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Hyundai Veloster debutta in Italia

Veloster, la sportività secondo Hyundai
In Italia a 21.900 Euro e 5 anni di garanzia

Ha il sapore della sfida la nuova auto sportiva Hyundai, che arriverà a giorni sulle strade italiane. Si chiama Veloster, è un coupé di 4,2 metri dalle linee grintose e gioca la carta dell’originalità per quella portiera posteriore incernierata soltanto sul lato destro (non alle spalle del guidatore). Quattro posti e due versioni – Comfort e Sport – per un modello il cui listino parte da 21.900 Euro.

Una soluzione quella di una sola portiera posteriore che finora si erano permessi solo brand di sicuro fascino come MINI (con la Clubman), anche se Hyundai mira più alla Mazda RX-8, la prima a proporre un’originale sistema di apertura delle portiere posteriori. Segno che la sportività non deve rinunciare a tutti i costi alla versatilità di un facile accesso ai sedili posteriori. Il motore della Veloster è un brillante 1.6 benzina a iniezione diretta, che sfodera 140 CV ed è abbinato a un cambio manuale a 6 marce, ma in seguito arriverà anche il primo cambio robotizzato a doppia frizione montato su una vettura Hyundai. Prevista anche la versione con sistema Stop&Go per ridurre i consumi.

Hyundai Veloster arriva in Italia con una dotazione di serie davvero completa, soprattutto in termini di sicurezza. Già la versione Comfort comprende 6 airbag, ABS con ripartitore di frenata e assistente alle partenze in salita, controlli elettronici di stabilità e trazione (TCS + ESP), poggiatesta anteriori attivi. I cerchi in lega leggera da 17 pollici accolgono pneumatici 215/45 e non manca il sensore di pressione. Sempre standard sono il climatizzatore automatico, i fendinebbia, l’impianto stereo integrato con display 7” e lettore CD/MP3 con comandi al volante, più la presa Aux-Usb. La versione Sport vanta di serie i cerchi in lega da 18”, la pedaliera sportiva in alluminio, i sedili rivestiti in pelle e stoffa (quello guidatore con regolazione lombare elettrica).

Nelle concessionarie italiane i primi arrivi sono previsti a settembre (ma la vettura è già prenotabile). La versione 1.6 GDI Comfort costa 21.900 Euro, la Sport 23.500 Euro. Il cambio a doppia frizione DCT è proposto come optional a 1.490 Euro. Come tutte le Hyundai commercializzate in Italia, anche Veloster dispone della garanzia di 5 anni (km illimitati) e altrettanti di assistenza stradale e tagliandi gratuiti inclusi.

da Tgcom.it

Hyundai arrivano due nuovi SUV ix25 ed ix45

Hyundai, nuovi SUV in arrivo

la casa automobilistica Hyundai, durante i prossimi anni, presenterà due nuovi SUV, che si affiancheranno a Hyundai ix35 e che da quest’ultimo prenderanno spunto. Le indiscrezioni in merito sostengono che l’azienda sudcoreana, parte del Gruppo Hyundai-Kia, ha già iniziato a progettare le due vetture: questo ci fa pensare che la società potrebbe svelare i due crossover tra non molto tempo, ma anche che nuove informazioni – più dettagliate – potrebbero essere divulgate al più presto.

La casa automobilistica Hyundai, secondo le chiacchiere, starebbe confezionando un nuovo SUV di medie dimensioni sulla base della nuova generazione della media due volumi di segmento C, Hyundai i30 (anch’essa in fase di sviluppo: debutterà tra qualche mese). Il nuovo crossover Hyundai ix25 sarà dotato di motori compatti e molto parsimoniosi: si dice che la casa automobilistica lo stia concependo sulla base della concept car Hyundai Curb, svelata nel corso del Salone di Detroit 2011.

Il secondo SUV in fase di progettazione si chiamerà Hyundai ix45 e sarà commercializzato a partire dall’anno 2013 in sostituzione di Hyundai Santa Fe: di questo modello possiamo dire che sarà equipaggiato senza dubbio con una geometria ibrida e che sarà disponibile anch’esso con motorizzazioni efficienti.

ntrambi gli Sport Utility Vehicle saranno disegnati dalla stessa matita (denominata “Fluidic Sculpture”) di Hyundai ix35 e saranno commercializzati sia con trazione integrale che con trazione anteriore. Per entrambi sarà disponibile di serie il sistema Start&Stop ed il dispositivo ecologico KERS, nonché il nuovissimo cambio doppia frizione robotizzato a sei marce.

da excite.it

Hyundai i40 debutto europeo

Con l’ammiraglia i40 Hyundai punta all’alto di gamma
Qualita’, stile, prezzo e consumi per battere rivali europee

LARVIK- la coreana Hyundai i40 sceglie il sole di mezzanotte norvegese per la prima prova dinamica riservata alla stampa internazionale. Qualita’, stile europeo, bassi consumi ed emissioni e prezzo ragionevole sono gli assi giocati dalla i40, nuova ammiraglia per affrontare la concorrenza europea. Ma anche per affermarsi in un segmento D che nei prossimi cinque anni, secondo le previsioni dell’azienda coreana, dovrebbe crescere del 12,6 per cento raggiungendo, entro il 2016, un volume di vendita europeo di 890.000 unita’.
Come sempre l’obiettivo ambizioso della Hyundai significa una previsione di vendite europee di 60.000 unita’ per il 2012, ma anche l’inserimento del modello nei primi cinque posti della classifica di classe. ”La i40 – spiega Chang Kyun Han, presidente di Hyundai Motor Europe – apre il nuovo capitolo di un marchio che nel 2010 ha venduto oltre 3,6 milioni di vetture.
Per il 2011 Hyundai conquista in Europa il 2,8 per cento di quota, con 102.000 unita’ vendute, e immatricola la 5 milionesima auto nel Vecchio Continente” La i40, secondo la visione di Hyundai, rappresenta la vera auto europea. Lunga 4,70 m, larga 1,81 m e alta 1,47 m la i40 vanta un passo di 2,77 metri, caratteristica che le consente una vantaggiosa abitabilita’ interna. Lo spazio riservato al bagaglio rende disponibile un volume che va da 557 litri con tutti i passeggeri a bordo, fino a 1.723 litri occupando i soli sedili anteriori, con una soglia di carico alta appena 59cm da terra. Oltre alle misure vantaggiose la i40 offre, gia’ dall’allestimento di attacco Classic, sistemi come l’assistenza al parcheggio, il controllo della corsia, il Bluetooth con riconoscimento vocale, il navigatore con mappe europee e la telecamera posteriore di sicurezza, che si attiva in retromarcia. La nuova vettura coreana e’ disponibile nei tre allestimenti Classic, Comfort e Style che sono offerti con diversi livelli di dotazioni di serie e optional. Tutti gli allestimenti della i40 dispongono anche di freno di stazionamento elettrico, sensore accensione luci, sedili ventilati e riscaldabili, alzacristalli elettrici e di un sistema anti-appannamento automatico. La gamma di motorizzazioni per il mercato italiano, tutte Euro 5, comprende due motori a benzina 1.6 e 2.0 litri GDI che erogano rispettivamente 135 e 177 Cv. La gamma a gasolio comprende due 1.7 diesel CRDi da 115 e 136 Cv abbinabili con cambi a 6 marce manuali o automatici.
Con la i40 si raggiungono velocita’ massime da 190 a 210 Km/h, secondo le motorizzazioni, mentre per raggiungere i 100 Km/h occorrono da 9,7 a 12,9 secondi. Ma cio’ che stupisce di piu’ sono i consumi della motorizzazione 1.7 da 115 Cv contenuti in 4,3 litri/100Km con soli 113 g/Km di emissioni. I capitoli sicurezza e comodita’ della nuova Hyundai i40 spazia dai 9 airbag ai poggiatesta anteriori attivi fino ai sistemi ABS + EBD, TCS, ESP, ai cerchi in lega da 16 o 17 pollici, al climatizzatore manuale, al sistema di assistenza alla partenza in salita, al VSM per la gestione della stabilita’, ai fari direzionali, al Lane-Assist che avverte se si esce dalla propria carreggiata, allo Smart Parking System fino al tetto panoramico con sistema anti-UV. Dal prossimo mese di settembre la Hyundai i40 sara’ disponibile in Italia con un listino che va da 23.490 euro per la 1.6 benzina da 135 Cv ai 31.100 euro della 1,7 diesel da 136 Cv.

da Ansa.it

Hyundai entra in Acea dal 2012

Hyundai da 2012 entra nell’Acea
La Casa coreana produce in Europa oltre 600.000 auto l’anno

ROMA – L’assemblea generale dell’ACEA, l’Associazione Europea dei Fabbricanti di Automobili, ha accettato la domanda presentata da Hyundai per entrare a farne parte. L’integrazione nell’Associazione, che ha sede a Bruxelles, sarà effettiva dal primo gennaio 2012. Hyundai opera in Europa attraverso gli stabilimenti di Nosovice nella Repubblica Ceca, di Izmit in Turchia e di San Pietroburgo in Russia a cui si aggiunge l’importante attività nell’ambito del design e dell’engineeringdel Technical Center di Russelsheim in Germania. La produzione complessiva di Hyundai Motor Europe raggiungerà nel 2011 le 610.000 unità. “Diamo il benvenuto a Hyundai fra di noi – ha detto Ivan Hodac, segretario generale dell’ACEA – e siamo convinti che l’azienda darà un importante contributo all’attività della nostra associazione”. Attualmente fanno parte dell’ACEA Gruppo Bmw, Daf Trucks, Daimler, Gruppo Fiat, Ford Europe, GM Europe, Jaguar Land Rover, Man, Porsche, PSA Peugeot Citroen, Gruppo Renault, Scania, Toyota Motor Europe, Gruppo Volkswagen, Volvo Trucks che comprende anche Renault Trucks e Volvo Cars. Da notare che Hyundai è il primo costruttore sudcoreano ad entrare nell’ACEA. Affianca la presenza della cinese Geely, che controlla Volvo, e della indiana Tata, che possiede Jaguar Land Rover.

da Ansa.it

Hyundai 5 milioni di vetture vendute in Europa

Quota cinque milioni Hyundai in festa
La casa coreana ha raggiunto il prestigioso traguardo di vetture vendute nel Vecchio Continente da quando, nel 1977, sbarcò con la Pony alla conquista dell’Europa

Hyundai festeggia quota cinque milioni. La casa coreana ha infatti raggiunto il prestigioso traguardo di vetture vendute nel Vecchio Continente da quando, nel 1977, sbarcò con la Pony alla conquista dell’Europa. Al raggiungimento di questo record ha contribuito anche il nostro mercato con una cifra che oltrepassa il mezzo milione di auto vendute comprese le 100.000 vetture immatricolate dal novembre 2008, ovvero da quando il  marchio è distribuito direttamente dalla Hyundai Motor Company Italy (nel periodo gennaio 2001 – aprile 2011 il mercato italiano ha totalizzato 380.000 unità).

Il primo “pilastro” Hyundai lo ha costruito nel 1986, anno in cui raggiunse 1.000.000 di auto vendute, risultato raddoppiato poi nel 2001. Grazie poi alla nascita del quartier generale europeo a Francoforte (nel 2003), all’apertura di nuove filiali estere, all’ampliamento della gamma unita a una maggiore capillarità della rete la casa coreana ha continuato a guadagnare terreno.

Si arriva così al 2007 con il lancio della compatta i30, la priva vettura ad essere stata espressamente progettata per i difficili gusti degli automobilisti europei e primo modello in Europa (nello stabilimento di Nosovice, in Repubblica Ceca) e avvio della fortunata denominazione “i” poi adottata sull’intera gamma. Alla i30 sono infatti seguite la citycar i10, la i20, il Suv ix35 e la monovolume compatta ix20 di cui l’Italia è il primo mercato europeo. L’offensiva coreana prosegue nel 2011 con l’intera gamma, dal design alle motorizzazioni,
studiata ad hoc per il cliente europeo. Grazie al paziente lavoro dei suoi progettisti, da 27 mesi consecutivi, Hyundai riesce a conseguire risultati migliori della media del mercato continentale, con una quota di mercato pari al 2,85% (nel primo quadrimestre 2011).

Il traguardo raggiunto è stato accolto con soddisfazione da Allan Rushforth, senior vice president e chief operative officer di Hyundai Motor Europe: “5 milioni di auto vendute in Europa ci hanno fatto diventare adulti. Da qui partiremo verso l’obiettivo che ci siamo prefissi nel 2011, il 3% di quota di mercato europeo, che vogliamo raggiungere grazie ad una gamma completa che si distingue per design, prestazioni e tecnologia, e per servizi d’avanguardia come l’esclusiva “Tripla 5″. In estate poi, sarà il momento di i40 e dell’originale Veloster”.
Insomma quella di Hyundai in Europa sarà una presenza destinata a crescere nel prossimo futuro grazie anche ai nuovi modelli che saranno proposti, studiati e realizzati per soddisfare gusti ed esigenze degli automobilisti continentali.

da repubblica.it

Hyundai ix35 FCEV

Dal 18 al 20 maggio, Hyundai ha partecipato per la prima volta all’”European Business Summit” dedicato alla mobilità sostenibile. L’azienda presenta nell’occasione la nuovissima ix35 FCEV (esposta anche al Salone di Ginevra 2011) ad una qualificata platea di politici ed esperti provenienti da tutti i paesi europei. Durante il seminario “UE-Asia: Soluzioni per il trasporto sostenibile”, Allan Rushforth, Senior Vice President e COO (Chief Operative Officer) di Hyundai Motor Europe, ha peraltro illustrato la strategia ecosostenibile dell’azienda, focalizzata sullo sviluppo delle versioni “Blue Drive” (i10, i20, ix20, i30, ix35) e sulla riduzione delle emissioni di CO2 per i modelli distribuiti in Europa. La scorsa settimana, vari Sindaci provenienti da numerosi paesi europei (Svezia, Islanda, Danimarca, Norvegia, etc), hanno potuto guidare ed apprezzare la ix35 FCEV. Questo C-SUV rappresenta la terza generazione di veicolo elettrico fuel cell (cella combustibile) sviluppato da Hyundai; rispetto alle versioni precedenti, vanta un’autonomia migliorata del 55% (fino a 650 km/h a seconda delle condizioni di guida), con un’efficienza del propulsore cresciuta del 15% e costi di produzione ridotti dell’80%. ix35 FCEV emette unicamente vapore acqueo e, nei test da Holstebro a Copenhagen, ha superato i 160 km/h, con un’accelerazione 0-100 km/h di soli 12,8 secondi.

Hyundai i40 berlina al salone di Barcellona

Nuova Hyundai i40 berlina:
debutto al Salone di Barcellona
La vettura affiancherà in gamma la versione wagon della i40 presentata nel marzo scorso al Salone di Ginevra ed attesa in Italia durante l’estate

Debutto al Salone di Barcellona per la nuova Hyundai i40 berlina, inedita “tre volumi” che affiancherà in gamma la versione wagon della i40, presentata nel marzo scorso al Salone di Ginevra ed attesa in Italia a cavallo dell’estate 2011.
Anche l’inedita i40 berlina vanta un’identità prettamente europea, sviluppata come la “sorella” wagon nel Centro R&D Hyundai di Rüsselsheim in Germania. Peraltro, rappresenta il più recente frutto del nuovo posizionamento di marca Hyundai “New Thinking. New Possibilities”.

Lunga 4,74 metri (tre cm in meno della i40 wagon), la i40 berlina sarà distribuita sul mercato a partire dalla fine di quest’anno e, come ogni Hyundai commercializzata in Italia, disporrà della “Tripla 5″ con chilometraggio illimitato (5 Anni di Garanzia, 5 Anni d’Assistenza Stradale e 5 Anni di Controlli Gratuiti).
La nuova i40 berlina rappresenta la più recente evoluzione del linguaggio stilistico della “Scultura Fluida”, tema sviluppato da Hyundai per la propria gamma europea. Si tratta di  un DNA aziendale che si richiama alle linee filanti ed alle forme armoniche già presenti in natura, per conferire un design dinamico ed originale alle proprie vetture.

Adottato per la prima volta sulla concept car ix-onic (presentata nel 2009 al Salone di Ginevra), il tema della “Scultura Fluida” ha rappresentato la chiave per guidare al successo due Hyundai commercializzate nel corso del 2010  come il C-SUV ix35 e la monovolume
compatta ix20 (entrambe sviluppate e prodotte in Europa).
Quattro le soluzioni motoristiche adottate, due a benzina (1.6 e 2.0 litri) e due diesel 1.7 litri – naturalmente tutti Euro 5 – con una potenza variabile da 115 a 177 cavalli ma soprattutto forti di una curva di coppia disponibile in un vasto arco d’erogazione, per apprezzare la grinta e la fluidità di marcia della i40 in ogni condizione: dal traffico cittadino all’autostrada ai percorsi extraurbani, sfruttando sia il cambio manuale che la trasmissione automatica (disponibile sulle versioni 1.7 diesel e 2.0 benzina).

La i40 porta al debutto il nuovo propulsore “Nu” 2 litri benzina GDi (iniezione diretta) 4 cilindri, caratterizzato da un’elevata coppia massima, consumi contenuti ed emissioni ridotte. I suoi 1,999 cc sviluppano 177 cavalli di potenza e 213 Nm di coppia massima, per un perfetto equilibrio fra prestazioni ed efficienza. In tema di prestazioni, con questo motore (ed il cambio a 6 marce), la i40 berlina accelera da 0 a 100 km/h in soli 9,7 secondi, con consumi “da riferimento” nella categoria: 6.8 l/100 km (ciclo combinato) ed emissioni di CO2 di soli 159 g/km.

In tema di sostenibilità ambientale, grande é stato l’impegno di Hyundai per sviluppare le relative versioni della i40 Blue Drive, che adottano di serie l’ISG (Integrated Stop & Go), pneumatici con ridotto coefficiente di rotolamento ed un nuovo dispositivo di gestione dell’alternatore (AMS).
In particolare, la i40 si distingue anche per efficienza ed emissioni: la versione 1.7 litri CRDi da 115 Cv con tecnologia Blue Drive vanta infatti livelli rispettivamente livelli di emissioni CO2 e consumi di soli 113 g/km e 4.3 l/100km, issandosi così al vertice assoluto del segmento D e dimostrando, una volta di più, il desiderio di Hyundai di recitare un ruolo da protagonista a livello tecnologico.

In tema di sicurezza attiva, troviamo infine di serie l’ESP (Electronic Stability Program), l’ABS (Anti-Bloccaggio dei freni), Hill Start Assist Control (che aiuta il guidatore nella partenza in salita), VSM (Vehicle Stability Management), Brake Assist System e l’Emergency Stop Signal. Sul versante invece della  sicurezza passiva, tutte le i40 distribuite in Europa adotteranno di serie ben nove airbag anteriori, posteriori, a tendina ed uno dedicato alla protezione delle ginocchia del guidatore. Naturalmente, la i40 si candida da subito a diventare la quinta Hyundai consecutiva (dopo i30, i20, ix35 ed ix20) a conquistare le “5 Stelle” Euro NCAP in tema di sicurezza.

Hyundai al salone di Seul 2011

HYUNDAI  Presente e futuro al Seoul Motor Show

Milano – Si chiama Blue2 (“Blu al quadrato”) la principale novità firmata Hyundai, presentata al Seoul Motor Show 2011. La concept car, la prima berlina Hyundai con tecnologia FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle), è alimentata ad idrogeno. La rassegna segna anche il debutto sul mercato locale di una berlina con propulsore ibrido a benzina, la Sonata Hybrid.  “L’obiettivo di Hyundai non è quello di diventare il maggior costruttore al mondo, ma il più amato. Vogliamo risultare un partner affidabile verso i nostri clienti, più che un’azienda che persegue esclusivamente i propri interessi” ha affermato Steve S. Yang, Presidente e CEO di Hyundai Motor. Blue2, esposta a Seoul in anteprima mondiale, è una FCEV di medie dimensioni, che anticipa le linee guida di una futura berlina. Il nome Blue2 nasce dalla combinazione fra il termine “Blue Drive” (sub-brand che contraddistingue  le versioni ecologiche di Casa Hyundai) ed il numero del simbolo H2, proprio della molecola d’idrogeno. Alimentata da celle a combustibile che producono energia elettrica utilizzando unicamente l’idrogeno contenuto negli appositi serbatoi, sviluppa una potenza di 90kW (1.65kW/L), con un consumo di 34,9 km/ℓ.  Al debutto assoluto, la Sonata Hybrid è la prima berlina ibrida Hyundai. Presentata qualche settimana fa al “New York International Auto Show”, è la prima automobile al mondo ad adottare un ibrido parallelo con batterie ai polimeri di litio-ioni. Equipaggiata con un motore 2.0 “Nu” a benzina, cambio automatico a 6 rapporti ed un motore elettrico da 30kW, la Sonata Hybrid eroga una potenza massima di 191 cavalli: ai 150 CV del propulsore si devono infatti aggiungere i 41 del motore elettrico. E’ una vettura decisamente efficiente, che vanta il miglior risultato della categoria in tema di consumi: soli 21 km/ℓ (dati relativi al modello omologato per il mercato coreano). Sonata Hybrid sarà inizialmente distribuita sul mercato sudcoreano nel primo semestre 2011. Oltre alla Blue2 ed alla Sonata Hybrid, lo stand Hyundai del Seoul Motor Show ospita anche la nuovissima i40, la concept americana Curb ed il crossover Veloster.