Roma – Sarà commercializzata a marzo la nuova Land Rover Freelander 2 Limited Edition. Una versione esclusiva che si aggiunge alla gamma MY 2012, che già può essere ordinata presso la rete di vendita delle concessionarie Land Rover e che sarà disponibile in 200 unità. La Limited Edition è basata sulla versione S della Freelander 2 e si distingue per alcuni significativi cambiamenti apportati sia alla carrozzeria, sia agli interni, che contribuiscono ad accentuare il suo carattere sportivo. Sarà disponibile solo con le motorizzazioni 2.2 diesel nelle due versioni da 150 e 190 Cv. La Freelander 2 Limited Edition sarà prodotta in due soli colori, entrambi metallizzati, già presenti nell’allestimento della Range Rover Evoque: Mauritius Blue e Barolo Black. In aggiunta alle dotazioni di serie del modello S, i cambiamenti esterni riguardano: la griglia anteriore e le bocchette d’aerazione in colore nero; le maniglie delle portiere, le calotte degli specchietti retrovisori esterni, i lavafari, le soglie delle portiere ed il paraurti posteriore in tinta con il colore della carrozzeria; i cerchi in lega 19′ con finitura antracite. Per quanto riguarda gli interni, invece, la Limited Edition è equipaggiata con: sedili di pelle in tre diversi allestimenti; poggiatesta con scritta “Sport” in rilievo; volante di pelle; braccioli ai sedili anteriori; bracciolo centrale posteriore con portaoggetti e porta-lattine; maniglie interne delle portiere in contrasto. Tra gli altri equipaggiamenti di serie della Limited Edition, rispetto alla versione S, il navigatore satellitare con touch-screen da 7″; il sistema telefonico integrato con funzione Bluetooth; l’impianto audio Alpine con 9 speaker, lettore CD, compatibile Mp3; il cruise control; i fari fendinebbia ed i sensori parcheggio anteriori e posteriori. I prezzi della Land Rover Freelander 2 Limited Edition vanno da € 40.300 per la versione TD4 (150 Cv) a € 42.600 per la SD4 (190 Cv), chiavi in mano e IPT esclusa.

Roma – Il Gruppo Jaguar-Land Rover ha registrato, nel mese di settembre, un aumento record delle vendite del 26% (rispetto a settembre 2010). La parte del leone la ricopre la Cina che ha battuto un altro record di vendite mensili: +157% per Jaguar, +85% per Land Rover. La Cina si conferma il terzo mercato mondiale per Jaguar Land Rover, con un incremento delle vendite da gennaio a settembre del 60%.  Questa prestazione record è in parte da attribuire alle vendite della XJ (grazie all’introduzione del motore 3.0 litri benzina) ed a tutti i modelli Land Rover. Un risultato che arriva nel momento in cui in Cina apre a Zhengzhou la centesima concessionaria. La Gran Bretagna continua ad essere il principale mercato per Jaguar Land Rover grazie alle 10.896 vetture vendute, con un aumento complessivo del 12%. Una forte crescita del mercato è stata registrata in Russia, +24% Jaguar; +16% Land Rover. L’Europa si conferma un mercato cruciale grazie ad una crescita complessiva del 38%. Un risultato dovuto, in larga parte, all’introduzione della Range Rover Evoque e della XF 2.2 litri diesel che ha raccolto il 43% di tutte le vendite XF in Europa.  Nonostante la non facile congiuntura economica, buono anche il risultato dell’Italia che si conferma (esclusa la Gran Bretagna) il primo mercato in Europa per Land Rover ed il secondo per Jaguar, avendo raggiunto gli obiettivi di vendita del periodo, anche in considerazione dell’uscita dal listino del precedente modello XF avvenuta proprio a settembre.

Roma – Jaguar Land Rover conferma un investimento di 355 milioni di sterline in un nuovo impianto per produrre motori tecnologicamente avanzati e dalle basse emissioni. La fabbrica sarà realizzata nell’area industriale denominata i54 South Staffordshire, vicino Wolverhampton, nelle Midlands. La nuova famiglia di 4 cilindri aumenterà le potenzialità dei due marchi nell’offerta di motori ad alte prestazioni. Lo stabilimento di produzione creerà 750 posti di lavoro per maestranze e tecnici altamente qualificati, oltre a migliaia di altri posti di lavoro specializzato nell’indotto e, in termini più generali, nell’economia britannica. Jaguar Land Rover impiega direttamente in Gran Bretagna oltre 19.000 persone e alimenta oltre 140.000 posti di lavoro tra l’indotto e la rete dei concessionari.

Land Rover ha presentato al Salone di Francoforte due concept car per la futura Defender. Denominate DC100 e DC100 Sport, le due concept mostrano la direzione e il pensiero alla base del continuo sviluppo dello “andare ovunque” della Land Rover Defender, che sarà lanciato nel 2015.DC100 e DC100 Sport fanno proprie la flessibilità, l’adattabilità e la configurabilità che da sempre sono gli attributi chiave di Land Rover e che sono riscontrabili nell’odierno Defender.

La DC100 mostra il futuro della capacità e della versatilità di Land Rover; la DC100 Sport, invece, è una viva espressione di libertà e tempo libero.Entrambe le concept derivano dallo stesso pianale in lega leggera. Sono realizzate con materiali hi-tech ecosostenibili e utilizzano la più recente tecnologia per ottimizzare l’efficienza e l’operatività sempre, in tutti i modelli ed in ogni condizione di guida.

Utilizzata dalla Federazione Internazionale della Croce Rossa e della Mezzaluna Rossa (IFRC) nelle sua azione umanitaria in ogni angolo del mondo, le capacità tecniche delle Land Rover sono ormai uno degli elementi vitali per portare aiuti e per il salvataggio il più rapidamente possibile là dove è necessario.

Goli Ameri, Sottosegretario Generale Humanitarian Values & Diplomaci della IFRC, ha detto: “La Croce Rossa è la più grande organizzazione umanitaria del mondo per rispondere alle emergenze ed alle sfide dello sviluppo del pianeta. E’ cruciale per noi raggiungere le persone in difficoltà nel minor tempo possibile per salvare vite umane, portare assistenza e fornire le cure necessarie. Spesso ci troviamo ad affrontare ambienti difficili e problematici da raggiungere nei quali, comunque, dobbiamo agire per raggiungere quelli più vulnerabili. Continueremo a lavorare con Land Rover affinchè ci aiuti a soddisfare i requisiti più rigorosi indispensabili per il lavoro umanitario in prima linea.“

Roma – Land Rover DC100: questo il nome della prima, vera erede della Land Rover Defender, che andrà in produzione nel 2015. Commentando la concept Land Rover DC100, Gerry McGovern, Direttore del Design Land Rover, ha detto: “Sostituire l’iconica Defender è una delle più grandi ed impegnative sfide nell’ambito del design automobilistico mondiale. Questa non è una concept pronta per la produzione, ma soltanto l’inizio di un percorso lungo quattro anni che ci porterà a definire il design del Defender del 21° secolo”. John Edwards, Global Brand Director di Land Rover, ha aggiunto: “Amata in tutto il mondo per il suo design semplice ma inconfondibile, siamo determinati a mantenere la nuova Defender nel solco della sua tradizione e della sua storia, pur soddisfando le richieste di un mercato globale in continuo cambiamento. Coinvolgeremo gli attuali ed i potenziali clienti per aiutarci a finalizzare fin nei dettagli la nuova vettura. Una cosa è certa, stiamo per affrontare un eccitante percorso e non vediamo l’ora di iniziare.” La concept Land Rover DC100 è stata realizzata partendo dagli elementi essenziali che caratterizzano la Defender,per aprire una discussione ed ispirare la gente a sognare come sarà la Defender del futuro. Il prossimo capitolo della storia del Defender si aprirà il 13 settembre 2011, al Salone dell’auto di Francoforte.  Martedì 13 settembre, dalle 9.15, ci sarà la conferenza e una diretta in streaming sul web sarà diffusa sul sito www.landrover.com.

ROMA – Prossimo debutto al salone di Francoforte della Land Rover Defender equipaggiata con il nuovo motore Euro 5 da 2.2 litri, che va a sostituire il diesel 2.4 Euro 4 montato sul modello 2011. Con la nuova motorizzazione la Defender soddisfa ora le norme europee sulle emissioni Euro5 riferite ai veicoli commerciali N1, categoria in cui rientra appunto questo modello della Casa di Solihull. Tra le principali novità della Defender 2012 – oltre ad una nuova versione del motore Puma con cilindrata ridotta a 2,2 litri e filtro antiparticolato DPF di serie – sono da segnalare i nuovi cristalli colorati per tutte le finestrature dell’auto e un nuovo meccanismo di apertura e chiusura della porta posteriore a battenti, anch’esso introdotto per ottemperare alle norme ECE 11. Con il nuovo motore la Defender dispone in pratica degli stessi valori di potenza e di coppia del precedente 2.4, ma con una velocità massima che sale a 150 km/h.
Oltre agli allestimenti “S” e “SE” il Defender MY2012 – precisa una nota della casa – offre ora due nuovi pacchetti opzionali di combinazioni su misura che comprendono, per la prima volta su tutta la gamma, volante in pelle e sedili parzialmente in pelle. Allestimenti a cui si aggiungono il Pacchetto Pelle che comprende sedili parzialmente in pelle e volante in pelle, e il Pacchetto Off-Road con ABS, cerchi heavy duty e pneumatici MTR, gancio di traino e barra di protezione sottoscocca. A grande richiesta della clientela saranno disponibili, in opzione, una capote nera per i Pick Up ed una beige per il Defender 110 Double Cap Pick Up, che si aggiungono alle configurazioni già esistenti. La plancia del Defender è costituita da un’unica stampata supportata da una robusta traversa in acciaio, che contribuisce ad eliminare cigolii e scricchiolii. All’interno versatili mensole portaoggetti sono a portata di mano del guidatore e del passeggero, con l’opzione di due consolle: una aperta ed una con coperchio, della capacità di 14 litri. Il Defender MY2012 conserva l’esclusiva architettura del telaio, con tre diverse misure del passo e le versioni standard o heavy-duty (per una capacità di carico ancora maggiore).
La linea di montaggio principale produce 14 diversi stili di carrozzeria – dai pick-up e i soft-top, ai crew cab ed alle station wagon. Oltre a ciò, il team Special Vehicle Operations della Land Rover offre una gamma di prodotti, dagli allestimenti standard – a cassone con sponde ribaltabili o a cassone integrale – fino alla progettazione su misura ed alle conversioni specialistiche, quali ambulanze, piattaforme idrauliche mobili, veicoli antincendio per aeroporti, tutti coperti dalla garanzia Land Rover.
da Ansa.it

La casa automobilistica britannica Land Rover potrebbe presentare una nuova concept car al Salone di Francoforte 2011, in programma tra il 15 settembre ed il 25 settembre. Non un prototipo qualsiasi: una vettura – ovviamente non definitiva e destinata (forse) a restare una showcar – che anticipa la nuova generazione del fuoristrada Land Rover Defender.

L’azienda inglese, cioè, potrebbe mostrarci, con una concept, come sta procedendo l’evoluzione di Defender (uno dei modelli che più hanno lasciato il segno, il solco, la propria firma, nella storia della casa automobilistica Land Rover e che ancora si fanno rispettare dal mercato, nonostante questo non sia un periodo positivo in generale per tutti i mercati e specificatamente per questa tipologia di veicoli, nati sullo stampo di quelli usati nelle operazioni militari). Che potrebbe raccontarci di come i tecnici dell’azienda stanno concependo e sviluppando la nuova Defender, che dovrebbe essere presentata ed introdotta nella gamma durante il prossimo 2013 (anche se non si escludono colpi di scena che potrebbero variare questa previsione).

La casa automobilistica, oggi di Tata Motors, avrà utilizzato un linguaggio estetico del tutto nuovo per la concept car che vedremo a Francoforte, ispirato forse a quello di Land Rover Range Rover Evoque? O avrà attualizzato la forma granitica ed ormai classica di Land Rover Defender, impressa negli anni? Lo sapremo soltanto dopo il debutto.

Pare che l’azienda abbia prefissato un volume di commercializzazione annuale ideale per continuare a produrre Defender: tra i 60.000 e gli 80.000 esemplari, contro i 18.000 (approssimativamente) venduti durante l’anno venturo.

da excite.it

La seconda generazione della Land Rover Freelander è già stata prodotta in 250 mila esemplari nello stabilimento britannico di Halewood. L’assemblaggio della Freelander 2 è iniziato nel 2007 e la vettura che entra nella storia del modello è una 2.2 TD4 diesel GS di colore Fuji White destinata ad un cliente scozzese. Un traguardo che segue gli ottimi risultati di vendita del SUV che nell’anno mobile da aprile 2010 a febbraio 2011 sono cresciuti del 22% rispetto allo stesso periodo dell’annata precedente. Come ricordato dal direttore operativo della fabbrica, Richard Else, il 70% circa delle Freelander assemblate ad Halewood è esportato. La Land Rover Freelander 2 è disponibile con il motore diesel di 2,2 litri declinato nelle potenze di 150 e 190 CV e vanta performance fuoristradistiche di eccellenza.

da italpress

Diesel, ibrido e plug-in. E’ l’ultima rivoluzione di Land Rover che al Salone di Ginevra presenta una particolare “Range_e”, frutto delle sue ricerche e del suo impegno nel campo dei veicoli improntati alla massima efficienza e al rispetto dell’ambiente. Il prototipo è costruito sulla base della Range Rover Sport e con motore 3.000cc TDV6 da 245 Cv, abbinato ad una trasmissione automatica ZF ad 8 rapporti e ad un motore elettrico da 69 kW. Grazie alla batteria agli ioni di litio da 14,2 kW/h (ricaricabile da una normale presa da 240 Volt in circa quattro ore) il sistema ibrido parallelo permette alla vettura di percorrere oltre 32 km esclusivamente con l’alimentazione elettrica.

Con una potenza complessiva di 339 Cv la Range_e raggiunge una velocità massima di 193 km/h, con un consumo di 3,36 litri/100 km ed emissioni di CO2 inferiori a 89 g/km, mantenendo le caratteristiche offroad della Range Rover Sport, con trasmissione a due gamme di velocità e due differenziali, anteriore e posteriore, più un differenziale centrale bloccabile meccanicamente. Il sistema elettronico di gestione, sulla base delle esigenze del guidatore, stabilisce quale sia la soluzione più efficiente per erogare la potenza desiderata: elettrico, diesel o misto. Inoltre la vettura è dotata di un sistema di frenata rigenerativa che recupera l’energia che andrebbe inutilmente dissipata in calore dai freni, riciclandola per la propulsione del veicolo.

Secondo John Edwards, global brand director Land Rover: “Questo sistema è il primo esempio di un ibrido plug-in capace di offrire tutte quelle qualità in 4×4 che ci si aspettano da una Land Rover. E’ un’evoluzione della tecnologia ibrida diesel-elettrica, che verrà adottata per la nostra prossima generazione di Suv e sarà disponibile per i nostri clienti entro i prossimi due anni”.
La Range_e è solo uno dei progetti della casa inglese sostenuti dal “Government’s Technology Strategy Board” e cinque prototipi sono attualmente impegnati in un programma di test con i tecnici del consorzio “Coventry and Birmingham Low Emissions Demonstrators”.

Un impegno, quello della casa inglese, che è destinato ad ulteriori sviluppi come sottolineato da Pete Richings, capo ingegnere ibridi: “Abbiamo iniziato i test sulla flotta Range_e nel dicembre 2010 e con i primi cinque veicoli abbiamo finora percorso circa 20.000 chilometri. Stiamo raccogliendo una quantità di dati preziosi in condizioni d’impiego effettivo, che ci permetteranno di perfezionare la nostra tecnologia prima di procedere al lancio del veicolo di serie.
La Land Rover è impegnata a lavorare su ogni aspetto relativo all’impronta carbonica, riducendo il peso dei veicoli, le perdite parassite ed aumentando l’efficienza dei propulsori; la nostra tecnologia ibrida rappresenta infatti solo una parte del complesso lavoro di ricerca e sviluppo”.

Attendiamo quindi ulteriori sviluppi poiché mister Tata, patron del gruppo Jaguar Land Rover, sta investendo molto in questo settore e ha già messo sul “piatto” 800 milioni di sterline per le tecnologie mirate alla salvaguardia dell’ambiente, ponendosi come obiettivo la riduzione  del 25% delle emissioni di CO2 del parco veicoli, tra il 2008 ed il 2012.

da repubblica.it

Uno avrà uno stile con influenze di derivazione Evoque. Lo hanno affermato loro alla rappresentazione della piccolina Land.
Peserà meno per consumare meno quindi ci aspettiamo l’uso dell’alluminio .
E sicuramente avremo un ibrido : Zeus ce ne scampi.