New York, 01 feb – Come si legge nel comunicato della societa’, il gennaio migliore dal 2008. Bene in particolare le immatricolazioni delle vetture Serie F, con i vari modelli in cima alla classifica delle vendite americane negli ultimi trent’anni. Per quanto riguarda i singoli marchi, in gennaio, su base annuale, le vendite di Ford sono cresciute appunto dell’8,3%, con le utilities salite del 12,9% e i furgoni del 7,9%. Le immatricolazioni di Lincoln sono calate del 7,9% (da 5.558 a 5.121 unita’), mentre quelle di Mercury sono calate del 100% (da 248 a zero unita’). Nel mese, le vendite di auto sono cresciute del 2,4% a 41.885 unita’, quelle di utilities sono cresciute del 12,2% a 41.933 unita’ e quelle di furgoni sono cresciute del 7,9% a 52.892 unita’

MILANO- Dopo decine di crash test e severi esami, l’Euroncap, l’ente europeo che valuta la sicurezza delle vetture distribuite in Europa, ha stilato la classifica delle migliori per categoria. Le sorprese non mancano: sulle 53 prove effettuate nel 2011, sono 11 le macchine che hanno ottenuto quattro stelle su cinque, mentre la peggiore è la Dacia Duster con tre. Ma c’è di più: stavolta l’Euroncap ha fatto le pulci ai costruttori premiando quelli che offrono sistemi di sicurezza avanzati, come l’avvisatore di superamento involontario di carreggiata o il freno «intelligente» che interviene per contenere i danni quando ormai l’impatto è inevitabile.
I VINCITORI- Fra le cittadine, l’Euroncap ha scelto la Chevrolet Aveo: con un coefficiente di protezione degli adulti pari al 95% e dell’87% dei bambini ha sbaragliato la concorrenza. Fra le medie, della categoria della Volkswagen Golf per intenderci, il primato è della Ford Focus, mentre la monovolume compatta più sicura è la nuova Mercedes Classe B. A chiudere, al primo posto la Volvo V60 nella categoria «familiari» e l’Audi Q3 nella fascia delle piccole fuoristrada. Fra le virtuose vengono citate anche la Toyota Yaris, il Suv Mercedes ML, la berlina americana Chevrolet Malibu, l’ibrida compatta Lexus CT200h, le monovolume Opel Zafira Tourer e Hyundai ix20 e la BMW X1. Inoltre, per la prima volta l’Euroncap ha potuto testare le auto elettriche: la prima ad giudicarsi le cinque stelle è stata la Nissan Leaf.

PREMIATA LA TECNOLOGIA-«Con la fase avanzata del nostro programma», commenta Michiel van Ratingen, segretario generale di Euroncap, «abbiamo individuato quelle tecnologie in grado di offrire sicurezza. Incoraggeremo i costruttori a renderle disponibili su larga scala». Perchè, presto per ottenere le cinque stelle questi sitemi saranno indispensabili. Quest’anno, infatti, Euroncap, introdurrà criteri più severi di valutazione: per esempio, il punteggio minimo nella prova di urto-pedone sarà portato dal 40 al 60%. «Mentre alcuni costruttori hanno dimostrato di poter progettare vetture capaci di superare tale limite, «conclude van Ratingen, «per altri le nuove regole rappresenteranno una sfida a migliorare la sicurezza».

Da corriere.it

Milano – Ford EcoSport: la novità più importante dell’Ovale Blu al Salone di Nuova Delhi, 7 – 11 gennaio, è questa SUV compatta che anticipa la concorrente di Nissan Juke, Peugeot 2008 e Opel Mokka (le ultime due devono ancora essere presentate). Costruita sulla base della B-Max (la MPV che verrà lanciata in autunno), la EcoSport ha una grossa presa d’aria nel frontale, incorniciata da una mascherina con due baffi cromati accanto al Marchio. Meccanicamente, l’aspetto senza dubbio più interessante è il propulsore: sotto il cofano della EcoSport trova il nuovissimo EcoBoost da un litro, sovralimentato da 125 CV, che in futuro equipaggerà numerose vetture della Casa (tra cui la Focus). Facile invece presupporre la presenza della doppia trazione: anteriore e integrale. La vettura debutterà proprio sul mercato indiano, uno di quelli in maggiore espansione. Successivamente verrà avviata la commercializzazione anche in Europa, Usa, America Latina e Cina.

Colpo di scena: Facebook ha un nuovo vicino di casa: il colosso automobilistico Ford infatti sta per aprire un laboratorio di ricerca proprio a Palo Alto, nella Silicon Valley, per sviluppare le componenti tecnologiche delle automobili. Il centro di ricerca, in arrivo nei primi mesi dell’anno, sorgerà nei pressi della Stanford University e ospiterà inizialmente 15 dipendenti.

Paul Mascarenas, direttore dello sviluppo tecnologico di Ford, ha detto che l’azienda ha deciso circa un anno fa di aumentare la presenza nella Silicon Valley per stare al passo coi tempi.
Grazie al nuovo laboratorio, come ha spiegato Mascarenas, Ford migliorerà la compatibilità delle auto con smartphone e altri dispositivi elettronici. Non solo. Sarà anche una occasione per rivoluzionare i sistemi di sicurezza elettronici delle vetture come, per esempio, gli avvisi al conducente prima di un tamponamento.

Ma il braccio tecnologico dell’azienda automobilistica nella Silicon Valley analizzerà anche questioni più complesse, come l’aumento della popolazione in Cina e India. L’obiettivo è utilizzare tecnologie all’avanguardia per risolvere i problemi di traffico nei paesi dove la popolazione è in forte aumento, insieme al numero di auto in circolazione.

Alla Ford non si perde certo tempo: in mezzo alle feste, con l’anno appena cominciato, la filiale italiana lancia subito un nuovo attacco con incentivi “caserecci”. Caserecci perché ovviamente sono fatti in casa: lo Stato non ci mette un euro e tutto arriva dalle casse della Ford.

Parliamo di “vantaggio cliente” fra sconti e accessori regalati  – per la maggior parte dei modelli – di oltre 5.000 euro, rottamando o permutando un veicolo immatricolato prima del 31/12/2002. Si arriva quindi ad avere una Fiesta a 9500, una Focus a 15.200 e una C-Max a 16.750, tutte con una bella dotazione di serie che comprende stereo con Cd, climatizzatore e cerchi in lega.

Infine, visto che Ford è sponsor della UEFA Champions League (ma per gli appassionati di motori è più importante il suo impegno nei rally…) non manca un gioco di parole: “Scendono in campo gli incentivi Ford” con le macchine piazzate sul terreno di gioco. Bello, ma per la prossima campagna speriamo di vedere Jari-Matti Latvala e Petter Solberg…
da repubblica.it

L’applicazione funziona su entrambi i sistemi operativi Android e iOS installati sui diversi dispositivi tra cui iPad, iPhone e Droid. “Vogliamo avere un modo stimolante e interattivo per creare l’attesa che porta a svelare la nuova Fusion – ha detto Samantha Hoyt, Marketing Manager Fusion – L’applicazione consente ai consumatori di conoscere la tecnologia avanzata e il design della vettura in un modo divertente e facile da usare, rafforzando nel contempo la natura evolutiva della Fusion”.

La nuova Fusion sarà un modello globale da cui deriverà l’alternativa europea con il nome Mondeo. La nuova segmento D della Ford dovrebbe nascere su una piattaforma inedita ma con un’evoluzione più raffinata del kinetic design, destinata a dare un nuovo e più lucente smalto al marchio Ford. Stando ai rumors la nuova Mondeo dovrebbe puntare sulle nuove motorizzazioni 1.6 e 2.0 litri EcoBoost turbo a quattro cilindri, capaci di erogare fino a circa 250 Cv di potenza, mentre agli automobilisti europei sarà anche offerta una gamma di unità turbo diesel.

Fiat Punto è l’auto più venduta d’Italia nel 2011: 121.963 le unità immatricolate. Segue in scia la Fiat Panda con 115.613 auto vendute; terza piazza per la Ford Fiesta, auto straniera più venduta nel nostro Paese con 65.139 unità. Giù dal podio la Fiat 500 (59.821 unità), a seguire Lancia Ypsilon, Volkswagen Golf, VW Polo, Citroën C3, Opel Corsa e Alfa Romeo Giulietta al decimo posto.

Ghiaccio sul parabrezza, alzi la mano chi non ci ha mai dovuto “combattere”. Ma quali sono le migliori soluzioni in caso di temperature sotto lo zero o abbondanti nevicate? Esistono in commercio deghiaccianti chimici, elettrici e meccanici, ognuno dotato di vantaggi e svantaggi. I riscaldatori elettrici sono un po’ lenti, ma sono una soluzione molto pulita. Se avete fretta dimenticate l’aria calda dell’impianto di riscaldamento dell’auto indirizzata verso il parabrezza: oltre a dover aspettare che il motore sia ben caldo, l’aria calda spruzzata dall’interno impiega molto tempo a riscaldare il parabrezza. Gli spray invece sono più rapidi, ma oltre al costo, utilizzano spesso gas che possono essere dannosi per l’ambiente, inoltre può capitare di ritrovarsi la bomboletta esaurita proprio al momento del bisogno. L’acqua calda è invece un rimedio fai da te assolutamente da evitare: lo shock termico causato dall’applicazione repentina di un liquido caldo su di un oggetto ghiacciato può causare danni da torsione termica al parabrezza, ai tergicristalli e alle parti in plastica. L’acqua che scivola via dalla vettura può inoltre ricongelarsi rapidamente, creando lastre di ghiaccio pericolose per la circolazione di veicoli e per i pedoni. Anche l’utilizzo di oggetti in plastica è da sconsigliare: possono graffiare o danneggiare il vetro, mentre quelli dotati di un bordo in gomma sono poco efficaci. C’è poi la soluzione della serpentina nel parabrezza, di cui le Ford possono essere dotate già da tempo. Grazie alla tecnologia Quickclear, il sistema utilizza una rete di sottilissime resistenze incapsulate tra due strati del parabrezza, che si riscaldano per eliminare rapidamente ghiacchio e neve e disappannarlo in pochi istanti, garantendo una visibilità ottimale. Il sistema, brevettato, debuttò poco più di un quarto di secolo fa a bordo della Ford Scorpio, e nonostante l’età, continua a essere una caratteristica molto popolare a bordo di tutte le auto Ford.