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Ford Fiesta Ewd

FORD Prototipo Fiesta eWD con motori elettrici nelle ruote posteriori

Lommel (Belgio) – Due motori elettrici inseriti all’interno della ruote posteriori: è la soluzione a zero emissioni proposta da Ford Motor Company e Schaeffler sulla base di Ford Fiesta.

Il prototipo (funzionante) esibito in Belgio è stato realizzato nell’ambito del progetto eWheelDrive car. La Ford Fiesta elettrica è alimentata da due unità elettriche indipendenti inserite all’interno delle ruote posteriori: il progetto consente di liberare lo spazio nel cofano, tradizionalmente occupato dal motore e dalla trasmissione, anche nel caso di auto elettriche con configurazione a propulsione centrale. La tecnologia, informa Ford, potrebbe aprire la strada a modelli con l’ingombro di una vettura a due posti, ma capaci di ospitare quattro passeggeri. Honda e Hyundai hanno proposto concept a 3 e un posto.

Lo stesso sistema eWheelDrive consente la rotazione estesa delle ruote, permettendo di manovrare l’auto in orizzontale per il parcheggio, una soluzione potenzialmente rivoluzionaria e strategica per i centri urbani dato che le proiezioni dicono che entro il 2050 il numero delle persone che vivranno nei grandi agglomerati metropolitani passerà da 3,4 a a 6,4 miliardi ed il numero delle auto circolanti sarà quattro volte quello attuale.

Torna la Ford Escort …….

FORD  Escort Concept per mercato cinese presentata a Shanghai

Shanghai (Cina) – La versione cinese di Ford Escort ha debuttato al Salone di Shanghai2013. Si tratta di un modello che indica la strada che Ford potrebbe imboccare nel più grande mercato del mondo per espandere la propria offerta di auto globali di medie dimensioni, un segmento, il C, che vale il 25% (ovvero 5,5 milioni di unità l’anno) dell’intera industria cinese che Ford presidia già con Focus, la singola vettura più venduta in Cina e nel mondo nel 2012.

Ford Escort Concept è basata su Focus e condivide l’anima globale di nuova Mondeo (anch’essa presenta a Shanghai). Dal 2006 Ford ha investito in totale 4.9 miliardi di dollari in Cina. Il colosso americano continuerà a crescere: l’obiettivo è la creazione di sette nuovi impianti di produzione nell’area Asia-Pacifico entro il 2015, di cui cinque in Cina, con una capacità produttiva di 2,7 unità/anno in questa regione. Anteprima mondiale al salone cinese per il motore EcoBoost da 1.5 litri (181 cavalli di potenza e 240 Nm di coppia) e debutto asiatico per Ford Fiesta ST (la “piccola” ad alte prestazioni a prezzi accessibili). In vetrina anche la gamma di suv, come il nuovo EcoSport e la nuova Kuga.

Gm e Ford insieme un cambio a 9 e 10 rapporti

ACCORDI/ GM e Ford sviluppano cambi automatici a 9 e 10 rapporti

Washington (Stati Uniti) – Nove, 10 e 11: sono i numeri chiave della partnership americana tra Ford e General Motors.

Nell’ambito di un’intesa di 11 anni, i due colossi svilupperanno trasmissioni automatiche a 10 e nove velocità. Gm – riportano i media statunitensi – sarebbe avanti sui cambi a 9 rapporti (Land Rover ne ha appena montato uno analogo su Range Rover Evoque, già provato su strada, ed anche il nuovo Jeep Cherokee che entrerà in produzione avrà una trasmissione a 9 velocità: entrambi sono stati sviluppati con ZF), mentre Ford su quelli a 10.

Le trasmissioni sarebbero destinate a venire impiegate su automobili, suv, pick-up e crossover; la produzione non dovrebbe cominciare prima del 2016. Jim Lanzoni, il vice presidente delegato da GM ad occuparsi dello sviluppo dei cambi, ha assicurato che le nuove trasmissioni aumenteranno i parametri tecnologici, prestazioni e qualità, ma anche “il risparmio di carburante”.

Nuova Ford Fiesta St 2014

FORD Nuova Fiesta ST da 182 cavalli in Italia da 21.500 euro
La nuova Ford Fiesta ST, annunciata come “la più veloce e dinamica compatta Ford” di serie in Italia avrà un prezzo di 21.500 euro.

Sviluppata dal Team Ford RS, la divisione europea del Global Performance Vehicle Group, la nuova Fiesta ST destinata al Vecchio continente monta sotto il cofano il motore benzina EcoBoost da 1.6 litri e 182 cavalli (240 Nm di coppia). Le prestazioni sono esaltanti: un’accelerazione da 0 a 100 all’ora in 6,9 secondi con una velocità massima di 220 orari. È accreditata di consumi nel ciclo misto di 5,9 litri per 100 chilometri (-20%).

Il Team Ford RS ha aggiornato trasmissione, sospensioni, sterzo e freno adottando anche una versione avanzata del Torque Vectoring Control (eTVC), il controllo di stabilità impostabile su tre regolazioni, un cambio a sei marce e i freni a disco posteriori. Esternamente, nuova Ford Fiesta ST si distingue per un kit estetico con un’ampia griglia trapezoidale con disegno a nido d’ape, e da un diffusore posteriore che avvolge il doppio scarico cromato. Anche Fiesta ST è dotata del sistema MyKey, la tecnologia esclusiva Ford che, grazie a una speciale chiave programmabile, permette di determinare alcune caratteristiche dell’auto come la velocità massima e il volume dello stereo.

Per Dekra le migliori auto usate del 2013 sono la Bmw Z4 e Ford C max

Ford C-Max e Bmw Z4 “auto dell’anno Dekra”

Stuttgart (Germania) – Audi A4, Bmw Z4 e Ford C-MAX sono i modelli più affidabili secondo il rapporto 2013 di Dekra sulle auto usate in Europa che misura anche la sicurezza.

A giudizio dell’ente indipendente di valutazioni, la miglior auto di ogni classe si è confermata Audi A4, che ha difeso il primato dall’assalto di Mercedes-Benz Classe E (seconda) e Volvo S80/V70. Ex-aequo, invece, per il titolo di veicolo Dekra dell’anno: sul gradino più alto del podio sono finite Ford C-Max e Bmw Z4 (Mercedes-Benz Classe E è terza). Il rapporto di Dekra si fonda sull’analisi di 15 milioni di verifiche svolte in Europa nel corso dell’ultimo biennio raccolte presso officine e centri di assistenza e relative anche alle manutenzioni.

Per omogeneizzare la ricerca, le verifiche sono state suddivise in tre fasce: da 0 a 50.000 chilometri, da 50.001 a 100.000 e da 100.001 a 150.000. Tra le “piccole”, Audi A1 l’ha spuntata con un indice DMI di 97,1, tra le “compatte” è prima Ford Focus (97,3), mentre tra le “medie” s’impone Bmw Serie 3 (97,1). Mercedes-Benz Classe E mantiene la leadership tra le “medie di fascia alta” (97,4) e fra le “sportive” vince Bmw Z4 (97,7). Gli altri successi “parziali” sono per Bmw X1 (96,2) e Ford C-MAX (97,7). Secondo Dekra – critica anche nei confronti delle vetture troppo “automatizzate” – le vetture tedesche risultano di gran lunga più affidabili con 19 dei 24 migliori giudizi nel lungo termine (altri 4 sono giapponesi ed uno svedese).

Ford Ecosport nuovo SUV compatto a Ginevra 2013

Ford ha oggi svelato la versione di produzione destinata
all’Europa del nuovo EcoSport. Il debutto è avvenuto al Mobile World Congress di Barcellona, uno
dei più importanti appuntamenti mondiali dedicati all’industria della tecnologia mobile e della
connettività.
L’EcoSport sarà dotato del sistema di connettività e comandi vocali avanzati SYNC con
Emergency Assistance, che telefona automaticamente al 112 in caso d’incidente. Il SUV compatto
Ford sarà inoltre tra i primi modelli europei su cui sarà disponibile la tecnologia AppLink, che
permette di utilizzare le app degli smartphone in viva voce tramite i comandi vocali.
“Stiamo entrando nell’era dell’auto connessa, e il debutto dell’EcoSport al Mobile World Congress
sottolinea quanto la tecnologia sia importante per Ford e i suoi clienti,” ha dichiarato Paul
Mascarenas, Chief Technical Officer e Vice Presidente Ricerca e Innovazione, di Ford.
L’EcoSport sarà in vendita alla fine di quest’anno, e farà parte della nuova gamma di SUV con cui
Ford espanderà la propria offerta in questo segmento. Oltre all’EcoSport e alla nuova Kuga, Ford
porterà in Europa la prossima generazione dell’Edge, un SUV di categoria superiore e dalle
dimensioni più generose che si è già dimostrato molto popolare negli USA e in altri mercati in tutto
il mondo.
L’EcoSport è costruito sulla base della piattaforma globale B di Ford, e garantirà l’efficienza e
l’agilità di una family car compatta senza rinunciare alla flessibilità, allo spazio, alla posizione di
guida elevata, e alla possibilità di un SUV di raggiungere anche i luoghi più inaccessibili.
“Il ruolo dell’auto si sta evolvendo, ha spiegato Mascarenas. “I clienti cercano nell’ auto lo stesso
livello di connettività di cui possono godere a casa, e il SYNC con AppLink va esattamente in
questa direzione. Con un lungo elenco di app supportate e dall’elevato potenziale, Ford offre ai
propri clienti la possibilità di utilizzare in viaggio e in totale sicurezza quei servizi offerti dalla nuova
generazione di smartphone.”