Milano – Dove arriveranno questi coreani? Difficile dirlo; di sicuro il marchio Hyundai è uno dei più “lanciati” e ogni occasione è buona per rilanciare la propria escalation di successo. Al Salone di Ginevra debutterà il concept i-oniq, di cui è stato rilasciato il primo teaser. I-oniq è l’evoluzione dello stile “Fluidic Sculpture” ormai utilizzato su quasi tutta la gamma, anche se ancora non è stata prese l’ultima decisione circa la produzione in serie di questo progetto.

Bianca Carretto da corriere.it

ROMA – A cavallo tra lo slancio dei paesi emergenti e la crisi economica incombente sui mercati maturi il 2011 che sta per concludersi verra’ ricordato come un anno molto movimentato per l’industria mondiale dell’auto, con colpi di scena che si rifletteranno anche sulla classifica dei primi 10 principali costruttori globali. Il primo, annunciato oggi dall’amministratore delegato della Fiat Sergio Marchionne, riguarda la scalata di due posizioni da parte del gruppo Fiat-Chrysler, che passera’ dal settimo posto in classifica occupato nel 2010 con 3.660.000 unita’ immatricolate, al quinto di quest’anno. Posizione, questa, occupata nel 2010 dal gruppo coreano Hyundai-Kia. ”Insieme con Chrysler – ha detto l’amministratore delegato di Fiat nel suo intervento ad un convegno all’Unione Industriale di Torino – quest’anno venderemo 4,2 milioni di vetture diventando il quinto produttore al mondo”.
Sempre di oggi e’ la notizia, pubblicata da Bloomberg, della probabile conquista da parte del gruppo Volkswagen del primo posto nella ‘top ten’ 2011 dei costruttori, con un recupero di ben tre posizioni rispetto al quarto posto del 2010 quando il costruttore tedesco aveva totalizzato 7,14 milioni di veicoli venduti. Quest’anno, invece, gli analisti intervistati da Bloomberg stimano per Volkswagen una crescita del 13% delle vendite che dovrebbe portarla a raggiungere gli 8,1 milioni di veicoli. Prospettive di crescita anche per General Motors con un aumento delle vendite dell’8% a 7,55 milioni di veicoli mentre Toyota, attuale numero uno, perderebbe il 9% scendendo a 7,27 milioni di veicoli contro gli 8,42 milioni del 2010.
Se queste analisi risultassero confermate, il podio dei primi cinque costruttori in classica risulterebbe rivoluzionato rispetto allo scorso anno, con Volkswagen che dal quarto posto salirebbe al primo, General Motors che si confermerebbe al secondo posto, Toyota che scenderebbe dalla prima alla terza posizione, probabilmente il gruppo Renault-Nissan che rimarrebbe quarto come lo scorso anno (nel 2010 aveva totalizzato 7,28 milioni di unita’) e il gruppo Fiat-Chrysler che salirebbe dal settimo al quinto posto. Il sorpasso di Volkswagen sarebbe dovuto in particolare ai suoi progressi nei mercati emergenti, a partire dalla Cina, dove J.D. Power prevede una crescita di almeno il 20%, e dall’India, dove Volkswagen potrebbe raddoppiare i suoi numeri. Secondo l’analisi di Ihs Global Insight, invece, sara’ General Motors il primo produttore al mondo nel 2011, seguito da Vw e Toyota.

 di Graziella Marino da ansa.it

MILANO – Martin Winterkorn, a capo del gruppo Volkswagen, diventa per un attimo il testimonial (involontario) della Hyundai. E una hit su YouTube. Siamo in Germania, alla 64° Iaa di Francoforte, il Salone internazionale dell’auto: il sessantaquattrenne manager tedesco sta visitando lo stand del gruppo coreano per toccare con mano la nuova i30, l’«anti-Golf» made in Korea. Sale nell’abitacolo, ispeziona scrupolosamente la vettura, mette mano alla levetta per la regolazione del volante e sbotta.

IL PERFEZIONISTA – Hyundai e Kia fanno concorrenza a Volkswagen proprio lì, dove più fa male: nella qualità. Martin Winterkorn, il manager più pagato di Germania, è a.d. del gruppo da 2007. Non solo è un vero appassionato di auto, ma anche un perfezionista. Non tollera i difetti. È un uomo serio, pignolo e mai soddisfatto. Lo dimostra la sua ultima apparizione al Salone internazionale dell’auto mentre ispeziona una vettura della concorrenza. Non una visita di cortesia. Piuttosto, un esame attento e approfondito. Alla sola vista della Hyundai i30 diventa scuro in volto. Già, perché appare letteralmente rapito dal prodotto che sta vedendo. Non è infastidito dalla scarsa qualità del modello rivale. Anzi, qui le cose sono fatte fin troppo bene. Ci gira attorno, la tocca, osserva con attenzione le guarnizioni, la verniciatura, l’accoppiamento lamiere, gli interni. Poi, in qualità di capo Vw sale in macchina e si mette al posto di guida. Il suo umore peggiora ulteriormente. Del resto lo aveva detto chiaro e tondo in diverse occasioni:« Oltre alla Toyota temo i progressi delle case coreane».
L’ISPEZIONE – Winterkorn analizza con cura il sistema di regolazione del piantone dello sterzo. E perde la pazienza. «Perché lui ci riesce?», esclama il manager in perfetto dialetto svevo chiamando a raccolta i suoi fra cui l’italiano Luca De Meo, ex Fiat e Alfa Romeo, ora responsabile del marketing del gruppo Volkswagen . Con i suoi collaboratori inizia una lunga discussione in merito ai dettagli tecnici. Il fatto è che nella nuova Hyundai il comando della regolazione in altezza del volante si maneggia fin troppo facilmente. E il meccanismo non fa rumori strani o fastidiosi. «Qui non tintinna nulla (“scheppern”, in tedesco, ndr). Non ci riesce Bmw, non ci riusciamo noi», prosegue Winterkorn visibilmente infastidito. Il collaboratore cerca di difendersi: «C’era una soluzione, ma era troppo costosa…». Il boss insiste e con tono seccato chiede nuovamente: «Perché lui ci riesce?».

IL LEADER – Il curioso video, ripreso con la videocamera da un visitatore del Salone di Francoforte, è già un cult in Rete, cliccato quasi un milione di volte. E fa vedere quanto seria sia la concorrenza tra i big dell’automobile. Nel 2010 la società con sede a Wolfsburg ha venduto più di sette milioni di auto, un incremento di oltre il dieci per cento rispetto all’anno precedente (2009: 6,336 milioni). Dopo Toyota e General Motors il gruppo industriale tedesco è ad oggi la terza casa automobilistica più grande del mondo. Entro il 2018 Volkswagen vuole conquistare la prima posizione e diventare il leader mondiale del settore.

Elmar Burchia da corriere.it

Allan Ruschforth, Presidente di Hyundai Europa, ha presentato la nuova i30 che ripropone tutti i concetti premium delle ultime creazioni del marchio. La nuova vettura di segmento C sostituirà dalla prossima primavera la versione lanciata nel 2008 che ha contribuito ad innalzare la percezione del brand sui mercati europei. La i30 si presenta forte di un design fluido che segue le ultime tendenze stilistiche Hyundai e con alcune chicche tecnologiche come il Flex Steer che consente di tarare la risposta dello sterzo su tre differenti modalità (comfort, normal e sport), la strumentazione Lcd con display centrale da 7” ed il climatizzatore automatico bizona. L’offerta motoristica comprende due unità a benzina da 1,4 e 1,6 litri ed un nuovo turbodiesel di 1,6 litri da 128 CV. Non mancherà una versione Bluedrive con emissioni di CO2 inferiori ai 100 g/km. Le previsioni di vendita per la i30 sono di 120 mila unità l’anno.

Le altre protagoniste dello stand Hyundai sono la i40 che vanta tra l’altro le emissioni più basse della categoria e la Veloster, originale coupé con tre porte asimmetriche e dalle forme tanto inconsuete quanto affascinanti e grintose. Questi nuovi prodotti si inseriscono all’interno di una gamma che propone un nuovo concetto di auto premium alla portata di tutti ed in tutti i segmenti. Dal 1977 a maggio 2011 Hyundai ha venduto nel mondo 5 milioni di veicoli. In Europa, in una congiuntura economica tutt’altro che positiva, i primi otto mesi dell’anno si sono chiusi con 200 mila immatricolazioni ed una quota di mercato pari al 3%. Gli obiettivi per fine anno sono di raggiungere il miglior risultato di sempre con circa 400 mila auto consegnate.

Milano – Hyundai i30, la nuova generazione inizia a svelarsi, anche se il debutto è fissato per il Salone di Francoforte in programma fra poco più di due settimane (il 15-9). Una vettura completamente nuova che conferma la volontà della Casa di perseguire un costante programma di aggiornamento e allargamento della propria gamma. Ideata, progettata e sviluppata presso la sede di Russelsheim (Gemania) di Hyundai Motor Europe Technical Centre, la nuova “segmento C” Hyundai si caratterizza per l’originale gruppo ottico anteriore e per la personalità del frontale, che si richiama espressamente alla recentissima wagon i40. ”Ci aspettiamo che questa nuova generazione di i30 possa giocare un ruolo significativo nello sviluppo del nostro brand in Italia ed in Europa – ha commentato Allan Rushforth, Senior Vice President e Chief Operating Officer (COO) di Hyundai Motor Europe.

Ha il sapore della sfida la nuova auto sportiva Hyundai, che arriverà a giorni sulle strade italiane. Si chiama Veloster, è un coupé di 4,2 metri dalle linee grintose e gioca la carta dell’originalità per quella portiera posteriore incernierata soltanto sul lato destro (non alle spalle del guidatore). Quattro posti e due versioni – Comfort e Sport – per un modello il cui listino parte da 21.900 Euro.

Una soluzione quella di una sola portiera posteriore che finora si erano permessi solo brand di sicuro fascino come MINI (con la Clubman), anche se Hyundai mira più alla Mazda RX-8, la prima a proporre un’originale sistema di apertura delle portiere posteriori. Segno che la sportività non deve rinunciare a tutti i costi alla versatilità di un facile accesso ai sedili posteriori. Il motore della Veloster è un brillante 1.6 benzina a iniezione diretta, che sfodera 140 CV ed è abbinato a un cambio manuale a 6 marce, ma in seguito arriverà anche il primo cambio robotizzato a doppia frizione montato su una vettura Hyundai. Prevista anche la versione con sistema Stop&Go per ridurre i consumi.

Hyundai Veloster arriva in Italia con una dotazione di serie davvero completa, soprattutto in termini di sicurezza. Già la versione Comfort comprende 6 airbag, ABS con ripartitore di frenata e assistente alle partenze in salita, controlli elettronici di stabilità e trazione (TCS + ESP), poggiatesta anteriori attivi. I cerchi in lega leggera da 17 pollici accolgono pneumatici 215/45 e non manca il sensore di pressione. Sempre standard sono il climatizzatore automatico, i fendinebbia, l’impianto stereo integrato con display 7” e lettore CD/MP3 con comandi al volante, più la presa Aux-Usb. La versione Sport vanta di serie i cerchi in lega da 18”, la pedaliera sportiva in alluminio, i sedili rivestiti in pelle e stoffa (quello guidatore con regolazione lombare elettrica).

Nelle concessionarie italiane i primi arrivi sono previsti a settembre (ma la vettura è già prenotabile). La versione 1.6 GDI Comfort costa 21.900 Euro, la Sport 23.500 Euro. Il cambio a doppia frizione DCT è proposto come optional a 1.490 Euro. Come tutte le Hyundai commercializzate in Italia, anche Veloster dispone della garanzia di 5 anni (km illimitati) e altrettanti di assistenza stradale e tagliandi gratuiti inclusi.

da Tgcom.it

la casa automobilistica Hyundai, durante i prossimi anni, presenterà due nuovi SUV, che si affiancheranno a Hyundai ix35 e che da quest’ultimo prenderanno spunto. Le indiscrezioni in merito sostengono che l’azienda sudcoreana, parte del Gruppo Hyundai-Kia, ha già iniziato a progettare le due vetture: questo ci fa pensare che la società potrebbe svelare i due crossover tra non molto tempo, ma anche che nuove informazioni – più dettagliate – potrebbero essere divulgate al più presto.

La casa automobilistica Hyundai, secondo le chiacchiere, starebbe confezionando un nuovo SUV di medie dimensioni sulla base della nuova generazione della media due volumi di segmento C, Hyundai i30 (anch’essa in fase di sviluppo: debutterà tra qualche mese). Il nuovo crossover Hyundai ix25 sarà dotato di motori compatti e molto parsimoniosi: si dice che la casa automobilistica lo stia concependo sulla base della concept car Hyundai Curb, svelata nel corso del Salone di Detroit 2011.

Il secondo SUV in fase di progettazione si chiamerà Hyundai ix45 e sarà commercializzato a partire dall’anno 2013 in sostituzione di Hyundai Santa Fe: di questo modello possiamo dire che sarà equipaggiato senza dubbio con una geometria ibrida e che sarà disponibile anch’esso con motorizzazioni efficienti.

ntrambi gli Sport Utility Vehicle saranno disegnati dalla stessa matita (denominata “Fluidic Sculpture”) di Hyundai ix35 e saranno commercializzati sia con trazione integrale che con trazione anteriore. Per entrambi sarà disponibile di serie il sistema Start&Stop ed il dispositivo ecologico KERS, nonché il nuovissimo cambio doppia frizione robotizzato a sei marce.

da excite.it