VOLKSWAGEN E-Bugster Concept: il Maggiolino elettrico da 116 CV

Verona – Ha debuttato lo scorso aprile a New York, poi è stato commercializzato nei vari mercati. È il Maggiolino più sportivo di tutti i tempi, con i suoi 200 CV di potenza. In questi giorni, al North American International Auto Show di Detroit, VW vuole dimostrare che una simile sportività si può ritrovare anche su un Maggiolino a trazione esclusivamente elettrica. Proprio per questo è stata sviluppata la E-Bugster, un Maggiolino speedster a due posti con 85 kW di potenza, che raggiunge in 10,9 secondi le 60 miglia orarie, in totale assenza di emissioni, ma con un look davvero grintoso. Il cuore elettrico della E-Bugster si trova nella parte anteriore dell’auto e pesa solo 80 kg. L’energia di alimentazione del motore elettrico è accumulata in una batteria agli ioni di litio (dietro i sedili anteriori). La batteria regala nel ciclo urbano un’autonomia di almeno 180 km. Poiché la Volkswagen dispone di una funzione di carica rapida, presso apposite postazioni la batteria può essere “rifornita” nell’arco di 35 minuti. La batteria della E-Bugster può inoltre essere caricata in casa tramite le normali prese da 230 volt. La presa per la ricarica si trova sotto lo sportellino che normalmente cela il bocchettone per il rifornimento. Grazie al nuovo sistema di caricamento combinato Combined Charging Systems – realizzato in collaborazione con Audi, BMW, Daimler, Porsche e con i partner americani Ford e General Motors / Opel – la E-Bugster si può “caricare” nei seguenti modi:    ricarica con corrente alternata monofase;    ricarica veloce con corrente continua (colonnine elettriche). Il guidatore della E-Bugster può visualizzare quanta energia viene richiesta agendo sull’acceleratore grazie a un apposito indicatore di performance. Sono inoltre presenti un indicatore di autonomia e un display su cui viene visualizzato il livello di carica della batteria. Un altro strumento nuovo a bordo della Beetle è l’indicatore di recupero dell’energia. La Volkswagen ha scelto di chiamare il sistema di trazione elettrica Blue-e-Motion. Già nel 2013, questa stessa denominazione designerà tra l’altro anche una Golf di serie. La commercializzazione? Informazioni ufficiali non sono state rilasciate, ma il debutto già annunciato della Golf elettrica (nel 2013) lascia presagire una concreta fattibilità per anche per la E-Bugster.