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Alberto di Monaco la macchina del Matrimonio è la Lexus LS 600h L

LEXUS  La LS 600h L per il matrimonio di Alberto di Monaco ( si son fatti sponsorizzare anche la macchina ?)

Roma – Sua Altezza Serenissima il Principe Alberto II di Monaco e Charlene Wittstock sabato 2 luglio 2011 convoleranno a nozze su un esemplare unico della Lexus LS 600h L, preparata appositamente per l’occasione. Attualmente in fase di finalizzazione, questa edizione speciale garantirà la visibilità della Coppia Reale agli occhi del popolo monegasco nel giorno delle nozze. Questa Lexus è una delle sette unità LS 600h full hybrid che verranno utilizzate esclusivamente per il trasporto della Famiglia Reale. Le potenzialità della tecnologia ibrida Lexus verranno dimostrate in maniera completa il giorno della cerimonia, quando i neosposi effettueranno un tour del Principato in modalità completamente elettrica per circa l’85% del tragitto, festeggiando così nel massimo rispetto dell’ambiente.

Per i concessionari i migliori marchi sono Volvo Lexus e Ford

Concessionari auto Italia incoronano Volvo, Lexus e Ford
A Ford anche premio DealerStat per ‘mandato’ preferito

VERONA – Solo marchi stranieri nella classifica 2011 delle case automobilistiche piu’ ”virtuose” nel rapporto con i concessionari italiani: prima Volvo, poi Lexus e quindi Ford sul podio dell’indagine effettuata sul 40% (1.380 questionari) dei concessionari del Paese e presentata alla fiera di Verona da Quintegia, la societa’ fondata da docenti dell’Universita’ Ca’ Foscari organizzatrice della nona edizione dell’Automotive Dealer Day che si e’ chiusa oggi ed ha visto la presenza di oltre 4200 partecipanti
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Ford, in testa per 3 anni di fila, resta comunque il mandatario piu’ desiderato dai dealer nazionali e si aggiudica il premio DealerStat. Per il secondo anno consecutivo Ford si conferma anche marchio leader nella fedelta’ al brand con ben il 69% dei Ford Partner Il giudizio complessivo sul grado di soddisfazione dei concessionari rispetto ai 36 marchi presenti in Italia risulta comunque ”sotto la sufficienza” (2,92 in una scala di giudizio da 1 a 5), dato stabile rispetto al 2010.

”Un esito – ha detto il presidente di Quintegia, Leonardo Buzzavo, docente di strategia del marketing a Venezia – che conferma la necessita’ di operare una riflessione attenta per migliorare il rapporto tra case automobilistiche e concessionari”. Secondo la valutazione dei dealer, i primi cinque top brand di quest’anno sono Volvo (balzata dal 5/O al 1/O posto con 3,64 punti), Lexus (dal 7/O al 2/O), Ford (dal 1/O al 3/O), seguiti da Nissan e Mini. Nei primi dieci posti pochi marchi generalisti e alcuni premium, tra i quali i brand del gruppo Bmw. Mancano nella top 20 i marchi italiani.

Se si considera il ”mandato”, Ford resta la casa piu’ ambita dai dealer italiani, seguita da Volkswagen, Audi, Nissan e Bmw. Nonostante la crisi delle vendite di auto, il sondaggio 2011 registra una piu’ bassa percentuale di venditori in difficolta’ che ‘uscirebbero dal business dell’auto”: il dato si ferma al 21% mentre due anni fa era al 35%.

Lexus per il terremoto perde la leadership nelle auto lusso in Usa

Lexus: a rischio dominio auto lusso Usa
Il blocco delle forniture provoca stasi delle vendite americane
Il crollo delle forniture di componenti, dovuto al terremoto, sembra debba provocare la fine del successo decennale di Lexus come marchio di lusso più venduto negli Stati Uniti, dove lo scorso anno aveva superato il ‘Numero Due’ Mercedes per meno di 5.000 unita’. Già da questa settimana i concessionari Lexus inizieranno a risentire della ridotta fornitura di vetture. Secondo Mark Templin, general manager della divisione Lexus, ci sono forniture sufficienti solo per altri 30 giorni

da ansa.it

Lexus LF-GH

Il prototipo full hybrid LF-Gh farà la sua prima apparizione mondiale in occasione del New York International Auto Show del 2011. Il prototipo, che ridefinisce il concetto di berlina premium grand Touring, sarà presente presso lo stand Lexus fino al 1° Maggio. “Nel realizzare questo prototipo, i designer Lexus hanno studiato tutte quelle caratteristiche che spesso sono considerate difficili da combinare nello stesso modello,” queste le parole di Mark Templin, Vice Presidente e General Manager della Lexus Division. “Il design accattivante del prototipo LF-Gh bilancia quelle caratteristiche che apparentemente sembrano essere non potersi combinare, come lo stile e la funzionalità.”

Con un lavoro che è cominciato da un semplice foglio di carta bianca, i designer della Lexus Design Division hanno puntato alla fusione perfetta tra stile, prestazioni, efficienza e rispetto dell’ambiente per una berlina premium grand Touring, cercando allo stesso tempo di inserire armoniosamente nuove ed avanzate tecnologie.

Il team ha voluto sviluppare una berlina grand Touring che sia in fase statica e dinamica trasmettesse la straordinaria combinazione di diverse caratteristiche. Questo lavoro ha portato ad un design in cui superfici rigide e morbide si combinano, insieme ad elementi in grado di trasmettere energia e confort.
Questo esercizio di stile ha consentito che la filosofia stilistica L-Finesse, adottata dal marchio a partire 2001, fosse ridefinita e portata avanti, fino a creare una proiezione più decisa ed esclusiva di quanto un veicolo premium fosse mai riuscito a raggiungere. Il risultato di questo lavoro è il prototipo LF-Gh, un veicolo capace di trasmettere la linea di pensiero e le idee che potrebbero accompagnare lo sviluppo dei nuovi veicoli Lexus.

Fedele alla tradizione Grand Touring
Con la LF-Gh, il marchio Lexus offre un’evoluzione del concetto di berlina grand Touring. Questo veicolo è stato infatti sviluppato considerando le performance, per offrire un’esperienza di guida esaltante e una sistemazione confortevole per i diversi occupanti nel caso di viaggi lunghi e con velocità sostenute. La LF-Gh unisce una grande presenza su strada e un fascino emozionante alle caratteristiche funzionali, garantendo il massimo del comfort, insieme alla praticità di trasportare oggetti e bagagli necessari per i tragitti più lunghi. Nonostante la tranquillità e il comfort che riesce a regalare ai passeggeri, si tratta di un veicolo studiato per coinvolgere ed conquistare chi guida con il passare del tempo.
L’aspetto ampio e deciso è coerente con l’obiettivo di riuscire ad ispirare una superiorità dinamica. Di base, si tratta delle proporzioni di una berlina agile e reattiva costruite su un’avanzata piattaforma a trazione posteriore. Il lungo ed esclusivo design non compromette in alcun modo il potenziale della versatilità a disposizione dei passeggeri, come il comodo spazio interno per i quattro occupanti, la capacità dell’area di carico e l’eccellente visibilità frontale. L’illuminazione a LED evidenzia la varietà e lo scopo dei materiali adottati, dell’elettronica e dei sistemi dinamici che regalano a questo prototipo prestazioni, controllo di guida e caratteristiche di sicurezza all’avanguardia. Nell’insieme, lo styling del prototipo LF-Gh è la definizione delle potenzialità di una berlina grand Touring di stampo Lexus.

Emozionante e decisa, agile e leggera
Quest’ultimo prototipo Lexus combina le straordinarie proporzioni dinamiche che determinano il suo aspetto tecnologico e deciso. La LF-Gh è basata su un’architettura che rende possibile la coesistenza tra caratteristiche vivaci ed eleganti, con una presenza su strada incredibilmente imponente.
La parte anteriore è caratterizzata da elementi di design che insieme contribuiscono a questa sensazione di imponenza, tra cui la griglia aggressiva e affusolata, che esprime la componente risoluta del marchio Lexus, e contribuisce al funzionamento del condotto di radiatore e freni, oltre ad essere un elemento essenziale per ottenere delle eccellenti prestazioni dinamiche. Ciascuna linea della LF-Gh unisce forma e funzionalità. Per fare un esempio, l’aria entra nel condotto attraverso gli ingressi anteriori collocati accanto agli straordinari fendinebbia a LED, uscendone da bocchettoni posteriori che seguono la curva dei fanali posteriori a partire dal pannello laterale posteriore. Il prototipo esplora inoltre la minimizzazione di caratteristiche tradizionali quali i retrovisori laterali e le maniglie, per una maggiore eleganza e migliore aerodinamica.
La griglia affusolata, che rappresenta un potente elemento di design capace di contribuire alla presenza della LF-Gh, risulta importante anche per il controllo del flusso dell’aria e per la stabilità del veicolo. Si tratta di una caratteristica chiave che unisce uno stile esclusivo alla funzionalità ingegneristica, senza alcun tipo di sacrificio, e che verrà impiegata anche sui futuri modelli Lexus.
L’aspetto atletico e potente è stato ottenuto mediante il contrasto tra la forma affusolata del tronco e la lunghezza dell’abitacolo, con archi ruota anteriori e posteriori che incrementano la larghezza del veicolo. La scocca inferiore parte dal piccolo sbalzo anteriore, viene poi tagliata all’altezza del pannello sottoporta, arrivando sullo sbalzo posteriore in maniera agile e leggera.
I parafanghi anteriori, molto dinamici, riescono a creare una sensazione di movimento, spingendo verso il terreno e trasmettendo un baricentro basso e compatto. L’innalzamento del cofano garantisce prestazioni potenti e reattive. Il deck posteriore presenta una robusta copertura centrale che consente all’aria di scivolare in maniera uniforme verso la parte posteriore, scorrendo armoniosamente all’interno dei paraurti posteriori. I cerchi da 20”, grazie ai raggi gemelli molto definiti e aerodinamici presenti nel centro, arricchiscono l’aspetto affascinante di questo veicolo.
I designer Lexus hanno sfruttato la larghezza del veicolo, riuscendo ad ottenere un grande spazio per gli avvolgenti ed esclusivi fari posteriori a LED. L’utilizzo di fari di coda e riflettori dal design complesso, schermati da lenti completamente rosse, contribuisce a rafforzare la presenza visiva, mentre l’utilizzo giudizioso di sottili elementi cromati nel diffusore di scarico, integrato nel paraurti, aggiungono un tocco di qualità premium.
Gli straordinari fari a LED e le luci di marcia diurna indipendenti con forma a ‘L’ fanno in modo che l’aspetto di questo veicolo Lexus risulti diverso da qualsiasi altra automobile presente su strada.

Interni eleganti
Dietro ai cristalli oscurati si intuiscono i nuovissimi interni Lexus. L’abitacolo della LF-Gh è il prodotto di una meticolosa rivisitazione di ogni singolo dettaglio, con lo scopo di creare degli interni che fossero completamente dedicati al guidatore.
La zona del volante include un pannello strumenti dall’eccellente visibilità e una console con funzionamento intuitivo. Un nuovo orologio analogico con quadrante tridimensionale, caratteristica contemporanea ed esclusiva, rappresenta il punto focale degli interni, oltre ad essere l’emblema dello sviluppo della filosofia stilistica di Lexus. L’utilizzo di materiali di altissima qualità e di dettagli eleganti e finemente rifiniti aiuta a creare uno spazio per guidatore e passeggero coerente con l’idea di una berlina grand Touring di nuova generazione. Si tratta di interni studiati per rispondere a tutte le esigenze di quei clienti particolarmente attenti ai dettagli e che conoscono il significato della qualità più elevata.
Propulsione Full Hybrid
Gli stemmi blu Lexus Hybrid Drive a LED posizionati sulla griglia anteriore e sul bagagliaio confermano l’intenzione di garantire un bilanciamento ottimale tra efficienza dei consumi e prestazioni, a seconda delle necessità. Il bilanciamento posteriore vede la fusione tra le punte di scarico, per un aspetto pulito e rifinito, minimizzando la presenza del sistema di scarico e suggerendo la sostanziale riduzione delle emissioni. Nel suo insieme, la struttura enfatizza il fatto che questo prototipo full hybrid sia stato concepito per garantire la conformità con le future regolamentazioni ambientali.
Il design della LF-Gh si basa un approccio ingegneristico capace di ridefinire le attuali nozioni di potenza, efficienza, sicurezza e rispetto per l’ambiente di un veicolo premium di lusso.
“Per quanto sia solo un prototipo, siamo sicuri che l’innovazione della LF-Gh raggiungerà i nostri clienti di tutto il mondo, e comunicare la nostra intenzione di anticipare ancora una volta le idee che il marchio Lexus intende adottare negli anni a venire”, queste le parole conclusive di Templin.

Lexus Lf Gh teaser

Lexus LF-Gh, teaser ufficiale

a casa automobilistica nipponica Lexus ha diffuso alcuni teaser ufficiali della nuova LF-Gh, la concept car che il brand presenterà ufficialmente al Salone di New York 2011 (22 aprile-1 maggio), tra alcuni giorni, e che anticipa la nuova generazione della berlina di lusso di segmento E Lexus GS. Questo prototipo, tuttavia, ha anche un altro importante scopo: mostrarci come sta cambiando e cambierà il linguaggio estetico del marchio nobile del Gruppo Toyota, che già con la supercar Lexus LF-A e con la hatchback media ibrida di segmento C Lexus CT 200h è diventato molto più spigoloso, rigido, ruvido, duro di quanto non fosse un tempo.

a nuova Lexus LF-Gh sarà caratterizzata da linee molto decise, molto nervose, molto energiche e da un aspetto tagliente: la berlina Lexus GS che ne deriverà, dunque, sarà molto meno densa e morbida dell’attuale generazione, ma avrà un sapore più sportivo ed un odore più agguerrito. Ovviamente, sino all’apertura della kermesse alla stampa non potremo capire fino a che punto si siano spinti, i designer, nel plasmare la nuova concept car Lexus LF-Gh.

a lettera “h” che conclude la sigla di denominazione di questo prototipo – l’avrete capito, esperti come siete – indica la meccanica ibrida che il brand del Gruppo Toyota ha installato sotto la carrozzeria di questa nuova berlina di segmento E: l’azienda è sempre molto attenta alle esigenze di Madre Natura e lo dice anche la nuova Lexus CT 200h, la prima hatchback Premium del mercato ad essere proposta soltanto in versione ibrida. È impossibile, tuttavia, dire qualche caratteristica della geometria usata per la nuova Lexus LF-Gh.

da excite.it

Toyota richiamo per oltre due milioni di vetture problema alle clip della moquette

Toyota: richiama, 2, 27 milioni di auto in America

Le vetture coinvolte nella campagna di richiamo internazionale, legata ad alcuni riscontri provenienti dal mercato statunitense – precisa una nota – sono modelli Lexus RX appartenenti alla precedente generazione. In particolare si tratta delle RX 300 prodotte da febbraio 2003 a gennaio 2006, delle RX 350 prodotte da agosto 2005 a luglio 2006, delle RX 400h prodotte da settembre 2004 a luglio 2006. Nell’ambito dell’operazione, Toyota Motor Italia richiamerà 5.287 unità del modello RX «per controllare ed eventualmente effettuare la sostituzione del pannello di copertura del rivestimento in moquette della pavimentazione e delle relative clip». Nella nota si precisa che «non è stata ricevuta alcuna segnalazione di incidenti dovuti a tali condizioni» e che «non sono pervenute segnalazioni da parte dei clienti in Italia ed in Europa. Nel mondo sono solo 4 i casi segnalati, tutti negli Stati Uniti». Toyota Italia precisa che «inizialmente, la decisione di avviare questa campagna di richiamo riguardava solo il mercato nord americano, in seguito è stato deciso di estenderla al resto dei mercati in cui i modelli indicati sono venduti». Riguardo al difetto riscontrato, si precisa che «su alcuni modelli Lexus RX, se le clip utilizzate per fissare il pannello di copertura del rivestimento in moquette della pavimentazione, collocato in prossimità della console centrale, non dovessero essere correttamente serrate dopo una eventuale precedente rimozione, il pannello potrebbe spostarsi lateralmente ed interferire con il movimento del pedale dell’acceleratore. Le probabilità che questo si verifichi – precisa la nota di Toyota Italia – sono estremamente rare: solo nel caso in cui le clip fossero state precedentemente rimosse ed in seguito riposizionate in maniera sbagliata». L’intervento di riparazione previsto, che verrà eseguito gratuitamente, consiste, dunque, «nella verifica e nella eventuale sostituzione delle clip e nella successiva sostituzione del pannello con un altro dal nuovo design». I possessori dei veicoli coinvolti in questa campagna – conclude la nota – saranno avvertiti quanto prima tramite una lettera raccomandata A/R. «I nostri obiettivi sono: ‘il cliente al primo postò e la qualità totale dei nostri prodotti», ha commentato Didier Leroy, Presidente di Toyota Motor Europe e Responsabile Qualità per l’Europa. «Per quanto riguarda questa campagna – ha aggiunto – la nostra rete di concessionarie si occuperà di tutti i nostri clienti per intervenire nel modo più efficiente possibile e con il minimo disturbo».

da lunico.eu

Lexus Lfa Nurburgring

LEXUS In Svizzera con una serie speciale della LFA

Roma – A circa tre mesi dall’inizio della produzione del modello di serie, Lexus presenta in anteprima mondiale a Ginevra la variante LFA con lo sportivissimo ‘Pacchetto Nürburgring”. Una special edition limitata a un massimo di 50 unità sul totale delle 500 LFA prodotte. Il Salone di Ginevra segna anche l’inizio delle consegne della nuova CT 200h, già un successo di ordini (+50% rispetto alle stime iniziali).

Lexus via alla produzione Ct 200h

LEXUS Inizia la produzione della compatta CT 200h

Roma – Lexus CT 200h entra in catena di montaggio: inizia domani, 22 dicembre, la produzione della nuova compatta presso l’impianto di Toyota Motor Kyushu (TMK) in Giappone. Grazie alla motorizzazione ibrida, la vettura emette solo 87 g/km di anidride carbonica, e livelli di NOx e Particolato (PM) praticamente nulli. La CT 200h è stata sviluppata secondo gli standard Lexus, comprendenti più di 500 linee guida relative al design, all’ingegneria e alle ulteriori fasi del processo produttivo, partendo dalla punzonatura delle componenti, passando per la saldatura della scocca, fino ad arrivare all’ assemblaggio e la verniciatura. Inoltre, la qualità Lexus impone standard elevati per l’NVH necessari per raggiungere quei livelli di silenziosità e longevità propri della tecnologia Lexus Hybrid Drive e del marchio Lexus in generale, con un’attenzione minuziosa ai diversi elementi quali lo stile, la qualità tattile, la qualità del suono, le prestazioni e la sensibilità dei dispositivi di controllo. Inoltre, con la CT 200h, i clienti del segmento delle compatte premium potranno sperimentare a pieno il Servizio Clienti, uno dei cardini del marchio Lexus. Da quando sono stati aperti gli ordini, sono già numerosi in Europa i clienti che hanno prenotato la vettura: “Siamo entusiasti dell’ottima accoglienza riservata alla CT 200h sia da parte dei nostri concessionari che dei clienti”.  Queste le parole di Andy Pfeiffenberger, Vice President of Lexus Europe. “Il numero degli ordini procede ad un ritmo superiore alle aspettative, e sia mo molto fiduciosi.