Archive for ford
Volvo Geely sul filo di lana
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L’acquisto della Volvo da parte del costruttore cinese Geely è in dirittura d’arrivo . Infatti secondo il quotidiano economico svedese Dagens Industri, la Geely si sarebbe assicurata gli 1,5 miliardi di euro che servivano a chiudere l’accordo.
I cinesi sostengono che l’acquisto sarà perfezionato a Maggio.
La Ford cederà così il prestigioso marchio.
Nuova Ford Focus Wagon
Posted by: | CommentsLa Ford cala l’asso per il salone di Ginevra , la nuova Focus Wagon. E’ la terza declinazione della gamma dopo la 4 e la 5 porte.
E’ un modello topico per la Ford Europa in quanto rappresenta il 23 % delle vendite del modello. Esteticamente troviamo i supporti sul tetto che finiscono direttamente sul bordo del portellone posteriore. Le motorizzazioni dovrebbero essere le stesse della due volumi quindi il 1600 Ecoboost da 150-180 cavalli e il 2 litri con più di 200 cavalli. Anche se il vicepresidente Derrick Kuzak non rilascia altre informazioni.
Ford al salone di Ginevra
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Dalla famiglia EcoBoost
al lifting dei monovolume
Emissioni ridotte e prestazioni al top La seconda vita di S-Max e Galaxy
Dopo l’anteprima mondiale a Detroit, la nuova Focus debutta nel Vecchio Continente a Ginevra. Ma le novità Ford al Salone non finiscono qui. Ci saranno anche le nuove C-Max e Grand C-Max (5 e 7 posti rispettivamente), la rinnovata gamma del crossover Kuga (che promette migliori prestazioni ed emissioni contenute), la Mondeo con nuovi motori e le rinnovate monovolume Galaxy e S-Max. Insomma, la strategia One Ford comincia a dare frutti concreti. «A vantaggio dei nostri clienti in tutto il mondo – spiega John Fleming, presidente di Ford Europa – compresi i consumatori europei la cui predilezione per la nostra gamma ha reso Ford il secondo marchio più venduto nel Vecchio Continente».
Sul fronte motoristico Ginevra segna l’esordio dei rinnovati propulsori Duratorq Diesel TDCi, ma soprattutto degli EcoBoost SCTi turbo benzina di 1,6 e 2,0 litri che consentono migliori prestazioni con consumi ed emissioni ridotti. Sempre all’insegna del rispetto ambientale, il cambio a 6 rapporti PowerShift a doppia frizione in bagno d’olio viene offerto con i nuovi motori top di gamma, Diesel e benzina, che equipaggiano la nuova Mondeo e le rinnovate S-Max e Galaxy che abbiamo recentemente provato in Andalusia.
Quella delle monovolume Ford è una storia di successi. Galaxy prima e S-Max dopo sono diventate leader di mercato in Italia nei rispettivi segmenti. S-Max ha debuttato nel 2006 (Auto dell’Anno 2007) ed è stata venduta in 212.000 unità in Europa, 23.000 in Italia. Sottoposta a restyling, esordirà a metà maggio con prezzi dai 29 ai 32 mila euro. Caratterizzata da un look sportivo, S-Max ha un frontale più scolpito con fendinebbia incastonati agli angoli del fascione paraurti. Nuove le ruote da 17 pollici, i fari sono a Led, mentre l’inedito portellone integra lo spoiler in alto e una modanatura di alluminio al centro per mettere in risalto il logo identificativo del modello. Anche Galaxy adotta la stessa listella metallica sul posteriore e il family feeling di marca scaturito dal Kinetic Design, pur conservando linee più tradizionali.
Il grande monovolume è stato leader del segmento nel 2008 e 2009, dal 1996 è stato immatricolato in 600.000 esemplari in Europa, 46.000 nel nostro Paese. Esteticamente si notano i nuovi paraurti, un’inedita griglia inferiore, il portellone e le luci a Led. Notevoli le migliorie all’interno dove spiccano la consolle centrale con grafiche in cromo satinato, allestimento in pelle, ampie vetrature e grande spazio nel lusso. Galaxy è disponibile anche in versione 7 posti. Come sull’S-Max, le dotazioni di serie sono ricche. Tra gli optional segnaliamo il Blis (rileva la presenza di veicoli negli angoli ciechi), il limitatore regolabile di velocità e il sistema di rifornimento senza tappo (Easy Fuel). Prezzi da 31 mila a 34 mila euro.
Quattro i motori disponibili su entrambi i modelli, tutti 2 litri: il benzina da 145 Cv e il nuovo EcoBoost da 203 Cv (emette il 19% in meno di Co2) e i TDCi da 115 e 163 Cv. Il cambio automatico Powershift, di serie sull’EcoBoost, è disponibile anche sul Duratorq da 163 Cv. Ford Italia conta di vendere circa 6.000 unità tra Galaxy e S-Max.
ALFONSO RIZZO da lastampa.it
Ford al salone di Ginevra
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Ford al Salone di Ginevra Riflettori puntati sulla Focus
La kermesse elvetica segna il debutto della nuova generazione della Focosa. Al suo fianco i nuovi modelli C-MAX e nuovi motori per la Kuga e la Mondeo
Nuova generazione Focus, nuovi modelli C-MAX e nuovi motori per la Kuga e per la Mondeo. Ecco la ricetta che Ford ha in serbo per i visitatori dell’imminente Salone di Ginevra, in programma i primi di marzo. Una ricetta che accompagnerà il colosso americano per tutto il 2010 “nel corso del quale - spiega John Fleming, Presidente di Ford Europa – dovremo sfruttare al meglio la nostra strategia ONE Ford, che ci garantisce forza e portata globale. A trarne vantaggio saranno i nostri clienti in tutto il mondo, compresi i consumatori europei la cui predilezione per la nostra gamma ha reso Ford il secondo marchio più venduto nel Vecchio Continente”.
In questa precisa ottica avverrà dunque il debutto europeo della nuova Focus, che segnerà il lancio della nuova generazione dei prodotti globali Ford del segmento C e sarà venduta in oltre 120 mercati in tutto il mondo. La produzione in Europa e Nord America inizierà in contemporanea a fine 2010 e la commercializzazione a partire da inizio 2011.
Al suo fianco compariranno le nuovissime C-MAX e Grand C-MAX, presentate in anteprima al Salone di Francoforte lo scorso anno e che saranno in vendita nel corso del 2010. Dotate rispettivamente di cinque e sette posti, la nuova Grand C-MAX offre anche le porte posteriori scorrevoli e un innovativo design dei sedili in grado di garantire flessibilità e spazio. Le motorizzazioni disponibili saranno un 1.6 benzina Ford EcoBoost e due motori diesel Duratorq TDCi da 1.6 e 2.0 litri completamente rinnovati.
Sul crossover Ford Kuga - conforme alle normative europee Euro 5 – è ora disponibile il collaudato motore diesel Ford Duratorq TDCi 2.0 litri da 163 CV , che offre una velocità massima pari a 195 km/h rispetto ai 180 km/h del precedente motore e un’accelerazione da 0-100 km che è stata ridotta da 10,7 a 9,6 secondi con emissioni di CO2 pari a soli 159 g/km sui modelli a trazione integrale con trasmissione manuale (una riduzione del 6% rispetto al precedente motore da 136 CV). Inoltre, grazie all’elevata efficienza del cambio Ford PowerShift di nuova progettazione, le emissioni di CO2 dei modelli a trazione integrale dotati di trasmissione automatica e motore diesel da 140 e 163 CV scendono a 179 g/km.
Sulla Mondeo vengono infine introdotti il nuovo motore Ford EcoBoost SCTi turbo benzina 2.0 litri da 203 CV ed i motori diesel Duratorq TDCi da 2.0 litri Euro 5 da 115 CV e 163 CV. Le nuove motorizzazioni garantiscono un maggiore risparmio di carburante ed emissioni ridotte oltre che prestazioni decisamente migliori. Debutta sulla gamma Mondeo anche il sistema di trasmissione automatica PowerShift di Ford, fluido e maneggevole, con doppia frizione a bagno d’olio, di serie con il motore benzina EcoBoost da 2.0 litri (consumo sul misto di appena 5,3 l/100 km) e a richiesta con il motore diesel Duratorq TDCi da 163 CV (consumo sul misto di 5,6 l/100 km).
da repubblica.it
La Ford al salone di Ginevra
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Il prossimo mese al salone di Ginevra la Ford presenterà le nuove C-Max e Grand C-Max.
I due modelli che erano già stati esposti a Francoforte lo scorso autunno saranno le prime vetture Ford a montare il nuovo motore a benzina Ecoboost , mentre i diesel verranno dotati del sistema Duratorq.
I modelli C-Max sono primi a montare la nuova piattaforma Ford per il segmento C, usata anche dalla nuova Focus anche essa presente a Ginevra.
La Ford presenterà anche la Mondeo e la Kuga anch’esse coi nuovi motori più puliti.
Ci saranno anche le ristilizzazioni della S-max e della Galaxy
Mercury Tracer o Focus
Posted by: | CommentsLa Mercury , marchio Ford, vive in una specie di limbo da anni , ma oggi potrebbe arrivare nuova linfa , nella strategia dei costruttori americani che vorrebbe portare il gusto dei consumatori verso macchine più piccole , Ford risponde con l’idea di riproporre la nuova Focus marchiata mercurio. Per ora è un rumor che gira fra i concessionari Mercury e si dice anche che il nome della focus sarà Tracer vedremo.