Mazda5 atto secondo
Il C-MAV si rinnova
Nuovo look e nuovi motori per il veicolo compatto multiattività del marchio nipponico

Il curriculum è da primo della classe. A partire dal suo lancio sul mercato nel 2007, Mazda5 ha conquistato 470.154 nuovi proprietari in tutto il mondo, 168.107 dei quali in Europa. Si è anche aggiudicato 37 premi automobilistici ed è stato costantemente votato come uno fra i veicoli più affidabili e sicuri del suo segmento nel vecchio continente, riconoscimento importante per un veicolo destinato alle famiglie.

Dopo tre anni dunque di onorata carriera arriva la seconda generazione del C-MAV nipponico (veicolo compatto multiattività), che oltre ad avere nuovi esterni dall’aspetto sportivo, quasi da berlina, è anche provvisto di due porte scorrevoli posteriori, un grande vano porta posteriore, spazio per le gambe nella 2ª e 3ª fila di sedili fra i più ampi del segmento, sedili più grandi e più confortevoli, strumenti più facili da utilizzare ed alti livelli di flessibilità e funzionalità dei sedili.

Gli esterni sono completamente nuovi, con il “design flusso Nagare” che si è aggiudicato premi di design sulle Concept Car di Mazda. Tali elementi, abbinati al nuovo volto della parte anteriore di Mazda5, al montante posteriore nascosto ed ai nuovi gruppi ottici posteriori orizzontali gli conferiscono un carattere deciso alla vettura.

All’interno della nuova Mazda5 è stato adottato un nuovo design del cruscotto che fa sembrare più ampia, rispetto a prima, la zona destinata al passeggero anteriore e che conferisce agli interni
sportività e stile. Il quadro strumenti per il conducente, ad esempio, ora è affusolato e fluisce in un arco per andare a formare il bordo esterno della consolle centrale, assumendo un aspetto di qualità integrata. Il nuovo quadro strumenti ora è a luce bianca ed in cima alla consolle centrale è ubicato un grande schermo per le informazioni.

La consolle centrale presenta una nuova forma priva di cornici, a triangolo aperto, che la integra nel cruscotto, ed un nuovo design del quadro comandi/impianto stereo con manopole cromate. La cromatura è nuova anche per il pomello del cambio, le bocchette dell’aria condizionata e le maniglie delle porte. Le ghiere degli indicatori, il pannello del cambio, i rivestimenti delle porte e gli interruttori nel quadro centrale presentano una rifinitura argento opaco di qualità elevata.

Con un passo di 2.750 mm, una larghezza totale di 1.750 mm ed un’altezza totale di 1.615 mm, la nuova Mazda5 offre un allestimento perfetto per accogliere confortevolmente fino a sette persone, consentendo nel contempo un’enorme manovrabilità. Il nuovo modello è più lungo di 80 mm rispetto al modello attuale, fino a 4.585 mm, grazie al design fortemente scolpito della sua parte anteriore che garantisce prestazioni aerodinamiche eccezionali ed una migliore protezione per i pedoni.

La nuova Mazda5 può essere equipaggiata con un sistema di navigazione (a seconda dell’allestimento e del mercato), avente caratteristiche come un grande monitor touch-screen da 14,7 cm, sistema Bluetooth per i comandi dell’impianto stereo provvisto di viva-voce e microfono esterno, lettore CD integrato + radio, e comprendente le funzionalità iPod, iPhone e CD MP3. La sua memoria da 4 GB consente una copertura al 99% dell’Europa, Russia compresa, per poter utilizzare le mappe più recenti in 18 diverse lingue europee.

Alla gamma di motorizzazioni della nuova Mazda5 va ad aggiungersi un nuovo motore benzina MZR da 1,8 litri perfezionato. Il nuovo motore benzina MZR 2.0 DISI di Mazda con tecnologia i-stop va invece a sostituire l’attuale benzina da 2,0 litri, offrendo riduzioni a due cifre nei consumi di carburante e nelle emissioni di CO2.

Il nuovo benzina MZR 2.0 DISI eroga 150 Cv di potenza massima a 6.200 giri/min. e 191 Nm di coppia massima a 4.500 giri/min., con una velocità di punta di 194 km/h per il massimo divertimento alla guida.  Il motore è anche provvisto del sistema Mazda i-stop di arresto/avviamento, che consente di risparmiare carburante arrestando il motore quando la vettura è ferma al semaforo o bloccata in un ingorgo, per poi riavviarlo automaticamente quando il conducente preme il pedale della frizione per riprendere la marcia.

Una versione aggiornata del popolare benzina MZR da 1,8 litri permane nella gamma di motori, con l’adozione di una valvola a farfalla a comando elettrico per ottimizzare i consumi di carburante e le sensazioni offerte dalle prestazioni. Utilizza un blocco cilindri in lega di alluminio, provvisto di pistoni e bielle alleggeriti per ridurre le vibrazioni ed offrire una sensazione di marcia lineare. Eroga 115 Cv di potenza massima a 5.300 giri/min. e 165 Nm di coppia massima a 4.000 giri/min. Ora è abbinato al cambio manuale a sei rapporti con un rapporto di trasmissione più lungo, che riduce i consumi di carburante del 4% (7,2 litri ogni 100 km), le emissioni di CO2 del 6,1% (168 g/km) ed è conforme alle norme Euro V.

DA repubblica.it