elettrica
I norvegesi comprano la Leaf incredibile vanno verso l’elettrico
I norvegesi preferiscono le… elettriche. Leaf dietro VW Golf
Oslo (Norvegia) – Nissan firma la “rivoluzione ecologica” sul mercato norvegese. In aprile Nissan Leaf, l’auto elettrica finora più venduta al mondo, è risultato il secondo modello più commercializzato.
Lo scorso mese ne sono state immatricolate in Norvegia 455 unità (la metà della prima in classifica, Volkswagen Golf). In 18 mesi è stato acquistato in 4.500 esemplari nello stato scandinavo dove è stata presentata anche la nuova generazione, la cui produzione è cominciata in marzo nel Regno Unito e che debutterà sul mercato con giugno. Nel 2013, sempre in Norvegia l’elettrica Nissan Leaf occupa il quinto posto nella top ten delle vetture più vendute, in forte ascesa dopo aver chiuso il 2012 al 13° posto, precedendo veicoli a motorizzazione termica.
La Norvegia, che è uno dei principali produttori di petrolio, sovvenziona l’acquisto di auto elettrici con l’eliminazione dell’Iva sull’acquisto, la creazione di parcheggi solo per auto elettriche e l’apertura delle corsie riservate agli autobus ai veicoli elettrici. La sola amministrazione di Oslo ha appena disposto il raddoppio dei punti di ricarica: da 100 a 200 all’anno nei prossimi 4 anni.
La seconda generazione di Nissan Leaf ha una maggiore autonomia (fino a 199 chilometri), tempi di ricarica dimezzati, un volume extra del bagagliaio di 40 litri e una tecnologia di riscaldamento dell’abitacolo più efficiente del 70%. Il modello sarà disponibile in 3 allestimenti.
Bmw I3 coopé
Concept i3 coupé, 300 km di autonomia con Range Extender
Anteprima europea domani al Salone di Ginevra 2013 per Bmw i3 Concept Coupé che, come Bmw i8 Concept Spyder, potrebbe delineare il futuro automobilistico ecologico della casa di bavarese.
Il progetto è costituito attorno alla tecnologia Bmw eDrive: elettromotore, batteria agli ioni di litio e gestione intelligente della propulsione. L’autonomia di Bmw i3 oscilla tra i 130 ed i 160 chilometri, statisticamente sufficiente a coprire gran parte degli spostamenti quotidiani metropolitani. Bmw ha studiato l’auto in modo da ridurre al massimo i consumi di energia: dal climatizzatore all’illuminazione. Il riscaldamento degli interni funziona secondo il principio della pompa di calore e risparmia nella guida in città fino al 30% di corrente rispetto a un tradizionale sistema, mentre le luci (interne ed esterne) sono state realizzate con diodi a basso consumo. Bmw i3, assicura il costruttore, “sarà la prima vettura elettrica del mondo completamente collegata in rete”.
Bmw ha messo a punto tre sistemi di guida: Comfort, Eco Pro ed Eco Pro+, dai quali dipende anche l’autonomia. L’Eco Pro+ è configurato per massimizzare la percorrenza e, ad esempio, riduce la velocità a 90 all’ora e razionalizza climatizzazione e riscaldamento. Il possibile raggio di azione aumenta del 25% rispetto alla modalità Comfort. Con il sistema Range Extender, disponibile come optional, l’autonomia di Bmw i3 può salire a 300 chilometri.
Toyota i-road
TOYOTA Elettrico, 3 posti, 2 ruote: arriva i-Road, rivale di Twizy
Genf (Svizzera) – Il concorrente (con una ruota in meno) di Renault Twizy (un quadriciclo) è un’anteprima mondiale che Toyota presenta al Salone di Gonevra 2013. Si chiama Toyota i-Road ed incarna “nuovo concetto di mobilità”.
È un Personal Mobility Vehicle a tre ruote, compatto e a trazione elettrica, con due posti coperti. In realtà, Toyota i-Road, con l’’inclinazione automatica delle ruote in curva (Active Lean), riprende anche una caratteristica lanciata da Piaggio su Mp3, la moto a tre ruote, due davanti ed una dietro.
Il raggio di sterzata è di appena 3 metri: garanzia di manovre disinvolte in città. Toyota i-Road è lungo 2,35 metri, altro 1,445 e largo 85 centimetri, dimensioni cioè paragonabili a quelle degli “scooteroni” a due ruote. La sua autonomia ad emissioni zero è di 50 chilometri e la ricarica ad una presa domestica dura 180 minuti.
Sanremo e le auto elettriche gratis Eco Car Sharing Riviera dei Fiori
Auto elettriche gratis a Sanremo
È arrivato a Sanremo, grazie ai fondi stanziati dalla Unione Europea e alla mediazione tra la Regione Liguria e la Provincia di Imperia, il progetto “Eco Car Sharing Riviera dei Fiori”. Un’auto elettrica a disposizione gratuita del pubblico che la potrà utilizzare per due ore, senza alcuna spesa di noleggio a parte una piccola quota per la ricarica della batteria elettrica. Per utilizzare l’auto sarà sufficiente presentarsi al Palafiori muniti di patente e richiedere di poter utilizzare l’auto per due ore compilando un apposito modulo. Sono state installate anche due colonnine per la ricarica dell’auto elettrica
da kataweb.it
Renault Twizy con De Sica, Abbagnato e Balzaretti
RENAULT Twizy Limited Edition per De Sica, Abbagnato e Balzaretti
Roma – L’attore Christian De Sica, la stella dell’Opéra di Parigi Eleonora Abbagnato e il difensore della nazionale di calcio Federico Balzaretti: sono tre dei destinatari della limited edition di Renault Twizy realizzata da deArchitettura.com in soli 7 esemplari (che non è l’unica serie speciale).
Le altre 4 verranno destinate ad esponenti del mondo economico e finanziario italiano. I modelli esclusivi del quadriciclo elettrico Renault Twizy hanno interni in pelle, tettino e stripping color bianco perla, tinta carrozzeria specifica color cognac, copri pedali in acciaio, elementi raffinati e ricercati che si completano con luci e fari a led
In Estonia la prima rete mondiale di ricarica elettrica
L’Estonia ricarica le auto elettriche
Il governo baltico installa 165 stazioni su tutto il territorio nazionale. È la prima rete mondiale di questo tipo. Il pieno si completa in 30 minuti, con prezzi a partire da 2,5 euro
Roma – Nella crociata europea per una significativa riduzione nelle emissioni di biossido di carbonio, l’Estonia è il primo paese del mondo ad aver installato una rete nazionale di stazioni per la ricarica veloce delle auto elettriche. Un totale di 165 centri di rifornimento energetico a non più di 60 chilometri di distanza l’uno dall’altro, per una copertura efficace dell’intero territorio baltico.
Installate dal gruppot ABB, le stazioni di ricarica sono state finanziate dal governo di Tallinn con la vendita alla nipponica Mitsubishi di numerose concessioni statali per l’emissione di CO2 in eccesso. La stessa casa automobilistica del Sol Levante aveva fornito un totale di 500 veicoli elettrici al governo estone, compreso un piano di sussidio per il loro acquisto.
Stando ai numeri snocciolati da Tallinn, i guidatori elettrici potranno ricaricare il 90 per cento della batteria in meno di 30 minuti. Il costo di una singola ricarica presso una delle 165 stazioni della rete nazionale varierà tra i 2,5 e i 5 euro. Agli autisti sarà però concesso un piano in abbonamento che prevederà un esborso mensile di 30 euro per ricariche illimitate su tutto il territorio.
“È ora giunto il momento di premere sull’acceleratore per avanzare nella mobilità elettrica – ha spiegato Jarmo Tuisk, a capo del progetto d’installazione delle stazioni di ricarica – Abbiamo dimostrato che c’è una possibilità concreta di mettere in piedi una rete di centri sul territorio nazionale, che non c’è alcuna barriera tecnologica ad impedirlo”. Al momento in Estonia corrono 619 auto elettriche, di cui 500 sono quelle della flotta statale.