Onyx, a metà tra moto e scooter
Il concept ibrido di Peugeot è un super-trike rovesciato.

di Alex D’Agosta

A Parigi non solo le auto hanno fatto notizia, visto che un costruttore francese come Peugeot ha scelto la più importante vetrina nazionale per presentare un nuovo concetto di moto futuribile, facile da guidare e decisamente capace di farsi notare in ogni contesto.
Si chiama Onyx scooter e si tratta di un concept, metà moto e metà scooter, che ha forme, proporzioni e contenuti complessivamente molto originali.

Il posto di guida, non basso ma arretrato, è disposto su un codone di stampo motociclistico, sulla verticale della splendida sospensione posteriore, bene in vista, che agisce su un forcellone monobraccio da manuale di design.

Il serbatoio, o la forma che lo richiama, è molto alto e spigoloso, tanto da andare a costituire il punto più alto di tutto il mezzo, eccetto le manopole del manubrio, mentre l’anteriore non presenta un cupolino distinto che, anzi, non offre nessuna protezione visto che si colloca su una quota ben più bassa del suddetto spigolo del serbatoio.

L’altro aspetto distintivo è la presenza di due ruote anteriori, grandi tanto quanto la posteriore, proprio come su una moto stradale con un bel 200/50 R17 e uno schema di funzionamento simile a quello del Piaggio Mp3.

Ma quello che fa veramente la differenza in questo veicolo è la doppia posizione di guida, possibile grazie a un posizionamento di due pedane non sporgenti, ma inglobate nella carrozzeria. Esistono quindi la posizione Urban, quasi da ‘custom’, con le gambe in avanti, e quella Sport, con le gambe più raccolte sotto la sella come su una vera moto.

Giunti fino a qui ce ne sarebbe già d’avanzo, invece i tecnici francesi sono andati oltre: Onyx infatti offre una propulsione ibrida data da un motore termico tradizionale a ciclo otto da 400cc, affiancato da un’unità elettrica che, complessivamente, sono in grado di erogare 60 cavalli di potenza e ben 62.5 kg/m di coppia.

da LETTERA43.IT