E se al posto della Dodge-Chrysler ci fosse stato il modello di un concorrente? Si sarebbe salvato ugualmente l’aspirante suicida di New York piombato a 200 all’ora sul lunotto della macchina dopo essersi lanciato dal 39° piano di un grattacielo della Grande Mela? In America hanno subito gridato al miracolo (solo qualche frattura per Thomas Magill). Intanto c’è già chi scommette in un pentimento del 22enne che, su Facebook, aveva preannunciato il suicidio scrivendo «Odio la vita». Tra qualche settimana, forse, vergherà online: «Amo la Chrysler». Fatto sta che quanto è successo rappresenta un grande spot per la casa americana che, a questo punto, potrebbe chiedere le 5 stelle sui crash-test anche per gli impatti dall’alto, soprattutto quelli anomali. Una ragione in più, il miracolo della Dodge a Manhattan, per fare di Sergio Marchionne il salvatore non solo dell’azienda Usa ma, anche se indirettamente, del giovane Thomas.

da ilgiornale.it

New York, giovane si butta dal 39esimo piano: sopravvissuto
Il ragazzo ha riportato solo la frattura delle gambe

Tragedia scampata miracolosamente per un giovane di New York. Il ragazzo 22enne, dopo aver tentato il suicidio buttandosi dal 39esimo piano di un edificio, è incredibilmente sopravvissuto, riportando la frattura di entrambe le gambe. Dopo un volo di 130 metri, Thomas Magill è caduto sul lunotto posteriore di una Chrysler Dodge Charger. Il proprietario della vettura, un operaio edile che stava lavorando nei pressi della West Avenue, è stato tra i primi soccorritori accorsi. Ricoverato immediatamente in ospedale, il giovane non è al momento in pericolo di vita.

Il fatto ha dell’incredibile. Testimoni presenti intorno al 75 della West End Avenue, hanno riferito di aver visto un uomo cadere da un grattacielo e schiantarsi contro un’auto parcheggiata in strada, attorno alle undici del mattino. I cittadini di Manhattan gridano già al miracolo, ma non è la prima volta: nel dicembre del 2008, Alcides Moreno, un lavavetri di New York, era sopravvissuto ad un volo accidentale di 43 piani.

da la vocedItalia.it

L’abitacolo prevede 3 file di sedili e ben 22 configurazioni possibili.
Cura nella scelta dei materiali per fare un Suv di classe , diverso da quella che era una visione spartana della vecchia Chrysler.

Purtroppo La Dodge non verrà commercializzata in Europa per questo non la vedremo sulle nostre strade.

Ma pochi sanno , come rileva il sito Inside Line , che lo sviluppo della macchina cominciò dalla Chrysler per il nuovo modello della Dodge Viper , poi dalle parti della Daimler( che allora possedeva la Chrysler ) si decise di creare la SLS e la base di partenza fu proprio la Dodge Viper.

Poi le vicissitudine economiche della Chrysler terminarono il progetto di sviluppo e a Mercedes diede vita alla SlS.

Dalle foto di archivio si vede la Mercedes SLS che monta i panneli presi dalla Dodge Viper.

Insomma potremmo trovarci con una Viper in stile Gullwing.

Grande operazioni richiami per Chrysler Usa che ha appena annunciato di voler controllare in officina per un problemi alle porte, ai freni e all’accelaratore – su segnalazione del National Highway Traffic Safety Administration – 284.831 Chrysler Town e Country minivan, più Dodge Grand Caravan minivans prodotti fra il 2008 e il 2009. Tutti prodotti non importati in Italia.

Discorso diverso invece per le 288.968 Jeep Wrangler richiamate per risolvere un difetto ai freni. Secondo la National Highway Traffic Safety Administration i modelli interessati al richiamo vanno dal 2006 al 2010 e sono finiti anche su mercati di esportazione. I richiami odierni si vanno ad aggiungere alle 25.336 Dodge Caliber e Jeep Compass del 2007 richiamate nel venerdì.

da repubblica.it