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Test Drive Peugeot 2008 2014 prova su strada
Prova su strada della nuova Peugeot 2008
Strasbourg (Francia) – Doppio fine settimana di “porte aperte” in giugno per il debutto dell’attesa Peugeot 2008, sorella più giovane ma “ormonata” di 208 rispetto alla quale è più alta di 2,5 centimetri e più lunga di 20 (4,16 metri in totale).
Fluida ed elegante, Peugeot 2008 esordisce in Italia con un listino che parte dai 15.100 euro della versione Acces (1.2 litri benzina da 82 cavalli) ed arriva fino a 21.600 euro (1.6 e-Hdi da 115 cavalli, l’unità microibrida con Stop & Start), naturalmente accessori esclusi. Le motorizzazioni disponibili nel Belpaese sono i due benzina 1.2 VTi da 82 cavalli e 1.6 VTi da 120 ed i tre turbodiesel con filtro attivo antiparticolato 1.4 HDi, 1.6 e-HDi da 92 e da 115 cavalli 1.6 e-HDi. In totale Peugeot commercializzerà 11 versioni.
Il crossover urbano Peugeot 2008 si distingue per le ampie superfici vetrate, per l’assetto rialzato, per i gruppi ottici tecnologici con una fila di led con funzione di luci diurne e per gli originali cerchi in lega da 17 pollici con pneumatici Mud & Snow (M+S). Al volante Peugeot 2008 convince per la sua visibilità anteriore, un po’ meno per quella posteriore. Con il motore 1.6 litri e-Hdi da 115 cavalli Peugeot 2008 esibisce una coppia all’altezza della situazione, praticamente adatta ad ognuna delle molteplici situazioni affrontate dentro e fuori Strasburgo.
La ripresa è immediata e la manovrabilità è eccellente, come si conviene ad un veicolo che ha aspirazioni (e misure) metropolitane. Buono anche lo sterzo, diretto, e convincente il cambio. A richiesta (solo sulle versioni top di gamma a 350 euro), il Grip Control trasforma Peugeot 2008 in una vettura in grado di affrontare anche qualche difficoltà in più (ade esempio nel fango o sulla sabbia), pur avendo la trazione anteriore e non disponendo delle ridotte. La tecnologia “amministra” lo slittamento delle ruote motrici.
Peugeot 208 T16 Pikes Peak
PEUGEOT/ Prime foto della 208 T16 Pikes Peak pilotata da Loeb
Peugot Sport torna alla Pikes Peak International Hill (91° edizione). Lo fa con una Peugeot 208 T16 Pikes Peak espressamente preparata dalla scuderia Sport e guidata dal nove volte campione del mondo Rally Sébastien Loeb.
Il 30 giugno lungo i tornanti della cima del Colorado (4.301 metri e 156 curve) Peugeot insegue un nuovo successo dopo i due quelli conquistati nel 1988 e 1989 con Peugeot 405 T16 pilotata da Ari Vatanen e Robby Unser. Peugeot 208 T16 Pikes Peak, iscritta nella classe “regina”, la Unlimited, è stata progettata esclusivamente per questa corsa ma lo stile esterno resta ispirato a quello della vettura di serie.
Il dislivello della prova è di 1.500 metri (in 20 chilometri): una duro esame per il pilota, ma anche per la stessa vettura, testata nella galleria del vento. L’alettone posteriore è lo stesso di Peugeot 908 che ha vinto la 24 Ore di Le Mans mentre lo splitter contribuisce a rendere estremo l’aspetto di 208 T16. Nessuna anticipazione per il momento sulla “cavalleria” che Loeb dovrà addomesticare lungo i tornanti del tracciato americano che parte da 2.800 metri di quota: la rarefazione dell’aria può far perdere fino al 30 % di potenza al motore.
L’anno scorso si era imposto Rhys Millen al volante di una Hyundai Genesis Coupé, stabilendo anche il nuovo primato della corsa con 9’46’’164. Un record “scontato” poiché il tracciato, per la prima volta, era interamente asfaltato.
Promozioni scooter prezzi in sconto Peugeot
Con Peugeot Scooters la stagione si riscalda grazie ad una serie di iniziative dedicate alla gamma Ruota Alta!
Infatti, alla Gamma Geopolis 300 (Premium, RS e Geostyle), alla Gamma LXR 125 – 200 e alla Gamma Tweet 50 – 125 – 151 sono state dedicate occasioni davvero da non perdere!
Gamma Geopolis 300 cm3: scooter Ruota Alta contraddistinto dalla fluidità delle forme e dal dinamismo delle curve; disponibile nelle versioni Premium, la più sportiva RSe nella Serie Speciale Geostyle estremamente elegante!
Geopolis 300 Premium: 3.630€ invece di 4.330€ (- 700€)
Geopolis 300 RS: 3.730€ invece di 4.430€ (-700€)
Geostyle 300: 3.730€ invece di 4.430€ (-700€)
Gamma LXR 125 – 200 cm3: Ruota Alta grintoso, snello e leggero con pedana piatta e sella confortevole ideale per rendere piacevole anche la guida nel traffico cittadino.
LXR 125: 2.420€ invece di 2.820€ (-400€)
LXR 200: 2.630€ invece di 3.030€ (-400€)
Gamma Tweet 50 – 125 – 150 cm3: Ruota Alta leggero, sicuro e facile da guidare; basta un semplice sguardo per coglierne l’eleganza e la personalità in grado di soddisfare le esigenze più sofisticate in termini di stile e praticità.
Tweet 50: 1.680€ invece di 1.780€ (-100€)
Tweet 50 RS: 1.780€ invece di 1.880€ (-100€)
Tweet 125: 1.790€ invece di 1.990€ (-200€)
Tweet 125 RS: 1.890€ invece di 2.090€ (-200€)
Tweet 150: 1.890€ invece di 2.090€ (-200€)
Tweet 150 RS: 1.990€ invece di 2.190€ (-200€)
Peugeot Nuova RCZ 2013
Lanciata nella primavera 2010, RCZ si è subito conquistato un posto di rilievo nel ristretto campo delle coupé sportive,
dove l’arditezza del design è rivelatrice della potenza delle prestazioni. A ciò il modello Peugeot ha saputo aggiungere
un piacevole tocco retrò (come il tetto a doppia bombatura) che l’ha resa ancora più esclusiva, conquistando oltre
47mila clienti in Europa.
Oggetto di pura passione, RCZ mantiene intatto il suo fascino anche quando, indossati tuta, guanti e casco, si è
gettata nella mischia agonistica dove ha fatto valere le qualità della sua meccanica, come testimoniano le tre vittorie
di categoria nelle ultime tre edizioni della 24 Ore del Nürburgring e le ottime prestazioni nel Campionato italiano
turismo endurance (Cite) 2012.
Ora, RCZ si propone sul mercato con un restyling estetico e con una gamma di colori, esterni ed interni, che
permetterà al cliente di “personalizzarla”, rendendola davvero unica.
Tre le aree degli interventi apportati da Peugeot: look esterno (frontale, proiettori, cerchi, colori carrozzeria); abitacolo
(sedili, materiali, finiture, dettagli); ampliamento della dotazione (Pack Visibilità di serie, nuove opzioni).
Nuova Peugeot 208 GTi 2013 prezzi da 21.950 euro
Il motore benzina 1.6 16 V THP 200 CV si fa sentire. Sin dall’inserimento del contatto, a tutti i regimi, emette una
sonorità tipica, affascinante per chi la ascolta! Associato a un cambio meccanico a 6 rapporti ravvicinati, il motore trae
la quintessenza da questo telaio. Con una coppia massima di 275 Nm e una potenza massima di 147 kW (200 CV),
208 GTi ha riprese e accelerazioni di primissimo ordine. Percorre da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi, da 0 a 1000 m
in 27 secondi. Le riprese sono allo stesso livello, 208 GTi passa da 80 a 120 km/h in meno di 7 secondi in quinta
marcia.
Queste prestazioni sono frutto anche dei guadagni realizzati sulla massa della vettura. Leggera, con un peso di soli
1160 kg, 208 GTi compie una vera prodezza perché emette solo 145g di CO2/km.
Sportiva fuori…
La carrozzeria è indubbiamente sportiva! Il tubo di scarico, che attraversa l’estrattore paracolpi posteriore color nero
lucido, finisce con doppio terminale cromato di forma trapezoidale, dal disegno innovativo, che sottolinea l’unicità di
questo modello. Avanzando nella direzione del vento, dinamici, gli elementi cromati della vetratura finiscono con una
firma che rende omaggio all’illustre 205 GTI. La modanatura del pannello laterale posteriore ospita il logo GTi, in
color cromo lucido sottolineato da un tocco di rosso.
A prescindere dalla tinta di carrozzeria scelta, tocchi di colore rosso decorano la vettura: pinze dei freni, profilo
inferiore della calandra, le lettere che compongono il logo Peugeot sul portellone posteriore e sulla calandra.
Quest’ultima si distingue per una trama con un motivo tridimensionale a scacchi, e inserti cromati nella griglia nero
lucido.
L’insieme viene sottilmente valorizzato dai tocchi color cromo lucido sulle modanature dei fendinebbia, il profilo
superiore della calandra e i retrovisori.
… sportiva dentro…
L’apertura delle porte rivela un abitacolo nella stessa tonalità della carrozzeria esterna. Sin dalla soglia delle porte,
con il logo Peugeot a lettere di fuoco, l’abitacolo si rivela sportivo. Presenta un’armonia stimolante dovuta
all’abbinamento tra il rosso, il nero e il cromo satinato. Caratterizzati da impunture a vista GTi rosse, gli interni sono
definiti fin nei minimi dettagli.
Curiosamente la Opel userà le piattaforme modulari della Peugeot
Auto, piattaforma modulare PSA scelta anche da GM per Opel
Come Peugeot 3008, futura Zafira costruita su elementi francesi
ROMA – La nuova piattaforma modulare EMP2, presentata nei giorni scorsi da PSA Peugeot Citroen, e’ stata scelta anche da GM per le future monovolume di Opel. I dettagli del piano di cooperazione strategica tra i due gruppi, relativi ai nuovi prodotti dei marchi Opel, Peugeot e Citroen, sono stati diffusi oggi in una conferenza stampa a Bruxelles dal vice presidente di General Motors Steve Girsky e dal presidente di PSA Peugeot Citroen Philippe Varin. In particolare la piattaforma francese verra’ utilizzata da Opel per il modello che rimpiazzera’ la Zafira e da Peugeot per l’erede dell’attuale 3008. Ciascun costruttore disegnera’ il proprio modello su questi elementi meccanici e strutturali comuni. La seconda parte del progetto di cooperazione precisato oggi e’ invece relativa ad una monovolume di segmento B, destinata rispettivamente a prendere il posto della Opel Meriva e della Citroen C3. Questi modelli sfrutteranno la piattaforma PSA denominata PF1, ma saranno sviluppati da GM. Cio’ significa – ha precisato il direttore dei programmi PSA Jean-Christophe Quemard – che la progettazione e la realizzazione delle due auto sara’ completamente affidata a Opel, ma con precise indicazioni per differenziarle in base allo stile della marca.
Nei programmi comuni tra PSA e GM c’e’ anche un’innovativa piattaforma di segmento B – destinata a modelli a basse emissioni di nuova generazione Opel e Peugeot Citroen per l’Europa e altri mercati – che sara’ sviluppata congiuntamente dai due Gruppi. GM e PSA Peugeot Citroen hanno anche confermato la loro intenzione di sviluppare nuovi progetti globali, cosi’ da ottenere ulteriori vantaggi. A questo riguardo una nota congiunta afferma che ”si stanno esplorando opportunita’ in mercati emergenti, comprese l’America Latina e la Russia che rappresentano regioni prioritarie per entrambi i Gruppi”. Oltre ad aver dettagliato quella che sara’ la collaborazione su fronte degli acquisti in comune, i due Gruppi hanno annunciato di proporsi lo sviluppo congiunto di una nuova generazione di piccoli motori 3 cilindri ad alta efficienza, derivati dalla famiglia dei piccolo benzina EB di PSA.
da ansa.it