pneumatici
Pirelli non sarà Petrov il nostro collaudatore
Pirelli: «Petrov non sarà il nostro collaudatore»Il capo del reparto motorsport del fornitore milanese Hembery smentisce le voci che parlavano del russo come tester per i pneumatici
Negli scorsi giorni erano arrivate le voci di un possibile ingaggio di vitaly Petrov, ex pilota della Renault, da parte della Pirelli: il russo sarebbe stato il collaudatore dei nuovi pneumatici. Ma il direttore della Pirelli Motorsport, Paul Hembery, ha smentito ufficialmente questa possibilità.
EQUIVOCO A YAS MARINA – Tutto è nato dalla presenza del pilota russo in occasione del lancio della Pirelli dei suoi pneumatici per il 2012 ad Abu Dhabi: la stampa moscovita aveva lasciato trapelare la speculazione che questo sarebbe stato il ruolo di Petrov nel 2012. Hembery insiste sul fatto che nessun contatto con Petrov è attualmente in cantiere. «Vitaly è confermato come pilota di riserva per Pirelli fino a marzo 2012? Assolutamente no», ha scritto su Twitter in risposta ad una domanda di un fan di F1. «Giusto per chiarire, Vitaly è qui come ospite, non abbiamo una macchina di prova e non ci importa parlare collaudatori. Quindi non c’è verità nelle voci che lo collegano a noi». Persa anche questa opportunità, a Petrov è rimasta solo l’opzione di andare a fare il collaudatore alla Caterham, ma il suo futuro è incerto e occorrerà sentire dalla sua bocca quale sarà il suo destino in F1.
corrieredellosport.it
Pirelli e le nuove gomme 2012 ed il ritorno del cinturato
Pirelli promette un 2012 movimentato
La Pirelli ha presentato le nuove gomme per la stagione 2012, promettendo GP movimentati e strategie di squadra differenziate: ci saranno quattro pneumatici per l’asciutto (supersoft, soft, medio e duro) e due per il bagnato, con il ritorno del Cinturato.
Profili squadrati, maggiore grip, mescole più morbide, più performanti e a degrado costante. Così Pirelli presenta ad Abu Dhabi i nuovi pneumatici realizzati per la stagione 2012 di F1, la seconda che vede il marchio italiano come unico fornitore. Una presentazione avvenuta alla presenza del presidente Marco Tronchetti Provera, del direttore Ricerca e Sviluppo, Maurizio Baiocchi, e del direttore di Pirelli Motorsport, Paul Hembery. L’obiettivo dello sviluppo degli pneumatici per il 2012 è quello di assicurare GP movimentati e dall’esito aperto fino alla fine, con 2-3 pit stop a gara e una accentuata diversificazione delle strategie per i team.
Come lo scorso anno, anche per il 2012 Pirelli fornirà alle scuderie quattro pneumatici per l’asciutto, nelle varianti supermorbida, morbida, media e dura, e due da bagnato, così come previsto dai regolamenti Fia. Tutte le gomme da asciutto, le “P Zero”, cambiano il profilo e tre di esse rispetto alla passata stagione – la morbida, la media e la dura – presentano anche nuove soluzioni per le mescole che diventano più morbide, con maggiore grip, prestazioni più spinte, vita utile più lunga, ma durata complessiva invariata. Per le gomme da bagnato torna, invece, un brand che ha segnato la storia della Formula Uno: il Cinturato, che dal 2012 distinguerà le gomme intermedie e da bagnato. Per le superfici bagnate cambia solo la wet, denominata Cinturato Blu, mentre la gomma intermedia, Cinturato Verde, non ha subito modifiche.
“Dopo la positiva esperienza dello scorso anno – ha affermato Tronchetti Provera – i team ci hanno chiesto di confermare per il 2012 quelle caratteristiche che nella passata stagione hanno contribuito a dare vita a gare spettacolari. E’ quel che abbiamo fatto, ottimizzando mescole e profili in modo da garantire prestazioni maggiori e più stabili, unite alla durata variabile che ha caratterizzato i P Zero del 2011. Ci aspettiamo gare dall’esito mai scontato, con strategie differenziate e con molte soste ai box, elementi che il pubblico, oltre che i protagonisti, hanno molto apprezzato. Lo sviluppo delle nuove mescole è avvenuto nel corso del campionato 2011, grazie alla velocità di apprendimento e di reazione dei nostri tecnici, che sono pronti a ulteriori evoluzioni durante il Mondiale che sta per aprirsi”.
Pirelli fornirà complessivamente 45.000 pneumatici per l’intero Mondiale 2012. Le gomme per il campionato di F1 saranno prodotte nell’area “sport” dello stabilimento Pirelli di Izmit in Turchia, uno dei più moderni del settore. In occasione dei Gran Premi e delle prove ufficiali, il Team F1 Pirelli sarà costituito da 50 specialisti, tra ingegneri e tecnici. In particolare, ogni scuderia potrà contare su un ingegnere Pirelli dedicato, oltre che sull’intera equipe di tecnici e montatori. Le nuove coperture Pirelli debutteranno a Jerez il prossimo 7 febbraio, in occasione dei primi test ufficiali della stagione 2012.
Italpress
Nessuno vuol vendere alla Pirelli una formula 1 per i test
Hembery: «Abbiamo bisogno di una vettura nostra»La Pirelli chiede ai team di F1 di poter disporre di una vettura moderna per sviluppare le gomme 2013, ma nessuno la vuol vendere per timore di avvantaggiare gli avversari
La Pirelli vuole una F1 per sviluppare le sue gomme versione 2013 e a gran voce chiede di nuovo di poter usufruire di una vettura propria per i test. L’azienda milanese è in trattative con le squadre per avere una vettura moderna con cui sostituire la vecchia Toyota TF109 del 2009 che ha usato fino ad ora. Ma il direttore del reparto Motorsport, Paul Hembery, teme che le squadre siano riluttanti per non fornire ad altre rivali un vantaggio con le gomme, nonostante tutti i dati vengano condivisi tra le squadre e la Pirelli usi un proprio collaudatore. «Ci hanno suggerito che si potrebbe modificare la Toyota 2009, ma la macchina è ora in un museo e non è una proposta realistica», ha detto Hembery al mensile inglese Autosport. «Non abbiamo ancora ricevuto risposta a quella che noi pensiamo essere una scelta necessaria. Vorremmo una vettura del 2011 da qualcuno, in realtà non ci importa chi sia. Vogliamo fare i nostri test con precisione e le vecchie auto sono lontane dallo stato dell’arte della tecnologia».
TIMORI DALLE SCUDERIE – Continua Hembery: «Comprendiamo il punto di vista delle squadre che non vogliono dare un vantaggio a nessuno, ma ad un certo punto dovremo impegnarci, fare il nostro lavoro. Abbiamo alcune idee interessanti per il 2013, ma hanno bisogno di testarle in pista. Lavoreremo sul simulatore, forniremo le specifiche ai team, ma in termini di finalizzazione delle gomme, in particolare sulla composizione, abbiamo bisogno di un certo numero di sedute di test. Non più di tre, probabilmente, solo per finalizzare il lavoro. E ce la faremo, ne sono sicuro», ha chiuso Hembery.
da corrieredellosport.it
Calendario Pirelli 2012 torna il nudo
Il Calendario Pirelli 2012 torna al nudo
Il calendario Pirelli torna alle sue origini. Alla donna senza traccia di veli. Un «nudo artistico» dice il fotografo, primo italiano a cimentarsi nell’opera del “The Cal”. Marco Sorrenti specializzato nel genere: «Per me ritrarre i nudi è arte, senza sovrastrutture».
Sfilano le top model più belle del mondo, una sola italiana: Margareth Madé, attrice lanciata da Tornatore con “Baarìa” e consacrata in questi scatti realizzati in Corsica. Per lei è la prima volta completamente naked. Ha superato l’imbarazzo grazie alla voglia di essere protagonista in questo progetto che è sicuramente uno degli eventi fotografici più importanti al mondo. «Io la nuova Loren? E’ un complimento che mi inorgoglisce – commenta la modella -, lei è sicuramente la più grande, ma io sono solo me stessa».
Ma la più bella del calendario secondo Sorrenti, anche se non lo dice apertamente, è Lara Stone, olandese, spesso presa di mira per le sue misure abbondanti. Forse il più bel seno del mondo, come spiega il fotografo che l’ha voluta assolutamente in questi 25 scatti in parte in bianconero e in parte a colori.
Se la più bella è Lara, la star assoluta è Kate Moss. Magrissima, una bellezza all’opposto della Stone, che nonostante il passare degli anni rimane uguale a sè stessa. Ci sono anche la polacca Malgovia, la russa Natasha Poly e la bellissima Isabeli Fontana che è al quinto calendario «Ho iniziato che avevo sedici anni, adesso ho due figli e sono soddisfatta di essere ancora chiamata per queste foto artistiche» Venticinque foto per dodici mesi per un calendario che nessuno può comprare e solo i vip del mondo avranno in regalo per Natale.
MARIA CORBI da lastampa.it
Goodyear sponsor della Juventus
Goodyear diventa sponsor della Juventus per il campionato di calcio di serie A 2011/2012. Alla sigla del contratto erano presenti il Presidente e Amministratore Delegato di Goodyear Dunlop Tires Italia Spa Luca Crepaccioli e il Presidente della Juventus Football Club S.p.A. Andrea Agnelli. La sponsorizzazione della Juventus è un passo significativo per Goodyear: si tratta infatti della prima sponsorizzazione di questo tipo, che segna l’ingresso dell’azienda nel mondo del calcio. Il Presidente e Amministratore Delegato di Goodyear Dunlop Crepaccioli ha dichiarato: «La partnership con Juventus costituisce un altro importante tassello della nostra strategia di comunicazione e concorrerà a dare all’azienda ulteriore visibilità e prestigio. La sponsorizzazione di una squadra di calcio di così alto livello ci permetterà di rafforzare il dialogo con tutti gli automobilisti offrendo anche nuove opportunità di intrattenimento ai nostri clienti. Grazie a questa partnership rafforzeremo inoltre il già stretto legame con il Gruppo Fiat, di cui Goodyear è già fornitore in primo equipaggiamento, con pneumatici che consentono risparmi di carburante, di diversi modelli, tra cui le nuove Fiat 500 e Lancia New Ypsilon».
Pirelli porta nuove mescole sperimentali a Yas Marina Abu Dhabi
Hembery: «Nuove mescole sperimentali ad Abu Dhabi»La Pirelli porterà a Yas Marina un nuovo pneumatico a mescola morbida, che verrà testato nelle libere del venerdì dalle scuderie di F1 e la prossima settimana dai giovani piloti
La Pirelli torna assieme alla F1 sul circuito di Yas Marina ad Abu Dhabi: si tratta di un luogo significativo per il fornitore milanese in quanto è dove si sono svolti i test per lo sviluppo dei pneumatici di quest’anno e dove dunque i tecnici gommisti hanno maggiore esperienza. Per il penultimo Gran Premio della stagione, la Pirelli porterà pneumatici a mescola media e morbida: complessivamente saranno sei set di gomme medie e cinque set di gomme morbide, con quattro set di gomme intermedie e tre set di gomme da bagnato nel remoto caso in cui piovesse. Invece nelle libere e nei test con i giovani piloti di settimana prossima, verranno sperimentate nuove mescole per la prossima stagione e per questo motivo alle squadre saranno forniti due set supplementari di un pneumatico sperimentale a mescola morbida per l’uso durante le prove libere del venerdì.
NUOVE MESCOLE MOLTO EFFICACI – «A questo punto della stagione, la nostra attenzione è rivolta ovviamente al perfezionamento delle nostre scelte di pneumatici per il prossimo anno, motivo per cui testeremo alcune nuove mescole durante le prove libere e i test per i giovani piloti», ha spiegato Paul Hembery, direttore della Pirelli Motorsport. «Con possibilità molto limitate per i test durante la stagione, sarà importante per noi per raccogliere informazioni per il 2012, che sarà caratterizzato da pneumatici che sono un po’ diversi dagli attuali. Abbiamo grande familiarità con il circuito di Yas Marina come sede di test per cui siamo fiduciosi che la scelta delle gomme che abbiamo fatto per la gara possa essere adatta alle caratteristiche della pista. Abu Dhabi è una struttura assolutamente fantastica con alcune buone opportunità di sorpasso, quindi siamo molto lieti di festeggiare il nostro primo anniversario in F1 in questa sede», ha chiuso il dirigente della Pirelli.
da corrieredellosport.it
Pirelli in India le gomme morbide e dure
Pirelli: «In India mescole morbide e dure»La Pirelli porterà in India due tipi opposti di gomme, in grado di adattarsi meglio a un circuito che è una novità assoluta per tutti
La Pirelli ha scelto le gomme per questo weekend inaugurale del Gran Premio d’India e prevede che le condizioni della pista aiuteranno l’azienda italiana a determinare i suoi piani per la stagione 2012 della Formula 1. Per il nuovissimo Circuito Internazionale Buddh a Greater Noida, l’industria milanese porterà due tipi di pneumatici, uno morbido e uno duro. «Abbiamo optato per una scelta volutamente conservatrice affiancando il pneumatico hard a quello soft, semplicemente perché su un nuovissimo circuito non si è mai abbastanza sicuri delle esatte condizioni di gara si incontrano», ha spiegato Paul Hembery, direttore del reparto Motorsport della Pirelli. «Ma abbiamo strutturato la scelta in modo tale che le prestazioni siano superiori con le gomme morbide, soprattutto perché porteremo un ulteriore set di pneumatici a mescola morbida per venerdì, questo ci aiuterà a prendere alcune decisioni sulla nostra strategia per il prossimo anno, soprattutto dopo aver visto la eccellente durata dei composti più morbidi».
INCOGNITA GARA – Hembery però spiega come la gara indiana sia una totale incognita per tutti: «E’ troppo presto per parlare del numero di pit-stop che ci aspettiamo questo fine settimana, ma ci aspettiamo un ragionevolmente significativa differenza di tempo sul giro tra i due composti». Hembery non lo dice, ma si ipotizza addirittura due secondi a giro tra le mescole morbide e quelle dure.
Assogomma e la polizia stradale Io Uso pneumatici invernali
Assogomma, crescono gli invernali, verso 10 mln pezzi
Con Polizia Stradale progetto ‘Io uso pneumatici invernali’
”Solo nel 2005/2006 le vendite di pneumatici invernali al ricambio si attestavano a circa un milione di pezzi contro un mercato complessivo di oltre 25/26 milioni. In buona sostanza solo 5 anni fa era un mercato di nicchia molto limitata. Negli ultimi due anni, ed in particolare la scorsa stagione, il mercato ha registrato incrementi del tutto significativi fino a raggiungere quota 6,5-7 milioni di pezzi. E le previsioni per il 2011/2012 sono ancora di forte crescita con quantitativi che potrebbero raggiungere i 10 milioni di pezzi”. Lo ha dichiarato il direttore di Assogomma – Fabio Bertolotti presentando alla stampa insieme al direttore del Servizio Polizia Stradale Roberto Sgalla il progetto ‘Io uso pneumatici invernali’. ”Il corretto equipaggiamento del veicolo costituisce il primo passo per un viaggio sicuro”, ha detto Sgalla precisando che con le le novità introdotte dal Codice della Strada nell’estate del 2010, ”non essere equipaggiati con catene da neve o pneumatici invernali, laddove prescritto, oltre ad essere una violazione di legge costituisce un gesto di irresponsabilità”. In particolare, il progetto ”io uso pneumatici invernali” prevede l’apposizione sulle vetture dello specifico adesivo di misure contenute (5 cm x 5 cm), che sara’ messo gratuitamente in distribuzione dai rivenditori specialisti (gommisti) che montano pneumatici delle marche di tutte le Aziende facenti capo al Gruppo Produttori Pneumatici di Assogomma che rappresentano circa il 90% del mercato di riferimento. L’adesivo, gratuito e non obbligatorio, potra’ essere apposto a montaggio avvenuto solo nel caso in cui la vettura sia munita di 4 pneumatici invernali, in posizione ben visibile su parabrezza o lunotto.
Potra’ essere applicato non solo nel caso di acquisto di 4 gomme nuove, ma anche per 4 pneumatici invernali gia’ usati purche’ sia accertata la loro funzionalita’ ed il loro rispetto delle normative vigenti. Esso riporta il periodo invernale di riferimento ed andra’ rimosso nel caso di ripristino dell’equipaggiamento estivo. Come noto le operazioni di montaggio e smontaggio dei pneumatici devono essere effettuate da specialisti del settore, come previsto dalla apposita legge 122/1992: pertanto sia nel caso di pneumatici nuovi sia nel caso di pneumatici gia’ usati sara’ sempre il gommista a dover effettuare l’operazione di apposizione dell’adesivo.
E infatti questa iniziativa si inquadra tra le attivita’ di ”Pneumatici sotto controllo”, sin dall’inizio condivise da Federpneus, proprio a testimonianza della centralita’ del ruolo del Rivenditore specialista come tramite fondamentale con l’utenza finale.
da ansa.it