Infiniti apre al mondo del diesel
debutta la FX30d, è il rilancio
Il crossover nipponico da ora disponibile con un nuovo motore diesel 3.0 V6: ora il marchio di lusso diventa davvero competitivo…

Novità in arrivo da Infiniti, il marchio di lusso della galassia Nissan. Il crossover FX è ora disponibile con un nuovo motore diesel 3.0 l V6 e con nuove tecnologie di sicurezza come il sistema “Forward Collision Warning” (anti-collisione anteriore) e il “Lane Departure Prevention” che non solo informa del pericolo il conducente, ma interviene attivamente evitando lo spostamento laterale del veicolo.

L’FX30d  -  questo il nome di battesimo – sarà disponibile sia nel lussuoso allestimento “GT” che nel più sportivo “S”, ma anche nella nuova versione top di gamma  -  introdotta nella gamma proprio con l’arrivo del diesel – denominata Premium, che include di serie tutte le caratteristiche possibili, compresa la nuova e sofisticata tecnologia di prevenzione delle collisioni, disponibile per la prima volta in assoluto in Europa su un’Infiniti.

Si tratta ovviamente di un’auto ad alte prestazioni, come dimostra la notevole coppia massima di 550 Nm, ottenibile già a 1750 giri. Abbinato al cambio automatico a sette marce controllato elettronicamente (ASC, Adaptive Shift) montato di serie, il motore con piezoiniettori porta l’ecologica FX da 0 a 100km/h in appena 8,3 secondi e, dove le condizioni lo consentono, a una velocità di 212 km/h. Ma, con una potenza trainante superiore persino a quella del motore V8 a benzina dell’FX50, sarà la capacità di sorpasso senza sforzo a lasciare senza fiato il conducente.

Le credenziali sportive dell’FX sono esaltate dal modello FX30d S, che pone senza esitazione l’enfasi sull’appeal di guida. Questa versione include cerchi in lega da 21 pollici, sedili e sospensioni sportivi e lo sterzo attivo sulle ruote posteriori (RAS, Rear Active Steering)  -  una tecnologia di manovrabilità incisiva che prima, nella serie FX, era disponibile solo sull’ammiraglia FX50.

Senza sacrificare né prestazioni né sofisticatezza rispetto all’FX a benzina, il motore dell’FX30d vanta un numero eccezionale di caratteristiche di rilievo. Persino l’impianto di scarico è stato calibrato in modo da produrre un suono sportivo. Il blocco in ghisa a grafite compatta (CGI), esclusivo del V6, combina invece la leggerezza di un blocco motore in lega con la fluidità di uno in ghisa, senza complicate variazioni tecniche.

Con 238 Cv, la resa di potenza è tra le più elevate fra i motori diesel V6 monoturbo. Il turbocompressore è installato nella V del motore, che ha un’inusuale inclinazione di 65o, a vantaggio sia dell’equilibrio e dell’affidabilità, sia dell’efficienza di costruzione.

La versione GT del 2010, sia nell’FX30 diesel che nell’FX37 a benzina, propone di serie: cambio automatico a sette velocità e palette in magnesio; trazione integrale intelligente; rivestimenti in pelle e sedili anteriori con riscaldamento e ventilazione; fari bi-Xenon con sistema AFS; telecamera posteriore e sensori di parcheggio; regolazione elettrica dei sedili anteriori con memoria della posizione del sedile del conducente; regolazione elettrica dell’altezza e della profondità del piantone dello sterzo; tettuccio in vetro; cerchi in lega leggera da 20 pollici; I-Key con accesso intelligente; Intelligent Cruise Control; vernice autoriparante Scratch Shield; sistema audio a 7 altoparlanti con caricatore per 6 CD, decoder MP3, Aux-In e Bluetooth per la connettività mobile.

La versione S esalta invece le caratteristiche sportive con i sedili anteriori regolabili elettricamente, le sospensioni attive a smorzamento continuo (CDC, Continuous Damping Control), i cerchi in lega da 21 pollici e, solo nel modello diesel S e nel 5.0l benzina V8, lo sterzo attivo sulle ruote posteriori (RAS) che incrementa la stabilità e l’agilità. Come ulteriore segno distintivo, il modello S è dotato di proiettori con vetri opachi e prese d’aria e rifinitura copri-soglia in cromo opaco. I prezzi, annunciati proprio in questi giorni, partono da 59.700 euro in su.

da repubblica.it