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Rimini il raduno davanti Al Grand Hotel delle Citroen Ds

Rimini invasa dalle DS “Ferro da stiro”

Rimini invasa dalle Citroen DS: il viale antistante lo storico Grand Hotel caro a Federico Fellini è stato completamente occupato da 120 DS, sistemate lungo la strada che per l’occasione era stata chiusa al traffico e trasformata per un giorno in un’incredibile museo Citroën a cielo aperto. La Citroën DS è un’auto lunga quasi cinque metri e larga due, centoventotto Citroën DS, una dietro all’altra, coprono una lunghezza di 640 metri e per parcheggiarle tutte occorre un viale.

da kataweb.it

Ewan McGregor nello spot di Citroen DS5

CITROËN DS5 si era già fatta notare in uno spot in cui dei musicisti suonavano un pezzo metal di Marilyn Manson durante un concerto filarmonico. Ora torna a infrangere le convenzioni in un filmato alla ‘James Bond’ diretto da James Gray dove Ewan McGregor, interrogato da Vinessa Shaw, esalta le incredibili prestazioni della tecnologia Hybrid4.

Citroen C1 Vanity Fair

CITROËN  Edizione limitata C1 Vanity Fair 10 con tetto bicolore

Milano – Climatizzatore, radio CD MP3 con presa USB e Aux-In, bluetooth con funzione streaming audio, 4 airbag e fari diurni a LED: sono alcuni degli equipaggiamenti di serie di Citroën C1 Vanity Fair 10 proposta in Italia in edizione limitata in occasione del decennale della storica rivista.

La nuova versione italiana di C1 Vanity Fair 10 ha un listino che parte da 12.000 euro per il modello a 3 porte (350 in più per le 5 porte). Per la prima volta su C1, grazie alla collaborazione con Vanity Fair, diventa disponibile il tetto bicolore Glossy Black. La soluzione “Glossy Black” si abbina con le tinte esterne Vanity Red e Vanity White, i colori storici della rivista Vanity Fair, Vanity Grey e Dark Grey. Possono essere bicolore anche gli interni, griffati Vanity Fair: una confezione sartoriale di realizzazione italiana, ovvero sedili bi-colore ton-sur-ton in tessuto/Tech Leather con cuciture in doppio colore rosso/nero ed embossage del logo Vanity Fair in rilievo, pomello del cambio in morbida pelle, sportellino del vano portaoggetti in Tech Leather.

Citroën C1 è la citycar francese lunga 3,43 metri e omolgata per 4 passeggeri. In Italia, dal 2005 ad oggi, è stata commercializzata in oltre 130.000 unità, incontrando soprattutto i gusti del pubblico femminile che costituisce il 70% della clientela.

Ginevra Citroen Hybrid Air

Citroen in scena con l’offensiva di prodotto e tecnologica
A Ginevra Technospace senza velo e Hybrid Air in arrivo nel 2016

GINEVRA – Offensiva di prodotto ma anche e soprattutto tecnologica. Due ‘direzioni’ fondamentali che Citroen intende sviluppare parallelamente. E lo fa svelando a Ginevra, nel giorno di apertura del salone alla stampa, il concept Technospace, anticipazione di quella che sara’ la nuova C4 Picasso. Non potevano poi mancare la DS3, in versione cabrio, che va a rafforzare il posizionamento premium del brand, e la nuova C3, venduta in circa 3 milioni di esemplari dal 2002 ad oggi, di cui 500 mila solo in Italia. C3 viene proposta a Ginevra anche con l’innovativa tecnologia Hybrid Air, soluzione completamente ibrida che utilizza l’idraulica insieme all’aria compressa per lo stoccaggio dell’energia esclusiva del gruppo Psa che sara’ disponibile a partire dal 2016. La tecnologia Hybrid Air permette un consumo inferiore ai tre litri per 100 km, consentendo un risparmio del 45% nell’utilizzo urbano.

”La Technospace ha un design molto marcato che sottolinea un salto di generazione per la modernita’ che trasmette”, ha spiegato Frederic Banzet, direttore generale del marchio Citroen. Questa monovolume, che per lungo tempo ha ricoperto il ruolo di leader del segmento in Europa, ”sara’ in vendita a partire dal secondo semestre del 2013 in questa nuova veste che si distingue per una serie di caratteristiche che sanciscono un cambiamento ‘epocale”’, ha aggiunto Banzet. In effetti, la nuova C4 Picasso sara’ la prima vettura del gruppo ad utilizzare la piattaforma modulare di nuova generazione EMP2 (Efficient Modular Platform 2). Altra eccellenza della nuova C4 Picasso e’ sul fronte dell’eco-compatibilita’. Grazie anche ad una riduzione della massa di 140 kg, si riduce considerevolmente il livello di consumi ed emissioni di CO2, che raggiungono una media di 100 g/km, un livello unico per una monospazio. Infine, a bordo della Technospace, come sottolinea anche il suo nome, e’ possibile trovare molteplici tecnologie al servizio del benessere, tra cui un’interfaccia di guida 100% touch con un display panoramico da 12” ad alta definizione basato sul concetto di Creative Technology. ”Creativita’ che si abbina alla tecnologia e che rappresentano il vero DNA del marchio”, ha ribadito Banzet che ha citato tre esempi dell’offensiva tecnologica Citroen: la nuova generazione di motori Pure Tech, che hanno il 15% di potenza in piu’ e il 25% di emissioni di CO2 in meno, la tecnologia e-HDi, ovvero il miglior sistema Stoo&Start del marchio, e la motorizzazione ibrida diesel Hybrid4, che ha sedotto piu’ di un cliente DS5 su 4. Insomma, un’offensiva tecnologica che non si ferma ”e proseguira’ – ha detto il direttore generale del marchio Citroen – con il lancio della nuova tecnologia BlueHDi, rispettosa delle norme Euro6. E domani, grazie alla tecnologia Hybrid Air, potremo andare ancora piu’ avanti”. Nel corso della presentazione riflettori puntati anche sulla linea DS, che in tre anni e’ stata venduta in oltre 300 mila esemplari, ”un vero successo commereciale in tutto il mondo”, ha commentato Banzet. La nuova arrivata in gamma e’ la versione cabrio della DS3, ”gia’ prenotata da 2 mila clienti”. E ancora, in cima allo stand domina la nuova C3, best seller del marchio che dal 2002 ad oggi e’ stata venduta in oltre tre milioni di esemplari. ”La nuova C3 – ha sottolineato Banzet – offre il miglior livello di consumo di carburante ed emissioni di CO2 della sua categoria: 3,4 litri per 100 km con 87 g/km CO2”.

Citroen C3 a Ginevra con il parabrezza Zenith

Citroen, salone di Ginevra anteprima per la nuova C3
Parabrezza Zenith con maggiore visibilita’ del segmento

ROMA – Venduta in quasi tre milioni di esemplari a partire dal 2002, Citroen C3 si rinnova ed e’ pronta per fare il suo debutto alla prossima edizione del salone di Ginevra. In vendita a partire da aprile, la compatta di casa Citroen ha a disposizione oggi un parabrezza Zenith che regala la migliore visibilita’ del segmento. Nuove anche le motorizzazioni, efficienti e parsimoniose: le emissioni di CO2 sono a partire da 87 g/km. Esternamente lo stile e’ ancora piu’ deciso, con un nuovo frontale ed una nuova conformazione dei fari posteriori. La nuova C3 e’ disponibile ora con tre nuove tinte di carrozzeria: il blu zaffiro, il rosso rubino, e il blu cobalto (a completamento di una gamma colori di nove tinte esterne).

La nuova Citroen C3 si schiera tra i modelli piu’ compatti del suo segmento con i 3,94 m di lunghezza, i 1,71 di larghezza e i 10,2 m di diametro di sterzata. All’interno l’abitabilita’ e’ garantita: basta dare un’occhiata al bagagliaio che raggiunge una capacita’ di 300 litri di volume. La tecnologia e’ un punto di forza di questa auto che vanta tra gli elementi di equipaggiamento la telecamera di retromarcia con sensori di parcheggio, il connecting box e il sistema di navigazione MyWay.

Per quanto riguarda invece le motorizzazioni per la gamma benzina sono disponibili motori tre cilindri, di nuova generazione, da 1 e 1,2 litri di cilindrata. Quattro invece le motorizzazioni diesel di cui tre con tecnologia micro-ibrida e-HDi, sistema stop&start.

da Ansa.it

Citroen DS3 Cabrio prova su strada

Prova su strada della nuova DS3 Cabrio
In teoria è “solo” l’erede di Citroën C3 Pluriel, ma non è così. Citroën DS3 Cabrio è non solo qualcosa di diverso, ma offre anche di più. In particolare dal punto di vista estetico, pur non essendo una vera scoperta.

L’ultima creazione della casa francese monta una capote in tela che si apre in movimento fino a 120 chilometri orari ma i montanti non si possono rimuovere e i finestrini laterali posteriori non scendono. Si viaggia con il vento nei capelli solo a metà: una soluzione che non entusiasma gli amanti della guida a cielo aperto ma che permette di stare scappottati fino a velocità autostradali senza disagi acustici.

Agile nelle curve e con un assetto rigido quanto basta, regala il meglio di sé con il motore 1.6 turbo a benzina da 156 cavalli usato guidato nel corso della prova sulla strade attorno a Valencia. Un’unità capace di offrire prestazioni eccellenti (7,4 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari) a fronte di consumi decisamente contenuti: 6 litri ogni 100 chilometri dichiarati. Alla voce “praticità”, Citroën DS3 Cabrio presenta alti e bassi: nonostante una lunghezza di soli 3,95 metri l’abitacolo è in grado di accogliere cinque persone (una rarità nel segmento delle “aperte”) e un discreto spazio per la testa ma il divano è un po’ troppo stretto e i centimetri a disposizione delle gambe di chi si accomoda dietro potrebbero essere di più.

Il bagagliaio ha una capienza discreta ma è penalizzato da una bocca d’accesso troppo piccola. Citroën DS3 Cabrio 1.6 THP da 156 cavalli costa 24.250 euro: 3.200 euro in più rispetto alla variante normale a parità di motore e allestimento e quasi 1.000 in più di Peugeot 207 CC dotata dello stesso propulsore. Quest’ultima, oltretutto, si può scoprire completamente e può vantare un tetto in metallo dal meccanismo decisamente più costoso da progettare.