Torino – Thema e Voyager hanno la loro linea accessori dedicata. Realizzati dal settore Parts & Service di Fiat Group Automobiles, in collaborazione con il marchio Lancia, i prodotti sono raccolti in due cataloghi della Lineaccessori Lancia disponibili sui siti ufficiali www.lancianewthema.com e www.lancianewvoyager.com. Le due nuove offerte della Lineaccessori sono raggruppate in tre ambiti – Design, Tempo Libero e Comfort – e si accordano in modo armonioso con la “prima ammiraglia globale” e il miglior Voyager di sempre, nel pieno rispetto delle loro caratteristiche tecniche, stilistiche e meccaniche. In dettaglio, per quanto concerne il Design, la nuova Lancia Thema può essere personalizzata con alcuni prodotti esclusivi tra i quali spiccano i cerchi da 18″ e 20″ e le tre calandre diverse per colore e trattamento. Il cliente dell’ammiraglia Lancia può inoltre scegliere alcuni accessori destinati al “Tempo libero” tra i quali citiamo le barre porta tutto, i portabici e il summer box. Per Voyager, la Lineaccessori propone i cerchi da 17″, il  batticalcagno cromato e la pedana laterale, ma anche un’esclusiva tenda (3×3 metri) che si collega al portellone posteriore aperto. Se poi si abbattono i sedili della seconda e terza fila, lo spazio interno totale (tenda + abitacolo) è straordinario: circa 13.000 litri. Ovviamente, la tenda può essere utilizzata indipendentemente dalla vettura. Infine, nel campo del “Confort/Sicurezza”, la Lineaccessori di entrambi i modelli offre una gamma completa di seggiolini baby one e junior, oltre a tendine parasole, tappetini supplementari e bulloni antifurto.

La Lancia Aurelia B24 rimessa a lucido dalla famiglia Marchioni

“Così ho restaurato la Lancia Aurelia B24, guidata da Gassman: andrà alle Mille Miglia”
A risentirlo dal vivo oggi quel clacson indisponente e inconfondibile, degno accompagnamento delle spacconate di Vittorio Gassman ne «Il sorpasso», sembra di rivederli, lui e la sua vittima sacrificale Jean-Louis Trintignant, su e giù per l’Italia un po’ cafona dei dorati Anni 60 a bordo dell’Aurelia B24 convertibile. La macchina simbolo della commedia all’italiana è appena uscita da due anni di cure nell’officina Marchioni di Lizzano in Belvedere, appennino bolognese, ed è pronta a passare il tagliando che le permetterà di scendere in strada alla prossima Mille Miglia.

A occuparsi di questa vecchia signora che nel film rifletteva a meraviglia il narcisismo coatto del Mattatore è un artigiano discendente da una stirpe di meccanici, Romano Marchioni, 71 anni: il mestiere lo ha imparato dal padre, che lo aveva imparato dal proprio padre e così via risalendo fino al Settecento, quando le auto non esistevano ma i Marchioni erano già maestri orologiai da torre. Meccanica di precisione, un patrimonio che si è trasmesso di generazione in generazione adattandosi poi ai motori quando la civiltà delle quattro ruote ha preso il sopravvento nel secolo scorso.

Oggi la premiata ditta è stata riconosciuta bottega storica e tutta la famiglia Marchioni, Romano, il figlio Simone, la moglie Anastasia e la figlia, sono impegnati nel restauro di vetture d’epoca che fanno la passione di miliardari e collezionisti. Quando il proprietario dell’Aurelia de «Il sorpasso» gliela portò, solo il motore era in uno stato accettabile, per il resto la convertibile era «in condizioni non belle», per usare l’espressione del signor Marchioni: «L’acqua bolliva, l’impianto elettrico andava rifatto, così come il carburatore, lo stesso serbatoio andava sostituito perché in una riparazione precedente ne era stato messo uno Volkswagen». Così sono cominciati gli interventi su un’auto dal valore intorno ai 400 mila euro.

Non sono molti in Italia e nel mondo i meccanici capaci di fare un lavoro come questo, quando si è trattato di rivolgersi a un esperto dunque il passaparola ha portato il proprietario Adalberto Beribé, di Civitanova Marche, a rivolgersi all’officina di Lizzano in Belvedere su segnalazione di un altro cliente dei Marchioni. «Ci ho messo più di due anni, serve pazienza ed esperienza per operare su macchine come queste». Qualche esempio di macchina che è salita sul suo ponte di lavoro? L’Alfa Romeo 6C Anni 40, una supersport «forse ancora più prestigiosa dell’Aurelia», fa notare il meccanico. Da buon artigiano e da quella persona concreta che è, Romano Marchioni non è uomo da emozionarsi al pensiero che quel volante sia stato impugnato da un mostro sacro del cinema: «Cosa vuole, mi emoziona di più vedere un motore che sapere che lì sopra c’era Gassman, mi emoziona la meccanica. Sto restaurando la macchina della famiglia Ruffo, che è poi la famiglia di Paola di Liegi, regina del Belgio, ma non è che saperlo cambi qualcosa per me. C’è l’emozione di vedere un motore aperto, quella sì c’è».

Ci tiene a sottolineare che qui non si effettuano repliche, cioé non si ricostruiscono componenti d’auto d’epoca sul modello originale, ma si compie un ripristino, un restauro, su una macchina esistente. Anche il figlio Simone ha imparato il mestiere, e oltre a mettere mani e attrezzi nei motori compie il lavoro di ricerca necessario per documentarsi sul mondo delle automobili antiche. Ci vuole preparazione per sapere come restaurare i pezzi rari, ragion per cui l’officina Marchioni è diventata anche una sorta di biblioteca con un numero imponente di volumi dedicati alle quattro ruote nelle loro evoluzioni attraverso il tempo.

La Mille Miglia, vetrina di vanità e di macchine fascinose come signore del secolo scorso, le vedrà sfilare una dopo l’altra facendone risuonare il rombo che nel secolo scorso dava i brividi, ma quando da dietro una curva apparirà l’Aurelia B24, il rombo del motore sarà sovrastato da quel clacson, insolente come la faccia da schiaffi di Gassman ne «Il sorpasso».

FRANCO GIUBILEI  da lastampa.it

Torino – Lancia Thema e Voyager, il porte aperte presso i concessionari è fissato per domani, sabato 5, e domenica 6 novembre. Disponibile in tre allestimenti (Gold, Platinum ed Executive) e due motorizzazioni (il benzina 3.6L V6 da 286 CV con cambio automatico a 8 rapporti e il nuovo turbodiesel 3.0L V6 da 190 CV e 239 CV dotato di cambio automatico a 5 rapporti), Lancia Thema ha un listino prezzi (chiavi in mano) che parte da 41.400 euro per la versione Gold 3.0 V6 Multijet II da 190 CV. Con 2.500 euro in più si passa all’allestimento Platinum con la stessa motorizzazione da 190 CV, per arrivare a 46.900 euro se si sceglie il Diesel da 239 CV o il 3.6L V6 Benzina da 286 CV. Infine, costa 50.900 euro la versione top di gamma Executive con 3.0 V6 Multijet II da 239 CV. In Italia, Lancia Voyager è proposto a 39.900 euro (chiavi in mano) per la versione Gold equipaggiata con il propulsore diesel 2.8L da 163 CV Euro5 Common Rail sviluppato da VM e Fiat. Inoltre, il cliente può scegliere tra quattro colori di carrozzeria (Brilliant Black, Carbon Grey, Silver, Stone White) e due interni (Black/LT Graystone e Dark Frost Beige/Mid Beige). Ricchissima la dotazione di serie che include, all’esterno, cerchi in lega da 17″ diamantati e barre portatutto nere mentre all’interno spiccano i sedili anteriori e posteriori rivestiti in pelle di alta qualità e con funzione di riscaldamento, oltre ad essere regolabili con comandi elettrici (solo posti anteriori). Sono rivestiti in pelle anche il volante con comandi audio e il pomello del cambio. All’interno Voyager è stato concepito come un salotto accogliente e confortevole, è allo stesso tempo robusto e flessibile grazie al sistema Stow’n Go che consente lo stivaggio nel pavimento dei Sedili della seconda e terza fila regalando una capienza record di 4.100 litri. Completano l’equipaggiamento di serie del nuovo Lancia Voyager oltre 40 contenuti di sicurezza attiva e passiva (ESC, 6 airbag, Cruise control, fendinebbia, proiettori automatici, Blind Spot e Crass Path detection e protezione attiva pedoni). Numerosi anche i contenuti destinati a garantire il massimo del comfort a bordo e del piacere di viaggiare tra i quali citiamo il climatizzatore automatico tri-zona, le regolazioni elettriche di pedaliere e sedili, e il sistema U-ConnectTM vivavoce con /I-pod/Mp3 che integra la funziona navigatore e telecamera posteriore d’ausilio al parcheggio. Regolabili elettricamente sono anche gli specchietti esterni (riscaldabili), le porte laterali e il portellone posteriore.

Torino – Lancia Thema e Fiat Freemont si aggiudicano le prestigiose cinque stelle Euro NCAP; Lancia Voyager ha invece ottenuto quattro stelle, al limite delle cinque, compiendo un salto notevole rispetto al modello provato nel 2007. Particolare attenzione è stata data poi alla protezione dei pedoni: tutti e tre i veicoli sono equipaggiati da un innovativo sistema di rilevamento dell’urto contro la gamba del pedone che in pochissimi millesimi di secondo innalza il cofano offrendo una superficie priva di punti rigidi sottostanti che minimizza così i rischi di lesioni alla testa del pedone. Inoltre tutti e tre i modelli hanno i sedili anteriori dotati di un meccanismo che avvicina gli appoggiatesta alle teste degli occupanti anteriori in caso di urto posteriore riducendo significativamente il rischio di lesione da colpo di frusta.

le nuove Chrysler presentate a Teatro il set fotografico
anche se Marchionne una giacca ed una cravatta neanche qua…..

Torino – Lancia ha comunicato i prezzi della nuovissima Thema. Il prezzo d’attacco è 41.400 euro per la 3.0 V6 turbodiesel da 190 CV in versione Gold (che di serie offre, tra gli altri, schermo touch da 8,4 pollici, sedili in pelle e chiave elettronica). La Platinum costa 2.500 euro in più della Gold e la dotazione si arricchisce di navigatore satellitare, volante e pedaliera regolabili elettricamente. La più potente 3.0 diesel da 239 CV è invece venduta a 46.900 euro (Platinum); infine, la top di gamma Executive (tra gli altri, pelle sulla plancia e cerchi da 20″) tocca i 50.900 euro. Per quanto riguarda la motorizzazione a benzina, il 3.6 V6 da 286 CV viene abbinato solo all’allestimento Platinum e il prezzo è di 46.900 euro. Della dotazione di serie fa parte, per tutte, il cambio automatico: un cinque marce per i diesel, un 8 per la benzina.

Torino – Lancia Thema, la seconda edizione ha finalmente debuttato su strada. Lunga 5 metri, alta 1,5, larga 1,9 e con un passo di 3 metri, la Thema nasce sulla base della nuova Chrysler 300, a sua volta realizzata sulla piattaforma a trazione posteriore LX del Gruppo Chrysler, ed è pronta, come la sua progenitrice del 1984, ad affrontare il segmento di mercato più difficile e prestigioso con l’ambizione di offrire una vera alternativa. Per raggiungere questo obiettivo. Sono più di 70 i sistemi presenti sulla nuova ammiraglia Lancia, tra questi ricordiamo l’Adaptive Speed Control (ACC) che regola la velocità e frena automaticamente per mantenere la distanza di sicurezza e il “Blind Spot Detection” che segnala l’ingresso di un veicolo nel “punto cieco”. C’è poi  il sistema U-Connect con touch-screen da 8,4 pollici. L’ammiraglia Lancia propone due motorizzazioni a sei cilindri, entrambe con trasmissione automatica e trazione posteriore: il potente benzina V6 Pentastar da 3.6 litri da 286 CV, abbinato ad un innovativo cambio automatico ZF a 8 rapporti, e un turbodiesel V6 da 3.0 litri di ultima generazione con due livelli di potenza (190 CV e 239 CV).

Obiettivo dieci-undicimila vendite a testa in Europa, di cui circa 4000 in Italia per i due modelli Lancia nati dalla collaborazione con Chrysler: la nuova ammiraglia Lancia Thema e il monovolume Voyager presentati oggi dal responsabile del brand Saad Chead al teatro Carignano di Torino e sul mercato italiano a partire dal 5 novembre.

La Thema che prende il posto della Lancia Thesis uscita dalle linee nel 2009, nasce sulla base della  Chrysler 300 e ha un prezzo base di 41.400 euro. Caratterizzata da una grande cura per gli interni e’ dotata di oltre 70 sistemi di sicurezza tra cui lo speed control che regola la velocita’ e frena automaticamente per mantenere la distanza di sicurezza, oppure il sistema che disattiva automaticamente gli abbaglianti quando si incrociano altri veicoli e i sensori per il parcheggio. Due le motorizzazioni, il motore a benzina Pentastar da 286 cavalli, con cambio ad otto rapporti, e un turbodiesel da 3.0 litri con due livelli di potenza (190 e 239 cv).

Il nuovo Voyager,  invece, raccoglie l’eredita’ della Lancia Phedra, e soprattutto dell’originale Chrysler sul mercato da 27 anni e con 13 milioni di unita’ vendute, e ha la seconda e terza fila di sedili che possono comodamente essere ripiegati sotto il pianale, senza bisogno di essere rimossi, grazie ad un brevetto della Chrysler. Diretto a una clientela familiare ha un prezzo di partenza di 39.900 euro e due motorizzazioni un diesel 2.8 litri che eroga una potenza di 163 CV il benzina di 3.604 cc, per 287 CV entrambe abbinate a un cambio a sei velocita’.

da Asca.it