Un singolare ed enorme mosaico, formato da 375 automobili storiche, è stato realizzato nell’ampio spazio attiguo alla Fiera di Brescia. Tutti insieme, questi gioielli della tecnologia automobilista mondiale, hanno dato vita al simbolo della ‘Freccia Rossa’, lo storico logo della Mille Miglia, il segnale che da sempre accompagna la corsa aiutando i concorrenti a restare sul percorso. L’edizione 2012 della rievocazione della Mille Miglia, diventata negli ultimi decenni una gara di regolarità e non più di velocità lungo il tradizionale percorso da Brescia a Roma e ritorno, parte nella serata di giovedì 17 maggio prossimo da Corso Venezia a Brescia.

L’arrivo a Roma è previsto venerdì sera a Castel Sant’Angelo.

Centinaia di appassionati della Mille Miglia e semplici curiosi hanno assistito alla Fiera di Brescia alla realizzazione del mosaico di auto che ora concorrerà al Guinness dei Primati, come annunciano gli organizzatori. Per essere protagonisti della performance, molti degli equipaggi stranieri che partecipano alla corsa hanno anticipato il loro arrivo a Brescia di un giorno. L’enorme mosaico di auto è stato fotografato e video-ripreso dall’alto al tramonto da bordo di un elicottero.

Düsseldorf (Germania) – “Il problema dell’automobile è il suo successo”: così Dieter Zetsche, Ceo di Daimler, a Düsseldorf, capitale del land del Nord Reno Westfalia, nel corso di un incontro con imprenditori e politici. Zetsche, che si è dichiarato ottimista, ha spiegato che entro il 2020 verranno venduti 56 milioni di auto in più l’anno (nel 2010 erano 60 milioni): “Ma è chiaro – ha precisato – che non saranno le vetture che costruiamo oggi”.

Per crescere occorre abbattere le emissioni. Ma Zetsche sembra avere un’altra arma per Daimler: “In Audi, la più grande motivazione era superare Mercedes-Benz”. Adesso che sia la casa dei quattro anelli sia Bmw l’hanno superata come volumi e profitti, il Ceo conta sulla riscossa per tornare a far diventare la casa con la stella la numero uno entro il 2020.

La concorrenza nella Silicon valley dell’auto (la valle del Necker lungo la quale hanno sede i tre grandi marchi) sarà la chiave del successo: i costruttori tedeschi già valgono l’80% del mercato premium, il più redditizio e, soprattutto, quello che si esporta. Daimler già oggi sviluppa 2000 brevetti l’anno.

Internet batte le fonti tradizionali. Sempre piu’ utenti si affidano al web per conoscere un’auto. Negli ultimi due anni, le ricerche nella categoria ‘auto brands’ sono cresciute del 68%, quelle dell’automotive sono salite del 45%, +67% quelle delle ‘auto parts’ e in aumento del 60% quelle relative all”auto sales’. E’ quanto emerso all’Automotive Dealer Day di Quintegia a Veronafiere dove è stata presentata la ricerca ‘L’azienda è diventata digitale’ a cura di Google Italia, secondo cui la prima fase di analisi e studio delle caratteristiche e dei modelli di auto che prelude all’acquisto avviene online, soprattutto per l’usato. Dalla ricerca emerge che il marketplace digitale risulta essere strategico per intercettare gli indecisi e per fidelizzare il consumatore che, tramite il web, rimane ‘legato’ alla concessionaria di riferimento.
”Oggi non è più possibile non misurare i comportamenti della domanda – ha detto Fabio Galetto, responsabile automotive Google Italy – e internet è, per il settore, lo strumento ideale per tenere sotto controllo il ritorno degli investimenti”. ”Stiamo assistendo ad un cambiamento lento e pervasivo che sta modificando le regole del gioco – ha precisato Tommaso Bortolomiol, manager di Quintegia -. Per i dealer, il web è una risorsa da sfruttare al meglio e su cui è necessario investire per intercettare le esigenze del consumatore e per creare nuovi canali di vendita”.

Per premiare le aziende che hanno investito nel canale digitale, Quintegia e Auto Scout 24 hanno indetto l’Internet Sales Award, il concorso che premia i dealer che utilizzano internet come canale di business. Vincitore della seconda edizione è il Gruppo Autostar di Udine e Pordenone titolare dei marchi Mercedes, Smart, BMW, Mini e Jeep che grazie ad una strategia web mirata, con la creazione di una vetrina virtuale, app dedicate ai tablet, incremento del web marketing, ha registrato risultati sorprendenti: in quattro anni le visite mensili al sito sono passate da 9mila a oltre 80mila, i visitatori sono cresciuti da 7mila a 54mila al mese e le pagine visualizzate da 37mila sono diventate 477mila.

da Ansa.it

Al secondo posto c’è Ford Fiesta con 25.927 unità (-8,8% nel mese, ma -10,1% da inizio anno). Quindi un altro modello Volkswagen, Polo: un anno fa l’auto tedesca di segmento B precedeva Fiesta, ma nel 2012 ha perso posizioni (-23,1% in aprile e -11,1% nel quadrimestre). La prima e unica vettura italiana nelle Top Ten è Fiat Panda, ottava. In aprile ne sono state venduti 17.268 esemplari (il 3,3% in più rispetto a marzo, mese “falsato” dallo sciopero delle bisarche), mentre nel quadrimestre 65.516 (-9,4%). La quarta posizione è occupata da Renault Clio, seguita da Opel Corsa, Opel Astra e Ford Focus. L’auto americana regsitra un incremento delle vendite nel quadrimestre del 2%. Grazie ad uno straordinario aprile, entra nella Top Ten Bmw Serie 3: +16,8% di immatricolazioni lo scorso mese e +1,7% nel quadrimestre. Cede Volkswagen Passat (-22,4% in aprile e -4,6% da gennaio), ma resta fra le dieci auto più vendute.

Ancora fuori “classifica” nuovi modelli come Volkswagen Up, Toyota Yaris, Audi A6 e Mercedes-Benz Classe B che, però, hanno grandi incrementi nelle vendite. “Questi dati – spiega Gareth Hession, vice presidente Research Jato Dynamics – dimostrano l’importanza di nuovi modelli per l’incremento delle vendite”.

In più l’Esp diventa di serie su tutte le versioni. I motori sono quelli della cugina Kia Rio: 1.2 da 85 cavalli oltre ai due turbodiesel da 1.1 e 1.4 litri da 75 e 90 cavalli. L’unità più interessante è il piccolo tre cilindri gasolio, che verrà commercializzato a settembre (mentre il resto della gamma sarà neio saloni da giugno). È più silenzioso e ha un’erogazione più uniforme rispetto alla media dei motori con questa architettura.

Nella versione “eco” Blue Drive con start&stop è accreditato di 27,8 chilometri per litro di percorrenza e di emissioni di CO2 pari a 93 grammi. Il listino di Hyundai i20, disponibile sia a tre sia a cinque porte, parte da 11.250 euro (110 in più della vecchia gamma), mentre quello della 1.1 CRDi comincia da 12.750 (14.000 per la versione Blue Drive).

Milano – L’8% delle donne ammette di aver rigato intenzionalmente la carrozzeria di un’auto, mentre il 4% degli uomini riconosce di aver rovinato di proposito uno specchietto retrovisore. Sono i risultati di un’indagine del Centro Studi e Documentazione Direct Line, la più grande compagnia di assicurazione auto online.

A sorpresa non sono i giovanissimi i principali protagonisti degli atti vandalici: solo il 5% degli under 25 contro il 10% dei 25-35enni confessa di aver danneggiato una carrozzeria. La ricerca svela che più di un italiano su 10 (14%) ammette di aver compiuto atti vandalici su un’altra auto. C’è chi ha danneggiato una vettura rigando la carrozzeria (7%), chi ha colpito uno specchietto retrovisore (3%) e chi ha rotto tergicristalli (2%). Altri bersagli, fortunatamente meno gettonati, sono i vetri e le gomme dell’auto (entrambi con l’1%).

L’86% degli italiani assicura di non aver mai causato volontariamente danni ad un’altra auto, anche se i dati di Direct Line riguardo le denunce per atti vandalici fanno registrare un aumento del 22% nel 2012 rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Gli automobilisti più “vandali” sarebbero a Cagliari ed a Roma.

PECHINO – Un’auto elettrica che si ricarica grazie al vento. L’ingegnosa invenzione non viene dai palazzi della scienza, ma da un piccolo villaggio a un’ora da Pechino. È qui che vive Tang Zhenping, un contadino che ha inventato l’auto che potrebbe risolvere i problemi di inquinamento nel suo paese, dove la rapida crescita del mercato automobilistico sta mettendo a dura prova l’ambiente.
Il prottotipo del signor Tang è stato costruito in soli tre mesi con un investimento di circa mille dollari, con pezzi di scarto presi da scooter e auto elettriche. Ma ciò che rende la piccola auto davvero speciale è la turbina montata sul cofano, capace di convertire l’energia eolica in elettricità. Quando l’auto raggiunge i 40 Km/h, la ventola si aziona e crea energia pulita. «Funziona come un mulino a vento», ha spiegato l’inventore. Per ora il prototipo non supera i 70 Km/h, ma il signor Tang non esclude che si possa sviluppare un modello più grande e funzionale.

da leggo.it

Se qualcuno pensava che le auto anfibie fossero solo frutto della fantasia di qualche regista cinematografico si sbagliava di grosso. Il Project Sea Lion è uscito allo scoperto mostrando le qualità anfibie della supercar interamente modificata ed ottimizzata al doppio scopo, con una serie di trasformazioni che segnano il passaggio dalla modalità “asfalto” a quella acquatica.

Attualmente il Sea Lion è spinto da un motore rotary Mazda 13b, sufficiente a spingere il veicolo su strada fino a 290 km/h. Le prestazioni in acqua sono ovviamente molto più limitate anche se il team di costruttori è fiducioso nel prossimo upgrade del motore che porterà una significativa quantità di cavalli in più, obiettivo? Superare il record di velocità per un veicolo anfibio.

Interamente costruito con alluminio saldato a tig e componenti realizzati artigianalmente, il veicolo è in vendita a circa 200 mila euro su Fantasy Junction dove potete trovare una completa scheda descrittiva del Sea Lion accompagnato da un’ampia galleria fotografica. Eccola in azione:

Gabriele Arestivo da hdblog.it

VERONA – Nel 2017 rimarranno solo 1.500 concessionarie di auto in Italia, meno della metà rispetto al 2002 quando erano 3.450. E’ quanto emerge da un’indagine presentata oggi all’Automotive Dealer Day dai ricercatori di Quintegia. Anche i mandati si ridurranno drasticamente: dai 4.330 di 10 anni diventeranno 2.800. Riguardo ai mandati Fiat, in 10 anni sono scesi da 370 a 270, ma per una previsione futura attendibile si dovrà attendere il giugno 2013, quando scadranno i contratti tra la Casa madre ed i dealer Fiat italiani.

Una visione un po’ più ottimistica riguarda la situazione per le aziende che saranno superstiti tra cinque anni: con gli stessi volumi commerciali odierni – secondo l’indagine Quintegia – le vendite medie annue per mandato aumenteranno per i marchi di volume (da 640 a 1.000 unità) e per quelli premium (da 420 a 550 unità). Tutto ciò significherà meno punti vendita, meno mandati, meno imprenditori ma con maggior peso nel business e probabilmente anche nelle trattative con le Case costruttrici.

“Negli ultimi dieci anni abbiamo perso per strada oltre un terzo degli imprenditori e un quarto dei mandati – ha detto Leonardo Buzzavo presidente di Quintegia – con una contrazione dei punti vendita delle concessionarie di quasi mille unità. In 10 anni – ha aggiunto – il mercato è cambiato più velocemente degli scenari dell’offerta e ancor più velocemente muterà nel prossimo quinquennio. Per questo è importante d’ora in poi smettere di subire i cambiamenti e cercare invece di governarli”. Quanto alla check list strategica per i dealer, il presidente di Quintegia ha affermato che “sarà fondamentale calibrare il mix di business, dare un’accelerata con i nuovi media e soprattutto fungere da consulenti di marketing di zona per le Case”. Secondo Buzzavo la strategia delle Case automobilistiche consisterà soprattutto “in un nuovo modo di comunicare con la rete, in primis considerando i concessionari come leva fondamentale nel business e adottando la brand experience solo se ce la si potrà permettere”.