Suzuki, al Tokyo Auto Show tre concept da citta’
Spicca la Swift EV Hybrid con range extender

ROMA – “Piccole Auto per un grande Futuro” è il tema della presenza Suzuki al Tokyo Auto Show che si aprirà il prossimo 3 dicembre. Un concetto in linea con la forte presenta della Casa giapponese nel segmento delle auto compatte e delle city-car, che viene ribadito dalle tre nuove concept sviluppate per presidiare questa fascia di mercato con modelli ancora più parchi nei consumi, meno inquinanti e piacevoli da guidare anche in ambito urbano. Spicca tra tutte la Swift EV Hybrid, variante a basso impatto ambientale del modello noto anche in Italia per le sue qualità dinamiche e di funzionalità. Esposta sullo stand Suzuki accanto alla Swift Sport – appena lanciata anche nel nostro mercato – Swift EV Hybrid rappresenta l’evoluzione del concept Swift Range Extender, in modo da unire le peculiarità della trazione elettrica ai vantaggi (ed alla tranquillità) di un motore-generatore che ricarica le batterie.
Basata sulla nuova generazione del modello Swift, la versione EV Hybrid è in grado di coprire quotidianamente una distanza di 20-30 km con un’unica carica della batteria, ricorrendo al range extender quando occorre una maggiore autonomia. Rispetto a un veicolo 100% elettrico, Swift EV Hybrid utilizza un pacco batterie più piccolo, quindi più leggero, che si carica più velocemente e – dettaglio non trascurabile che viene sottolineato nella nota della Suzuki – che costa meno. La concept Regina incarna invece la visione Suzuki relativa a vetture compatte di nuova generazione, con consumi di carburante molto contenuti e livelli di emissioni di CO2 ulteriormente ridotti grazie alla leggerezza e all’aerodinamicità. City car abitabile, versatile e caratterizzata da un peso di soli 730 kg,
Regina è la realizzazione pratica del know how Suzuki nella ottimizzazione delle strutture e della meccanica, oltre che dell’efficienza aerodinamica (il coefficiente di resistenza è inferiore del 10% rispetto ai modelli attuali). Significativi, al riguardo, i risultati ottenuti con un prototipo alimentato a benzina: una percorrenza di oltre 32 km per litro (secondo gli standard JC08) e livelli di CO2 inferiori a 70 g/km (secondo il ciclo New EUDC).
Suzuki Q-Concept rappresenta invece una nuova tipologia di mobilità posizionata a metà strada tra le auto e le moto. Con 2,5 metri di lunghezza e due posti con configurazione variabile dei sedili, è ideale per gli spostamenti quotidiani in un raggio di 10 km. Il modulo interno “a tandem” prevede due posti per adulti allineati mentre la configurazione “a freccia” dispone di un unico sedile anteriore per il genitore e due sedili per bambini nella parte posteriore. Q-Concept potrebbe anche essere prodotta in versione business per il trasporto merci con unico sedile anteriore e spazio per il carico nella parte posteriore.

da Ansa.it