Renault Twingo Gordini, una piccola “bomba” da 133 cavalli
Motore 1.6 aspirato che consente velocità massima di 201 orari. Ma c’è anche il modello MY 2010, ecologico, con allestimenti arricchiti e prezzi diminuiti

Piccole grandi novità per Renault Twingo. Da un lato la sportività, con l’introduzione in gamma della variante Gordini, dall’altro l’ ecologia e gli allestimenti arricchiti.
Cominciamo dal pepe.  Il nuovo allestimento Gordini sarà la punta di diamante della gamma: basata sulla RS (che ora guadagna i cerchi in lega Cup da 17”), monta un 1.6 benzina aspirato da 133 Cv con emissioni di CO2 di 160 gr/km (5 meno che in passato).
Come l’RS scatta da 0 a 100 in 8,7 secondi e tocca i 201 km/h, ma si fregia della mitica livrea blu Francia con doppia strip bianche. Per chi non conoscesse questo nome prestigioso, va detto che Gordini sta alla Renault come Abarth alla Fiat.

Negli anni ’50 e ’60, la Gordini ha preparato molte delle Renault da corsa più vittoriose, tra cui quelle che partecipavano alla 24 ore di Le Mans. Tra le più importanti creature dell’atelier francese, indimenticabili sono la Renault Dauphine (1957), Renault 8 (1964) e Renault 12 (1970).
Altre importanti novità, però, riguardano il resto della gamma Twingo MY 2010. Tutte le versioni oggi montano proiettori a sfondo nero e fari fendinebbia, retrovisori esterni panoramici  (gli stessi che equipaggiavano le versioni Dynamique e GT), oltre al condizionatore.
Nonostante i maggiori accessori di serie, i prezzi sono diminuiti: la versione base costa 250 euro in meno che in passato. Ancora più evidente la riduzione di listino delle versioni SkyLight con radio Cd Mp3, cerchi in lega da 15”, volante in pelle e tetto panoramico elettrico di serie: soli 11.700 euro.
Invariata la gamma di motori, compreso l’ottimo 1.2 benzina turbo da 100 Cv. Offre ottime doti di spunto e ripresa (lo 0-100 avviene in 9,8 secondi) e nonostante la sua vivacità ha consumi ridotti (mediamente percorre oltre 16 km/litro) ed emissioni di CO2 di soli 132 g per km. Tutti i motori, esclusi l’1.5 turbodiesel e l’1.6 benzina, sono Euro 5.
I prezzi sono compresi fra i 10.400 euro della entry level Sport&Sound e i 16.300 della Gordini RS, la trendi e chic.
Dunque ecologia e sportività sono gli obiettivi della Twingo MY  2010. Twingo che , da quest’anno, ha anche due versioni racing per chi volesse cimentarsi nelle corse: si tratta della R1 e della R2.

da virgilio.it