Trulli torna a guidare la Lotus in Ungheria e col nuovo servosterzo
Trulli: «Felice di tornare sulla mia Lotus»
Nella F1 del business, dopo aver prestato la sua auto all’indiano Chandhok per motivi di sponsor nel GP di Germania, Trulli torna alla guida in Ungheria. Ma fino a quando?
NORFOLK, 27 Luglio – Jarno Trulli torna nell’abitacolo della sua Lotus questo fine settimana, dopo aver lasciato il suo sedile all’indiano Karun Chandhok nel GP di Germania. Dopo aver passato la gara tedesca da spettatore ai box, l’italiano è naturalmente contento di tornare in azione. «Sono ovviamente felice di tornare in macchina e non vedo l’ora di iniziare a girare in pista in Ungheria», ha detto il pilota pescarese. «Quest’anno è più difficile di qualsiasi altra stagione prevedere quanto saremo competitivi, sarà in uno dei circuiti più ricchi di incognite, soprattutto perché ci sono molti fattori nuovi di cui tener conto che nei confronti con le stagioni precedenti non appaiono. Ad esempio, avrò un nuovo servosterzo dopo quello passato con cui non riuscivo a trovarmi bene e speriamo che per me la fatica possa essere minore».
HUNGARORING PISTA LENTA – Trulli paragona il circuito situato alla periferia di Budapest con quello di Montecarlo. «Penso che possiamo aspettarci di essere a posto perché eravamo competitivi a Monaco, un circuito che è abbastanza simile all’Ungheria, con una velocità relativamente bassa e dunque con la necessità di avere una buona trazione per spingere nelle curve più lente e non affidarsi così tanto sulle prestazioni aerodinamiche. Così facendo, anche la nostra piccola Lotus potrà ambire a raggiungere il centro classifica», ha chiuso l’italiano.

non so se trulli riesca a fare miracoli col nuovo servosterzo ovvero migliorare la t128 di 1,5 secondi per me la stagione della vera teamlotus e non quella di petrov non è altro che una renault camuffata infatti è siglata R31, è GIà FINITA speriamo nella t129 comunque l’obbiettivo di quest’anno di andare a punti (anche solo un punto )sara mission impossible, la possibilità di migliorare in aerodinamica da mezzo a un secondo e il resto ce lo deve mattere trulli o kova per me ripeto per mè è difficile.
Poi noto che alla t128 manca affidabilità e non capito se ci sono altri pacchetti evoltuvi importanti o se li hanno esauriti al g.p. ungheria.