La Mazda presenta a Ginevra la Mazda 6 riutilizzata e il modello wagon.
Cambiano il frontale e le luci posteriori, e gli interni vengono migliorati, La Mazda 6 ha anche il telaio con una nuova regolazione , che la rende più maneggevole.
Arriva anche con un nuovo motore il 2 litri a benzina  a basse immissioni di CO2.

Mazda presenterà al Salone di Ginevra la Mazda 6 ristilizzata e rivista, sia nella versione berlina che nella versione station wagon.
I cambiamenti riguardano la fanaleria anteriore e le luci posteriori, qualcosa all’interno ed il telaio che viene regolato in modo migliore.
A livello motoristico verrà introdotto un nuovo propulsore il 2 litri a benzina meno assetato e meno inquinante . Rimane la motorizzazione diesel in tre declinazioni diverse con potenze da 127 a 178 cavalli. Anche questi motori hanno comunque emissioni e consumi inferiori.

esentata ufficialmente la nuova Mazda 5 MPV  prima del lancio ufficiale al salone di Ginevra.
I punti focali sono due nello lo stile che diventa funzione ( bello ma non è chiaro cosa significhi) , il primo le portiere dietro che scorrono per permettere un più facile accesso ai sette posti , due proprio questi sette posti che possono essere organizzati meglio col sistema denominato Karakuri
La linea segue lo stile Mazda , ma grande importanza viene attribuito al Cx , infatti a questo servono le linee e le prese d’aria studiate nel dettaglio.
Per quanto riguarda i motori , dovremmo avere il nuovo 2 litri ad iniezione diretta , con cambio a sei rapporti e sistema Start and Stop. Il motore permette un 15% in meno di emissioni di CO2 .
Dovrebbe essere commercializzata in Europa in autunno.

Grossi problemi di sviluppo alla Mazda nella prossima generazione di motori rotativi e ciò porta a far slittare i tempi del debutto della quarta generazione della RX-7, (E doveva essere presentata anche al salone di Tokio dello scorso anno).
Il problema riguarda il consumo notevole di olio e carburante , ovvero quando si passa all’iniezione diretta si migliorano i consumi ma per farla funzionare necessitiamo di componenti extra che aumentano il peso del motore, che fa aumentare i consumi. E questo va contro il piano di Mazda di diminuire il peso di 100 chili per tutte le vetture Mazda.
C’è un secondo grosso problema e riguarda il numero di giri al minuto per ora non si riescono a superare i 9000 giri . Naturalmente lo sviluppo si è fermato anche per la crisi economica.
Dopotutto la Mazda non può rinunciare al motore rotativo che è storico e viene usato dal 1967 nei modelli sportivi.

Mazda ha Presentato tre nuove versioni della Mazda 2 al salone di Los Angeles. La Versione di base e soprattutto La 2Evil Special.
La Mazda 2Evil Special è un prototipo lavorata dalla casa ufficiale per le elaborazioni della casa giapponese , la Mazdaspeed. La quale definisce la vettura come una macchina sia da week end che da città.
La Macchina è molto più aggressiva , con le sospensioni abbassate , u nuovo frontalino , con uno spoiler più evidente , con delle minigonne più larghe un diffusore posteriore e un alettone posteriore per schiacciare la macchina a terra.
La Macchina esce con una unica colorazione il grigio ceramica; il 55 che appare sul cofano è un tributo alla Mazda che nel 1991 vinse a Le Mans.
Cambiano anche i cerchi che ora sono da 17 pollici con pneumatici Yokohama Advan da 215/45 , c’è un nuovo sistema di sospensioni pneumatico ed il sistema di scappamento fornito dalla Magna.
Le altre due Mazda 2 Ovvero la Active 2 Surf e la Active 2 Snow sono esercizi estetici ( una con il portasci ed una conil porta surf).