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Fia annulla il WTCC in Messico
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La FIA costretta ad annullare l’appuntamento in Messico
Sembrava trattarsi solamente di una voce, ma nelle ultime ore l’indiscrezione ha trovato conferma. Il secondo appuntamento del World Touring Car Championship organizzato dalla FIA non si terrà più in Messico. I recenti scontri tra le forze dell’ordine e alcuni rivoltosi non garantirebbero la sicurezza per gli spettatori pertanto la KSO, nella persona del suo general manager Marcello Lotti, ha dichiarato che gli appuntamenti del WTCC riprenderanno da Marrakech.
“Non è stata presa ancora nessuna decisione – ha spiegato Lotti sul sito ufficiale del WTCC – ci penseremo e valuteremo le varie possibilità. Decideremo in tempo, sicuramente prima della riunione per Marrakech”. Il general manager di KSO ha voluto specificare inoltre che al momento gli organizzatori non sono alla ricerca di altre località per sostituire Puebla, in quanto non ci sarebbe abbastanza tempo per organizzare l’evento in modo appropriato, con un’adeguata campagna promozionale. “Possiamo anche correre undici gare anziché dodici – ha proseguito Lotti – tuttavia se ci fosse la new entry di un circuito, la gara si terrebbe nel periodo di sosta che separa l’appuntamento di Valencia da quello di Okayama e che sarebbe comunque da qualche parte sulla strada per il Giappone”.
Il Proteam, tornato dal Brasile con un importante successo tra gli Independents’, si prepara quindi alla trasferta in terra africana sul suolo marocchino a partire dal prossimo 1° maggio.
da informarezzo.com
A Muller e Tarquini le gare WTTC a Cutriba in Brasile
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Curitiba – Tarquini e Muller sono già vincenti
Yvan Muller trionfa in gara 1 del primo appuntamento del campionato WTCC in Brasile a Curitiba mentre Gabriele Tarquini vince gara 2. I due sono in testa alla classifica del Mondiale con 37 punti
GARA 1 – Dominio Chevrolet nel primo appuntamento del campionato del campionato del Mondo WTCC. Sul tracciato di Curitiba, in Brasile, l’ex campione del mondo Yvan Muller partiva dalla pole position e ha centrato il successo precedendo le altre due Cruze di Alain Menu e Rob Huff. Il campione del mondo in carica Gabriel Tarquini si piazza al quarto posto con la prima Seat Leon TDI precedendo le due BMW di Andy Priaulx e Augusto Farfus. Seguono altre due Seat, quelle di Jordi Gené e Tom Coronel. Una pioggia torrenziale prima della partenza ha fatto sì che si iniziasse dietro la Safety Car, che dopo 2 giri si è spostata lasciando spazio a Muller che, essendo in pole, ha potuto impostare le migliori traiettorie dalla prima curva. Una gara caratterizzata da molti errori causati dal maltempo. Jordi Jenè ha fatto del suo meglio per rimanere con le Chevrolet ma l’errore è dietro l’angolo. Finisce fuori due volte e finirà in decima posizione. Errori alla prima curva anche Gabriele Tarquini, Tom Coronel e Norbert Michelisz.
GARA 2 – L’acuto del campione. Gabriele Tarquini ottiene la prima vittoria stagionale con una grande gara mettendosi alle spalle Jordi Gené, Alain Menu e Yvan Muller. I due piloti Seat Gené e Tarquini hanno preso il comando fin dall’inizio. Nel terzo giro il campione del mondo in carica ha sorpassato il proprio compagno di squadra lasciandoselo dietro fino al traguardo. Una doppietta strepitosa dunque per il team SR Sport dopo il terremoto che ha travolto Seat. Tarquini dunque è in testa alla classifica del Mondiale con 37 punti, gli stessi di Yvan Muller con cui condivide il primato. “Ho fatto una grande partenza ha affermato Gabriele alla fine della gara – Quest’anno sono molto più soddisfatto rispetto al risultato ottenuto l’anno scorso perché in questo momento non abbiamo lo stesso supporto economico e tecnico e quindi devo ringraziare la squadra per il lavoro svolto. Sarà una stagione molto difficile con molti pretendi alla vittoria finale. Prossimo appuntamento a Puebla in Messico il 10-11 aprile.
Eurosport
Takuma Sato in Indycar
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Sato con il team KV
Il giapponese Takuma Sato trova l’accordo per disputare il campionato IndyCar con il KV Racing Technology. Il team dell’ex-campione CART Jimmy Vasser è vicino ad ufficializzare l’accordo per la seconda vettura con il venezuelano EJ Viso.
MILANO – Takuma Sato disputerà il campionato 2010 della IZOD IndyCar Series con il team KV Racing Technology. “Siamo entusiasti di poter annunciare questo accordo con Takuma e il suo gruppo”, ha detto il co-proprietario del team Jimmy Vasser. “Mi aspetto che lui sia estremamente veloce sugli stradali e siamo ansiosi di lavorare con lui e cercare di migliorare per quello che riguarda gli ovali. Non ho alcun dubbio che Takuma sarà immediatamente competitivo. La sua conoscenza e la sua esperienza saranno una grande risorsa e il suo grande senso dell’umorismo e il modo facile di porsi aggiungeranno energia positiva al nostro team.”
Sato scenderà in pista la prossima settimana durante i test collettivi al Barber Motorsports Park in Alabama. Sato ha alle spalle 7 stagioni in Formula 1, con 92 gran premi disputati con Jordan, BAR e Super Aguri. La sua migliore stagione in F1 è stata quella 2004, quando terminò all’ottavo posto in campionato con 34 punti frutto di 10 arrivi nella top 10, con un podio al Gran Premio degli Stati Uniti quale migliore risultato.
“Questo è un momento molto emozionante per me e per tutti i miei tifosi”, ha detto Sato. “Mi è davvero mancata la competizione l’anno scorso e non vedo l’ora di iniziare questa nuova sfida con una grande squadra. Per me, KV Racing Technology è una squadra con grande spirito e di grande potenzialità. Con un grande campione come Jimmy al comando della squadra, sono molto fiducioso che la nostra sarà una combinazione forte. Sono molto motivato anche dalla possibilità di lottare per il vertice, una cosa che ho perso nelle ultime stagioni. Voglio ringraziare sinceramente tutti coloro che hanno continuato a sostenermi nei momenti difficili e siamo ansiosi di arrivare presto al successo.”
Il team è inoltre vicino ad ufficializzare l’accordo con il venezuelano EJ Viso, così da schierare due vetture per il 2010. “Stiamo discutendo con EJ i piani per la stagione 2010″, ha detto il general manager del team Mark Johnson dopo il test effettuato ad inizio settimana da Viso a Sebring. “Proveremo di nuovo con lui i test collettivi al Barber Motorsports Park la prossima settimana.”
“Questa è una squadra molto professionale, un grande gruppo di ingegneri e meccanici”, ha detto Viso. “Mi sono sentito molto bene a a mio agio a lavorare con loro. Non vedo l’ora di sedermi con Jimmy e Mark per determinare il nostro futuro insieme.”
Ecco come appare al momento il mercato piloti della IndyCar Series 2010:
Andretti Autosport – Marco Andretti (sicuro), Tony Kanaan (sicuro), Danica Patrick (sicura), Ryan Hunter-Reay (sicuro)
Team Penske – Ryan Briscoe (sicuro), Helio Castroneves (sicuro), Will Power (sicuro)
Target Chip Ganassi Racing – Scott Dixon (sicuro), Dario Franchitti (sicuro)
Newman Haas Lanigan Racing – Alex Lloyd (probabile), Hideki Mutoh (probabile)
Foyt – Vitor Meira (sicuro)
HVM – Robert Doornbos (sicuro), Simona de Silvestro (probabile)
Luczo Dragon – Raphael Matos (sicuro)
Panther – Dan Wheldon (sicuro)
FAZZT – Alex Tagliani (sicuro)
KV Racing Technology – Takuma Sato (sicuro), EJ Viso (probabile)
Dale Coyne Racing – Graham Rahal (probabile), JR Hildebrand (probabile)
Dreyer&Reinbold Racing – Justin Wilson (sicuro), Mike Conway (sicuro)
Sarah Fisher Racing – Sarah Fisher (part time), Jay Howard (part time)
Hamilton/Kingdom – Davey Hamilton (part time)
Schmidt/Ganassi – Townsend Bell (solo Indy)
Marco Strazzulla da 422Race.com
Indycar Franchitti e Ashley Judd
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Altro che Formula 1, gli americani aspettano l’avvio del campionato Indycar. Il loro idolo è Dario Franchitti
Il 14 marzo, a San Paolo (Brasile), prenderà il via il campionato Indycar. Seguiranno altre 16 corse: 13 negli Stati Uniti, 2 in Canada e 1 in Giappone. Anche se a noi italiani sembra ridicolo, la Indycar per gli americani è la più importante competizione automobilistica a ruote scoperte del mondo. Il loro idolo è Dario Franchitti, un italo-scozzese che ha sposato la bellissima star hollywoodiana Ashley Judd
Il 14 marzo, a San Paolo (Brasile), prenderà il via il campionato Indycar. Seguiranno altre 16 corse: 13 negli Stati Uniti, 2 in Canada e 1 in Giappone. Anche se a noi italiani sembra ridicolo, la Indycar per gli americani è la più importante competizione automobilistica a ruote scoperte del mondo. A chi sostiene il contrario, i tifosi d’oltreoceano rispondono che noi europei non abbiamo la 500 Miglia di Indianapolis. E non servono a nulla i discorsi sui piloti dei campionati Indycar e Cart (dal 2008 riunificati) che hanno fallito in Formula 1 e su quelli che non hanno mai vinto in F1 e poi sono diventati campioni in America.
Dal loro punto di vista, nelle gare Indycar la velocità è superiore che in F1 (specialmente sugli ovali), ci sono più sorpassi e le gare sono più divertenti. Inoltre, tutti ricordano ancora la gara di F1 del giugno 2005 a Indianapolis, in cui 14 piloti su 20 si ritirarono dopo il primo giro a causa dell’inadeguatezza delle gomme Michelin. I tifosi chiesero e ottennero il rimborso del biglietto, i dirigenti e i piloti dei campionati automobilistici americani si sbellicarono dalle risa felici di aver perso un rivale pericoloso (ormai la credibilità della F1 era compromessa ed era facile prevedere che avrebbe abbandonato gli Stati Uniti, come avvenne dopo il Gran Premio di Indianapolis del 2007).
Il campione in carica della Indycar è Dario Franchitti, del Chip Ganassi Racing. Scozzese di origine italiana, Franchitti ha vinto il titolo anche nel 2007 con l’Andretti Green Racing. Nello stesso anno, ha vinto la 500 Miglia di Indianapolis. Grande tifoso del Celtic Glasgow, sposato con la bellissima attrice hollywoodiana Ashley Judd, Dario non è neppure sfiorato dall’idea di passare alla Formula 1. In America si è sposato, è diventato ricco, famoso e i conduttori dei principali show televisivi – come Larry King e David Letterman – si contendono la sua presenza. Gli manca solo il cinema, ma per quello avrà tempo quando smetterà di correre.
Luca de Franco da Affaritaliani.it
Aston Martin a Le Mans 2010
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La Aston Martin correrà sia alla 24 ore di Le Mans sia il prossimo mese alla 12 ore di Sebring.
Il team che non doveva correre nel 2010 in attesa di prepararsi con la nuova macchina nel 2011 ha deciso di cimentarsi nelle due importanti corse, e forse forse anche nelle gare di Long Beach e del Paul Ricard.
I piloti saranno Adrian Fernandez, Stefan Mucke, Darren Turner, Harold Primat and Chris Buncombe il sesto verrà annunciato la prossima settimana.
La Bmw taglia anche il WTCC
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Bmw potrebbe annunciare altri tagli al proprio impegno sportivo il 5 Dicembre.
Il costruttore bavarese già si è ritirato dalla Formua 1 ma probabilmente ora opererà seri tagli al proprio programma al World Touring Car Campionship il WTCC , anche se Mario Theissen specifica che ogni decisione verrà presa il 5 dicembre. Attualmente la Bmw segue 5 macchine ma Zanardi ha già annunciato il ritiro .
Il team tedesco la Scnitzer Motorsport che fa correre due macchine sta prendendo in considerazione di correre in GT2 con la Bmw M3 endurance. Quindi potrebbe rimanere solo il Team inglese nel 2010 quello con Priaulx e Farfus.
Se aggiungiamo che la Seat ridurrà da 5 a 2 le macchine , e la Chevrolet che avrà solo tre macchine forse non sarà un gran campionato. Ma ci sarà la LAda …..