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Kia estende a sette anni in garanzia

Comunque sette anni di garanzia sono sette anni

Sorpresa Kia, la “supergaranzia”
estesa a tutta la gamma
Con il 2010 la casa coreana ha deciso di estendere la garanzia di 7 anni, introdotta nel 2006 con la cee’d, a tutti i modelli venduti in Europa

All’esordio avvenuto nel 2006 con il modello cee’d la “supergaranzia” di sette anni della Kia aveva lasciato tutti un po’ stupiti. Ora con l’avvento del 2010 la casa coreana ha deciso di stupire nuovamente allargando questo tipo di copertura.
Kia Motors Europe ha annunciato infatti l’applicazione della formula di garanzia estesa a sette anni per tutti i suoi modelli in vendita nel Vecchio Continente.

Così ecco che la proposta dei “7 anni Kia” viene estesa a tutte le vetture immatricolate dall’inizio del nuovo anno, dalla piccola Picanto al top di gamma, l’ammiraglia Sorento.
Un’operazione non di poco conto che si basa anche sui risultati ottenuti nella catena di produzione dello stabilimento europeo di Zilina in Slovacchia.

Gli standard elevati raggiunti presso questo impianto hanno permesso quindi alla casa automobilistica di guardare al futuro con maggiore serenità tanto da “sbilanciarsi” fornendo su tutta la gamma la più estesa protezione attualmente offerta sul mercato automobilistico.

La garanzia copre l’intero veicolo per il periodo di sette anni fino ad un chilometraggio massimo di 150.000 km e, per i primi tre anni, con chilometraggio illimitato e che va a integrarsi con quella di sette o dodici anni attiva per la protezione della carrozzeria dai fenomeni di corrosione passante. Le condizioni di garanzia sono applicate a tutti i modelli benzina e diesel, mentre le versioni con alimentazione a Gpl usufruiscono ugualmente di una copertura ampliata rispetto alle normative vigenti, ma per un periodo di tre anni.

Come avviene per altri marchi anche la garanzia offerta dalla Kia  permette la trasferibilità automatica dal primo acquirente ai successivi proprietari fino alla sua naturale scadenza.
Soddisfazione per questa nuova opportunità offerta al pubblico è stata espressa da Giuseppe Bitti, amministratore delegato di Kia Motors Italia: “In Italia siamo stati i primi ad offrire condizioni di garanzia superiori a quelle della concorrenza. Abbiamo avuto fiducia nei nostri prodotti e la qualità ci ha premiato. L’estensione in tutt’Europa ed a tutti i modelli della ‘supergaranzià è la migliore dimostrazione che avevamo visto giusto e che la strategia di Kia si conferma vincente anche in situazioni di mercato difficili”. (m. r.)

da repubblica.IT

Kia Venga Video

Dalla Kia diffondono il video della propria Venga , la macchina presentata la scorsa estate a Francoforte e che aspettiamo in Europa , dove forse potrebbe anche essere marchiata Hyundai.
La Venga è una Mpv con motorizzazioni contenute 1400 cc e 1600 cc da 73 e 113 cavalli. Particolarità: nasce con il sistema Start and Stop di serie.

Kia K9

Grazie ad un lettore di wordcarfans.com che si firma semplicemente SW, abbiamo una foto dlla prossima ammiraglia Kia .

La ha mostrata il designer capo di Kia,  Peter Schreyer in una conferenza vicno a Seul lo scorso venerdì.
Schreyer che ha progettato la Audi TT originale , stava facendo delle comparazioni tra questa nuova K9 e le Bmw serie 7 e Audi A8 .
Questa nuovaKia dovrebbe essere presentata nel 2011 , sorella della prossima Hyundi Genesis o della prossima Hyundai Equus.

Kia Cadenza

Svelata la nuova Kia Cadenza , ( che in corea si chiama K7 ) , la macchina che subentrerà alla Opirus / Amanti. La Kadenza deriva direttamente dal prototipo KND 5 visto a Seul 2009.
E’ la prima Kia ad usare la nuova piattaforma a trazione anteriore , la Type N.
Nonostante la nuova Cadenza sia più corta della Amanti , ha un passo più lungo che permette un maggior spazio interno.
Abitacolo che punta ad essere lussuoso con luci autoregolabili e  clima bizona evoluto.
Il motore è un 3,5 litri da V6 da 290 cavalli. La trazione anteriore  è governata da un cambio a sei rapporti . Rispetto al modello precedente è più leggera , pesa 1575 chili grazie anche ad un nuovo sistema di sospensioni.
Le prestazioni sono da 0 a 100 in 7,2 secondi e ha una velocità massima di 230 orari.
Arriveranno anche altre due motorizzazioni, una entry level da 165 cavalli.

Non è chiaro se la vedremo in Europa.

Kia Sorento negli Stati Uniti

Il nuovo Sorento è il primo modello ad uscire dal nuovo impianto in Georgia
Kia Motors negli Stati Uniti
Prodotta la prima vettura

Inaugurato l’impianto produttivo di Kia Motors negli Stati Uniti. Il primo esemplare ad uscire dalle linee di montaggio di Kia Motors Manufacturing Georgia (KMMG) è un “New Sorento” di colore bianco, e segna una tappa fondamentale nella strategia industriale e commerciale del marchio oltre che un evento significativo per l’area di West Point dove, su una superficie complessiva di circa 9 milioni di metri quadrati sorge lo stabilimento capace di produrre fino 300.000 vetture l’anno, che occuperà 2.500 dipendenti diretti e che creerà localmente altri 7.500 posti di lavoro presso i fornitori e nell’indotto.

“Il via alla produzione del nostro primo impianto di produzione negli USA”, ha dichiarato Mr. B. M. Ahn, il CEO e Presidente di Kia Motors America e KMMG “è un’ulteriore dimostrazione del nostro impegno in Nord America e ci rende orgogliosi di aver contribuito all’occupazione e all’economia nell’area creando tanti nuovi posti di lavoro”. La realizzazione di KMMG ha comportato un investimento da parte di Kia Motors pari a un miliardo di dollari USA e l’impianto di West Point stabilisce nuovi standard di qualità e di produttività con l’utilizzo dei più avanzati sistemi di produzione.

La linea di assemblaggio principale è attrezzata con quasi un chilometro di sistemi trasportatori ad altezza variabile per ottenere in tutte le fasi la posizione di lavoro ottimale degli addetti e ridurne l’affaticamento. In tutto lo stabilimento è stato adottato un pavimento in legno per creare un ambiente più confortevole ed accogliente per tutti gli operatori.

Il complesso comprende anche un impianto di stampaggio della carrozzeria e l’officina di produzione del nuovo cambio automatico a sei rapporti; nell’area è stata poi ricavata una pista prova di 3,2 km.
La linea di stampaggio, lunga 57 metri, utilizza presse da 5400 tonnellate per la realizzazione dei 17 differenti pannelli che formano la carrozzeria della nuova Sorento al ritmo di 15 colpi al minuto.

da repubblica.it

Kia Hyundai supera Ford

La scalata dei coreani: prezzi competitivi e qualità

L’accoppiata vincente Hyundai Kia ha superato la Ford nel primo semestre conquistando il quarto posto nella classifica mondiale delle vendite. Debutta il Suv Sorento. Usa mercato di conquista
Dicevamo, nemmeno troppi anni fa: i coreani fanno macchine povere, brutte imitazioni di quelle giapponesi. Invece stanno scalando le classifiche mondiali, e con prodotti che ai prezzi competitivi associano oggi una qualità a prova di confronto, un design più moderno, idee originali che fanno tendenza (come la Soul), tecnologie sofisticate e «politicamente corrette». Una fantastica rivincita, per la scuola di Seul. Un grande smacco per i tradizionali padroni dei mercati, che troppo tardi hanno cominciato a occuparsi seriamente di quegli «altri» marchi orientali.

La nuova realtà è evidente: nel 2008 le vendite globali di Hyundai sono salite a 2,78 milioni (+2,78%), quelle di Kia a 1,4 milioni (+8,04%). Il Gruppo che controlla i due marchi nel primo semestre 2009 ha scavalcato nientemeno che la Ford, conquistando il quarto posto assoluto tra i costruttori (diventerebbe il 5° se anche Renault e Nissan potessero unire le proprie risorse statistiche, ma i conteggi sono talvolta misteriori per via degli scambi di quote azionarie). Comunque un risultato straordinario, che promette ulteriori margini di crescita. Hyundai e Kia viaggiano in netta controtendenza nel mercato dei pianti e nell’anno più difficile. Per la prima volta, insieme, vantano una produzione estera di 1,5 milioni di vetture, traguardo tagliato a ottobre. I conti tornano, anche nei bilanci. Kia, ad esempio, grazie alla raffica di nuovi modelli rispettosi dell’ambiente è tornata al nero nel 3° trimestre fiscale, chiuso a settembre. Utile netto di 230 milioni di euro, contro il rosso da 22,1 miliardi di un anno fa, profitti operativi e fatturato in crescita del 32%. Nei primi 9 mesi del 2009 la Casa coreana ha immatricolato globalmente 1,18 milioni di unità, cioè l’11,7% in più. Il responsabile finanziario, Jason Lee, ha annunciato che l’anno si chiuderà festeggiando il 2,8% di quota a livello mondiale.

Un miracolo? No, è il frutto di un lavoro certosino di sviluppo su tutti i mercati, compreso il nostro. «I clienti hanno capito che offriamo qualità – spiega Giuseppe Bitti, Ad Kia Italia – e la gamma si è arricchita di prodotti molto interessanti. Noi puntiamo a 23.000 immatricolazioni entro dicembre, grazie agli interventi sulla Picanto, al restyling della Cee’d, alla Soul e alle novità Sorento e Venga, il monovolume compatto presto in arrivo. A livello mondiale, il 4° posto del gruppo è stato ottenuto anche grazie al nostro marchio che ha fatturato in 6 mesi 4,7 miliardi di euro con un utile di circa 255 milioni. In Italia negli otto mesi abbiamo guadagnato l’1%». Confermata la strategia vincente dei lanci mirati, 4 nuovi modelli l’anno. Con l’ecologia in primo piano e l’intelligente ricorso al Gpl nei mercati che lo richiedono. Secondo Bitti «è probabile che il nuovo ibrido Gpl+elettrico Forte, già venduto in Corea, sia importato in futuro anche da noi».

Intanto il nuovo Sorento è pronto a rilanciare la sfida tra i Suv di taglia medio-grande (4,685 metri di lunghezza, 9,5 cm più del precedente). La prima generazione, dal 2002, è stata venduta in 900mila unità, di cui 243mila in Europa e quasi 32mila nel nostro paese. È un mercato in evoluzione: si prevede che nel 2010 i Suv supereranno globalmente i 6,8 milioni di unità con cui si chiuderà il 2009. Disponibile anche a 7 posti (700 euro in più), il new Sorento adotta la scocca portante anziché i longheroni, ha motori più performanti, innovazioni tecnologiche, trazione sull’anteriore più integrale con TOD (a inserimento automatico) e controllo elettronico per le forti pendenze. Dagli interventi sui propulsori Euro5 sono nate cilindrate ridotte, consumi limitati, minori emissioni di Co2, maggiore potenza nel rispetto ambientale. Oltre al benzina 2.4 da 174 Cv, è disponibile un eccellente turbodiesel 2.2 con filtro antiparticolato che eroga 197 Cv e una coppia generosa di 421 Nm, consumando mediamente 6,5 litri di gasolio ed emettendo 171 g/km di Co2, niente male per questo tipo di veicolo. Presto arriverà una versione bi-fuel a benzina/Gpl che garantisce 600 km di autonomia viaggiando a gas. Sorento è diventato più aerodinamico (Cx di 0,38) e sportivo, con parabrezza inclinato e padiglione slanciato. Moderno anche negli interni, von un volume del bagagliaio variabile tra 531 e 1.500 litri. In vendita da dicembre negli allestimenti Active e Active Class, con prezzi da 27.950 a 32.450 euro: 1.500 in più rispetto alla versione precedente. Ma è di un altro pianeta.

PIERO BIANCO da lastampa.it