Dacia Lodgy: la gamma della Casa rumena sia allarga con questa monovolume, proposta in variante cinque e sette posti. Come tradizione Dacia vuole, Lodgy mette la funzionalità e la convenieneza davanti a tutto. Le famiglie alla ricerca di un’auto versatile ad un prezzo contenuto, abitualmente clienti di auto usate, potranno ben presto permettersi una monovolume nuova, garantita tre anni. Il nome – Lodgy – che ricorda il termine inglese “lodge”, evoca direttamente la sua caratteristica principale: la capacità di accogliere una famiglia con i suoi bagagli in soli 4,5 metri. Dacia Lodgy sarà presentata al Salone di Ginevra, a marzo 2012.

Roma – Dacia presenta Lodgy “ICE”, la nuova arma per il Trofeo Andros, la popolare competizione su ghiaccio. Soprattutto, però, dà un’importante anteprima di quella che sarà la sua grande novità al Salone di Ginevra di marzo 2012: una monovolume per famiglie attente al budget. Tornando alle competizioni, saranno due le auto impegnate, tre i piloti: Alain Prost, Nicolas Prost ed Evens Stievenart. La prima prova della stagione 2011- 2012 si svolgerà il 3 e 4 dicembre a Val Thorens. Per la prima volta nella storia del Trofeo Andros, dunque, parteciperà alla competizione anche una monovolume. Lodgy “ICE” è stata specificamente progettata per questa corsa atipica. Tutti i componenti del veicolo (dimensioni del telaio, trasmissione, pneumatici) e addirittura sui materiali utilizzati, sono concepiti con l’obiettivo di limitare le soluzioni tecnologicamente complesse ed onerose. È una corsa in cui prevale la ricerca di soluzioni semplici ed intelligenti, perfettamente coerenti con la filosofia della marca Dacia; una corsa che valorizza, al tempo stesso, l’affidabilità delle auto e l’efficacia dei piloti.

Il costruttore romeno del gruppo Renault metterà i vendita le sue auto su internet. A fare da apripista è il mercato italiano, poi seguiranno gli altri paesi. E’ la prima volta in Europa che un produttore automobilistico decide di aprire le porte allo shopping digitale. Basteranno pochi clic per configurare il veicolo secondo i gusti del cliente e portare a termine l’acquisto. Basterà versare un acconto di 500 euro, compilare le informazioni necessarie e scegliere la concessionaria più vicina per poi ritirare la vettura e saldare la parte rimanente. I prezzi saranno uguali a quelli praticati dalla rete di dealer Dacia e inizialmente si potrà avere solo la Sandero in due versioni speciali.
«Oggi comprare un’auto su internet è impossibile», spiega Jacques Bosquet direttore generale di Renault Italia, «noi ci proviamo: l’Italia è un mercato aperto all’innovazione dove internet è molto forte, per questo il progetto parte da qui. Vogliamo capire la reazione del pubblico e le esigenze future dei clienti. Il sistema che abbiamo messo a punto è completamente integrato nella distribuzione tradizionale».

E se in Europa la concessionaria virtuale è una novità, negli Usa ci provano da almeno dieci anni a vendere le auto su internet, senza successo peraltro. Nel pieno della bolla delle dotcom, all’inizio del millennio, i costruttori americani hanno aperto siti dedicati con forti sconti per chi sceglieva la via della rete. Ma gli incentivi economici sono serviti a poco. Altri timidi tentativi sono stati fatti attraverso eBay in California. E persino il sito Groupon negli Usa si è lanciato nel business automobilistico quest’estate offrendo buoni sconto fino a 500 dollari per chi avesse deciso di cambiare la propria macchina con una nuova in un dealer General Motors di Chicago: hanno risposto solo in tre. Perché l’automobile, dopo la casa, è l’acquisto più importante. E ancora oggi il venditore in carne e ossa appare più rassicurante di un cyber-assistente. Ma i tempi cambiano in fretta.

Daniele Sparisci da corriere.it

Parigi – Dopo Fluence e Koleos, Renault si appresta a lanciare sul mercato indiano la SUV Duster. Opportunamente modificata secondo le esigenze del mercato locale, la Duster sarà prodotta nello stabilimento di Chennai e commercializzata a partire dalla seconda metà del 2012. Si aggiunge così un importante tassello alla strategia di espansione della Casa francese nel mercato asiatico, strategicamente importantissimo per rispettare i piani di crescita

Roma – Anche nelle stagioni 2011-2012 e 2012-2013, Dacia farà mostra di sé sulle maglie dell’Udinese Calcio in qualità di Main Sponsor. La squadra friulana è fra le protagoniste di punta del Campionato di Serie A TIM; la collaborazione fra Dacia e l’Udinese Calcio, iniziata nel 2009, oltre al Campionato di Calcio Serie A TIM, si estende da oggi alle Coppe Nazionali ed Europee, portando il marchio Dacia sulle maglie friulane anche in occasione delle partite disputate in ambito nazionale (TIM Cup) e internazionale. Marca del Gruppo Renault, entrata sul mercato italiano nel 2006, Dacia si è affermata come brand di riferimento nel panorama automobilistico in tema di modelli accessibili e di acquisto intelligente, con un’offerta che si posiziona al miglior rapporto qualità-prezzo-spazio. Quanto all’Udinese, nelle ultime stagioni è stata la sola squadra, oltre ai grandi club, ad essere stata consecutivamente iscritta al massimo campionato di calcio italiano. Il prossimo anno infatti disputerà per la 17^ volta il Campionato Serie A TIM e grazie al quarto posto, a quota 66 punti, raggiunto in questa stagione, disputerà il preliminare di Champions League il prossimo agosto, per la sua seconda volta nella storia: si tratta della 9^ partecipazione ad una competizione europea nella storia bianconera.

ROMA – La marca Dacia, del Gruppo Renault, ha dato un forte impulso alla conoscenza del settore low cost ed alla affermazione di questa filosofia che propone il miglior equilibrio fra prezzo e qualità. Un settore, quello generale del low cost di qualità, che è in forte crescita in Italia: nel 2010 ha fatto registrare un incremento del 13,53% rispetto al 2009, per un valore totale che ammonta a 76.896 milioni di euro. Ô quanto emerge nel terzo rapporto annuale di Assolowcost – l’associazione delle imprese “Low cost di qualità” – presentato a Milano. Le ragioni di questo successo sono intrinseche al modello stesso di business del Low cost di qualità, che oggi non è solo motore di innovazione e di sviluppo ma anche un ammortizzatore economico-sociale. Gli italiani hanno infatti dimostrato di premiare – si legge in un comunicato di Assolowcost – le scelte di acquisto che siano in grado di coniugare prezzo e valore, contribuendo ad attenuare gli effetti della contrazione dei consumi.

La marca Dacia ha contribuito al successo del low cost nel settore automobilistico confermandosi, nel 2010, come unica e migliore interprete della filosofia low cost applicata al mondo dell’auto. I risultati ottenuti da Dacia confermano la percezione da parte del pubblico: un brand capace di proporre il miglior equilibrio fra prezzo, qualità, abitabilità e design, coerentemente con i nuovi trend di consumo sempre più consapevoli e razionali. In un mercato auto in calo del 9% rispetto al 2009, nel 2010 Dacia ha visto crescere con 22.426 immatricolazioni i suoi volumi del 7,45%, conquistando una quota dell’1,1% (+0,17 punti rispetto al 2009). Il trend è stato confermato anche dai primi dati del 2011: in cumulato, a marzo, il brand low cost del Gruppo Renault vanta una quota di mercato dell’1,3%, una percentuale che riflette, in modo particolare, il successo commerciale del Duster, un Suv 4×2 e 4×4 robusto, abitabile, dalle reali capacità fuoristradistiche ed economicamente accessibile. Il Duster, commercializzato in Italia dal maggio 2010, ha registrato in meno di 12 mesi quasi 17.000 ordini.

Contribuiscono al risultato di Dacia anche le performance della berlina due volumi Sandero e della sua versione Urban Suv Stepway.

da ansa.it

DACIA  Tre stelle EuroNCAP per la SUV Duster
Roma – Dacia Duster ottiene tre stelle nei crash test realizzati dall’organismo EuroNCAP, un risultato conforme agli obiettivi di Dacia: progettare veicoli apprezzati per le doti di robustezza ed affidabilità. Dacia Duster beneficia del know-how del Gruppo Renault e si posiziona ad un buon livello per la sicurezza passiva, con: una struttura a deformazione programmata, che garantisce resistenza e capacità di assorbimento; cinture di sicurezza con limitatore di carico; airbag frontali e laterali.

E’ febbre Duster: lanciato in Italia lo scorso maggio, il suv low cost del marchio Dacia ha già registrato oltre 11.000 ordini. Oggi entra in concessionaria la gamma 2011 che conferma la struttura precedente, declinata sui tre livelli Duster, Ambiance e Lauréate, ne mantiene gli equipaggiamenti e aggiunge all’offerta motorizzazioni tutte Euro5. Nuovo il motore diesel 1.5 da 90 cv con filtro antiparticolato, disponibile sia in versione 4×2 che 4×4: consumi contenuti ed emissioni limitate a soli 130 g/Km, in versione 4×2, e 139 g/Km in versione 4×4. La gamma Duster 2011 propone, inoltre le versioni Autocarro sul livello Lauréate (con le motorizzazioni 1.6 da 110 cv e 1.5 dCi da 110 cv, sia 4×2 che 4×4) ad un prezzo di 300 € in più rispetto alla versione autovettura con pari livello di equipaggiamento. Prezzi: Duster 1.6 da 110 cv 4×2 11.900 euro, Ambiance 1.6 da 110 cv 4×2: 12.700 euro, Ambiance 1.6 da 110 cv 4×4: 14.700 euro, Ambiance 1.5 dCi da 90 cv 4×2: 14.300, Ambiance 1.5 dCi da 90 cv FAP 4×4: 16.300.

Dacia Duster ha ricevuto il premio Autobest 2011 che premia la migliore proposta automobilistica presentata da un costruttore sul mercato nel 2010. I membri della Giuria Autobest hanno definito la classifica valutando i modelli in funzione di 13 criteri, tra cui il consumo, la versatilità, l’abitabilità o il design. Ciascuno di tali criteri ha dato luogo all’attribuzione di un punteggio:

Dacia Duster ha totalizzato 863 punti su 3600. 10 membri della Giuria su 15 hanno eletto Dacia Duster. I membri della Giuria Autobest provengono dai seguenti 15 Paesi: Bulgaria, Croazia, Repubblica Ceca, Cipro, Macedonia, Ungheria, Polonia, Romania, Russia, Serbia, Slovacchia, Slovenia, Turchia, Ucraina e Malta. Il Premio Autobest esiste dal 2000.