Da fine 2012 su Civic il Dtec 1.6 da 95 g/km di CO2
Novità in casa Honda sotto il cofano della rivisitata Honda Civic, la berlina a cinque porte di segmento C. Da fine anno arriverà l’unità 1.6 i-Dtec sviluppata per il mercato europeo.

Si tratta di un piccolo diesel con il quale il costruttore giapponese inaugurerà la nuova generazione di motori Honda Earth Dream Technology. Con 95 grammi di CO2 per chilometro, sarà il propulsore più razionale della categoria sul fronte delle emissioni. Ma sarà anche il più leggero.

Su Honda Civic, tutte le motorizzazioni sono abbinate al cambio manuale a 6 rapporti con la sola eccezione di quella da 1.8 litri, la cui trasmissione è automatico a 5 rapporti con selettore al volante. Rispetto a Civic 06, l’unità 1.8 è più efficiente del 10% per consumi ed emissioni, mentre quella da 2.2 del 20%. Attualmente, la gamma Civic è disponibile in 3 equipaggiamenti (Comfort, Sport ed Executive) e 3 motorizzazioni, due a benzina 1.4 i-Vtec da 100 cavalli e 1.8 i-Vtec da 142, ed una a gasolio 2.2 i-Dtec da 150.