Il mercato automobilistico italiano e’ diventato il quarto in ordine di importanza in Europa.

Lo fa presente in un nota l’Unrae, l’associazione italiana delle case estere, commentando i dati sulle immatricolazioni diffusi dall’Acea e aggiungendo che fra i cinque grandi mercati, hanno chiuso in leggero attivo Germania e Gran Bretagna, mentre il risultato del mese e’ stato negativo per Italia, Francia e Spagna. La flessione di Francia (-23,2% nel mese, -21,6% nel trimestre) e Italia (-26,7% nel mese, -21% nel trimestre) ha fortemente inciso sul bilancio europeo: in questi soli due mercati sono state perse nel trimestre 247.386 vendite, equivalenti quasi all’intera perdita delle vendite europee, consuntivate in 269.242 unita’.

“I Paesi dell’Est Europa stanno mostrando una propensione alla mobilita’ piu’ vicina ai tipici canoni europei di qualche anno fa. Sono accompagnati nella crescita da Germania, forte di un favorevole momento economico, e Gran Bretagna che sfrutta la stagionalita’ del cambio targa”, spiega il direttore generale dell’associazione Romano Valente. “L’area mediterranea, invece soffre per ragioni legate alla crisi economica (Italia, Spagna, Grecia) o al confronto di Francia e Portogallo, con analoghi periodi coperti da incentivazione”.

“Il comune denominatore di tutti i mercati in difficolta’ – conclude Valente – e’ rappresentato dall’aumento dei costi di esercizio delle vetture, che in un contesto economico generale di debolezza e in un mercato saturo e di pura sostituzione, tengono lontani gli utenti dall’auto. Tocca il nostro orgoglio di italiani il constatare che scendiamo al 4* posto nella classifica europea e quest’anno sara’ difficile riuscire a recuperare posizioni”.

In questo quadro, la Global Insight stima per il mercato europeo del 2012 una flessione di circa il 6% rispetto al 2011, a valori attesi di poco superiori a 13 milioni divetture.

da borsaitaliana.it