi dopo il primo incidente di percorso, quando ancora era un pilota della Ferrari. Era il 5 agosto dello scorso anno, durante l’impegnativo Rally dei Laghi nella sua Finlandia. «Conoscevo quel punto ma ho sbagliato la linea, c’erano alcune rocce, le ho colpite sono finito fuori». Sintetico ed essenziale come sempre. Le solite due espressioni del viso: con il casco e senza casco. L’ultimo botto è stato spettacolare, raccontano i testimoni: la Citroën C4 Wrc con cui sta disputando il Mondiale Rally, è uscita di strada in una zona desertica del Messico e si è capotata più volte a due chilometri dalla fine della settima prova speciale. Kimi e il copilota Kaj Lindstroem sono usciti illesi. Auto danneggiata, fine della corsa. Oggi prende il via l’ultima giornata, ma Raikkonen tornerà soltanto ai primi d’aprile nel Rally di Giordania.

Definire «disastrosa» la sua apparizione nel mondo rallistico, così lontano dalle atmosfere patinate della Formula 1, forse non rende abbastanza l’idea. Dopo la parentesi dell’anno scorso nel «Millelaghi», Kimi è tornato alla Ferrari, ha concluso la stagione, ha ceduto il posto a Fernando Alonso e non ne ha trovato un altro di suo gradimento. E allora ha deciso di cambiare genere: il contratto con la Citroën sponsorizzata Red Bull gli lascia aperta una porta per tornare alle monoposto nel 2011. Il manager del pilota non lo esclude («ne parleremo in estate»), la scuderia che ha portato Sebastian Vettel a un soffio dal titolo nemmeno.

Le imprese recenti potrebbero indurre Kimi a un ripensamento. Il suo debutto a tempo pieno nei rally si è infranto contro un albero. Era il 29 gennaio, Arctic Lapland Rally, prova di apertura del campionato finlandese e anteprima del mondiale Wrc. Commento: «Ero qui per imparare. Ho commesso un errore, sarà importante non ripeterlo. Al rally di Svezia premerò un po’ di più sull’acceleratore». «Iceman» mantiene la promessa, però incappa in un’altra gaffe: affonda nella neve, tanto che serve il carroattrezzi per rimetterlo in strada dopo 25 minuti di vani tentativi. Alla fine il ritardo sarà di 37 minuti. Imbarazzante.

In Messico si sta correndo la seconda tappa del campionato. In testa il norvegese Petter Solberg davanti ai francesi Sebastien Ogier e Sebastien Looeb e allo spagnolo Dani Sordo. Tutti su Citroën come Raikkonen. Tutti professionisti e campioni con migliaia di chilometri di esperienza su ogni terreno. Uno di loro, Loeb, ha tentato il percorso inverso: dai rally alla Formula 1. Sei titoli mondiali consecutivi non gli sono bastati per avere la superlicenza e disputare l’ultimo Gp del 2009 ad Abu Dhabi. Raikkonen, invece, il giocattolo lo ha avuto. E lo sta rompendo.

STEFANO MANCINI da Lastampa.it