Salone di Detroit 2010 anticipazioni

Lo scorso Anno il  Naias era all’insegna dell’elettrico, quest’anno vedremo , visto che nel frattempo due dei tre colossi di Detroit sono falliti.
LA RASSEGNA DEL MICHIGAN FRA UNA SETTIMANA E’ IL PRIMO APPUNTAMENTO INTERNAZIONALE
Si riparte dal Salone di Detroit. Tanti modelli in arrivo: seduzioni a raffica per il rilancio globale

Buon anno automobile. Quello appena passato non è stato dei più facili, e il primo Salone del 2010, quello di Detroit che si aprirà la prossima settimana, ne sarà ancora testimone.
General Motors infatti avrà, come da un paio d’anni, il fiato corto e molti nodi da sciogliere, anche in Europa; Chrysler fornirà un primo esempio di integrazione con Fiat presentando uno studio di Chrysler su base Lancia Delta e la 500 elettrica, in attesa del grande rilancio previsto a partire dal 2011.

Ford, la più sana delle tre, continuerà la sua strategia del downsizing con la Fiesta, nuovi motori anche per i grandi pick up, e una Focus tutta nuova che debutterà proprio in Michigan. Così il Detroit AutoShow vivrà ancora all’insegna dell’«America chiama Europa», come nella scorsa edizione, dando però maggiore spazio alle tecnologie legate alle basse emissioni che tanto piacciono alla nuova amministrazione americana.

In attesa di rivoluzioni e fatti concreti, la partita più importante si giocherà quindi ancora nel Vecchio Continente, dove sono attese nei prossimi 365 giorni qualcosa come 50 novità, di cui alcune molto, ma molto importanti. E la stragrande maggioranza con soluzioni uniche. Alfa Romeo, ad esempio, metterà in vendita la nuova Giulietta che sarà tanto più grande quanto più comoda, senza perdere però il tradizionale Dna sportivo forte di motori (eco-friendly) con potenze da vertice.

Audi, a marzo, metterà nelle concessionarie la sua nuova ammiraglia A8 che, sotto un vestito elegante ma non rivoluzionario, porterà al debutto il mouse pad, un dispositivo per interfacciarsi con il sistema di navigazione; poi verso la fine dell’anno è attesa la quattro metri A1 sia con carrozzeria a tre che a cinque porte, la Sportback.

Bmw per non essere da meno salirà alla ribalta con la nuova Serie 5 che rispolvera la plancia orientata verso chi guida, abbandonata nell’era Bangle «per non escludere tutti gli occupanti», come diceva il designer americano che lavorò anche in Fiat. E poi, sempre Bmw, svelerà la seconda generazione della X3 che si sussurra porti al debutto un inedito sistema di trazione integrale.

Grande attesa c’è pure per la DS3 di Citroën, trionfalmente annunciata come l’anti-Mini made in France. Quattro posti, 396 centimetri, l’esterno ha stupito per il montante centrale a forma di pinna, l’interno per la possibilità di avere la plancia in ben 8 diverse tonalità: sarà in vendita da marzo a partire da 14.470 euro.

Nuovo Doblò, insieme con la 500C e la Punto Evo griffate Abarth, sono invece le novità di prodotto anticipate dal marchio Fiat, che al prossimo Salone di Ginevra svelerà il rivoluzionario bicilindrico Multiair. Questa tecnologia nel tempo servirà infiniti modelli su tutte e due le sponde dell’Atlantico, battendo la concorrenza, come Volkswagen che a sua volta sta sviluppando un parco due cilindri ma non è stata altrettanto lesta. Economico nei consumi, vigoroso (ci sarà anche una versione turbo da oltre 100 cavalli), il bicilindrico Multiair non richiederà neppure tanta manutenzione avendo la catena di distribuzione e non una più semplice cinghia.

Ford inizierà l’anno in sordina per poi spingere forte – dopo l’esordio della Focus- con la sua nuova monovolume C-Max che verrà proposta in due versioni. Sempre in primavera sono invece attese le elitarie Maserati GranCabrio, Mercedes E Cabrio e Aston Martin Rapide.

Decisamente più popolari saranno invece la citycar Nissan Micra e la Mpv Cube. Astra e Meriva sono gli assi nel mazzo di Opel. Peugeot, dopo la 5008, punterà molto sulla passione con la RCZ, degna rivale della mitica TT. Porsche Cayenne e Volkswagen Touareg, che dovrebbero debuttare nella prima parte dell’anno ma che andranno in vendita verso la fine, sono le novità della coppia Winterkorn-Piech, i due manager oggi più potenti del Gruppo Volkswagen, che verso la fine del 2010 dovrebbero anche svelare la versione definitiva della Up, city car di VW che ha creato grandi aspettative.

Consiglio finale per chi magari ha vinto la lotteria: iniziano le prime consegne della Ferrari 458 Italia, la più rivoluzionaria ed eccitante sportiva del momento. Chi può non se la lasci scappare per trovarsi subito in… prima fila.

MARCO MARELLI da lastampa.it